运营两年半，这台广汽日野二手牵引车只要17万，拉快递很划算

对于当下严苛的物流运输行业来讲，针对国四及以下排放标准车辆限行以及高速公路收费政策的变化影响，选择一款超高性价比的国五二手4x2牵引车型也是一个不错选择。

近日，小编在某地区见到一款刚上牌的二手广汽日野700 4x2牵引车型。据现任车主介绍这台车在2018年5月开始用于轿车运输，今后将用于拖拽2轴16m专用厢式半挂车，从事300km左右的干线快递运输业务。

17w的售价比起购置新车型将近减少10w元的购置成本，降本增效显著。

外观：

广汽日野700车型的外观设计中规中矩，注重简约、实用的特点。挡风玻璃两侧带有大尺寸的分体式反光镜，减少视野盲区提供更好的视觉效果。

本文介绍的这款车型主要用于运输轿车，与原厂生产的专用快递车型相比，由于采用的是小排量发动机，因而驾驶室上装采用更低的重心，并且使用了轿运车辆专用的窄体保险杠。

中网两侧的三角形黄色转向灯，配合车门护板外侧的辅助转向灯共同提高主动安全性。

内饰：

这款车型的主驾驶采用简易机械式减震座椅，如果经常在普通国道路况下行驶，整体舒适度有待提升。

日野700车型全系车型标配四幅式方向盘，虽然设计简约、降低车主购置成本，但是与目前国产自主品牌车型普及使用的多功能方向盘配置相比有些不合时宜。

通过仪表盘可以发现，这款车型的行驶里程仅有8.2w公里，这对于日常货运车辆来讲也就是刚出磨合期。双色液晶显示屏上方带有单次行驶里程记录仪，车主可以通过该设备计算出车辆整体油耗以及尿素消耗情况。

日系卡车在内饰部件方面主要突出简洁实用的特点，简易影音娱乐系统提供FM收音机、MP3等功能，下方的手动恒温空调依然使用最为简洁的手动旋钮式操作。

除了简洁之外，紧凑性也是日系卡车的一大特点，这款标准版驾驶室的上方设有分体储物格，储物空间对于长途干线物流运输来讲有待提升，好在日野700已经从2019年初开始推出的超高顶驾驶室配置。

副驾驶座椅可以进行靠背调节，日常乘车舒适度还是有所体现。

后排卧铺有效宽度在600mm，对于现任车主300km内的中短途快递物流运输来讲整体舒适度还能说得过去。

日野700标准版驾驶室的上层卧铺宽度优越于下层，原车自带的推拉式环绕窗帘为驾驶员日常休息提供极佳的私密性。

动力：

该车型搭载上海日野J08E-YA发动机，排量7.684L，最大功率300马力，最大扭矩1000N.m。

近距离观察不难发现，与主流物流运输车辆使用的日野E13C AH、P11C-WE大排量发动机相比也是降低驾驶室上装高度的有利因素。

与上海日野发动机相匹配的是法士特9JS119T-B变速器，头档速比为12.11，最高档速比为1，最大输入扭矩1190N.m。

SH19双并联后桥的主减速比为3.727，通过卡车之家车速计算器得知，经济转速为1300rpm的情况下，最高挡车速可以达到68.6Km/h。

底盘：

这款日野车型整车采用315/60R22.5子午线真空胎，比起295/80R22.5尺寸的真空胎有效降低整车高度，尽可能提高货物运输能力。

前桥采用的三片钢板悬挂带有立式减震筒，对于这类车型来讲重载情况较少，为此取消横向稳定杆也是轻量化的最高体现。

驾驶室采用了四点弹簧设计，对于长途高速行驶情况下舒适度还能说得过去，后方的电路、气路接口固定在龙门支架外侧，比起单独加装固定支架有效减少生产成本。

底盘左侧设有两层阶梯式脚踏板，宽体踏板设计便于驾驶员上下车辆，下方的内置电瓶安置在脚踏板下方，从源头杜绝了偷盗问题的产生。

200+300L铝合金油箱适合1500km以内的快递运输需要，比起主流快递车辆使用的1000L油箱对于中短途续航以及高承载能力更具有针对性。

SH19驱动桥采用4+3片抛物线钢板悬挂，比起多片簧配置更适合运输轻便货物，个人而言如果这类车型如果可以选装空气悬挂，整体专业化运输优势以及保值率还会提升。

二手4x2牵引车的独特优势：

1、高速公路收费政策的变化：

从年初开始国家对高速公路实行按轴收费以后，车货总重36吨的4轴快递运输车型（2轴牵引+2轴挂车）比起之前的5轴车型每年能节省很大一部分开支，为此4x2牵引车型从之前的无人问津到今天的香饽饽正是源于此。

2、降本增效显著：

购置二手4x2国五牵引车比起购置国五同类型车型至少节省8-10w的购置成本，这对于当下人工成本居高不下、卡车更新换代导致的高折旧率问题使得对于从事快递运输的个体车主来讲优势更加明显，同样运价情况下这类车型的低投入会产生相对理想的收益。

3、专业化优势突显：

以本文介绍的这款采用315/80R22.5尺寸轮胎的日野700为例，除了用于轿车、快递运输领域外，也可以从事质量轻的家电运输业务，保证整体装货高度不超过4m的前提下比起12.00R22.5尺寸的轮胎增加更多的抛货运输能力。

编后语：

紧随时代潮流，更新换代适合行业发展的“新”车型对于个体车主来讲意味深长。特别是在眼下竞争激烈的环境中，无法改变行业整体运价的情况下选择一台适合个人运输发展的国五二手车型，长远看运输收益一定非常可观。（文/卡家号：truckfancier）

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