1万左右自动挡小型车 比亚迪秦PLUS DM-i七万入手，油耗111升，满油电续航2055km

比亚迪秦PLUS DM-i七万入手，油耗111升，满油电续航2055km

最近我身边买车的朋友都在聊比亚迪秦PLUS DM-i，这车现在终端价能砍到六万多，比轩逸朗逸便宜一大截，但开起来还省油，空间又大。我本来想买辆十来万的油车，现在看着这车犹豫了。十来万甚至七八万，就可以享受到以前燃油车二十万级的享受，何乐而不为呢？尤其是比亚迪，这几年推出了不少实力强的新车，从11.38万降至6.98万，油耗1.11升，满油电续航2055km，又是爆款，该车便是秦PLUS DM-i。

去年这车卖三十多万台，比轩逸还火，上个月光插混车就卖了两万多台。以前买这车得排队半年，现在价格腰斩，起步价从11万多降到7万多，终端还能再砍一万。我问了下，落地大概八万出头能开走，顶配也就十万左右，纯电续航120公里，油箱加满能跑2000公里，亏电油耗才3.9升，这数据比老款还低。

外观设计还是比亚迪那套“龙脸”，看着挺耐看，但有些人说看久了没新意。不过这车长4米7，轴距2米7，后排坐我1米75的身高，膝盖还能伸直，中间地台也不高，不像速腾那样坐三个人腿打架。内饰换成了全液晶仪表，中控屏最低配是10.1寸，其他都是12.8寸的大屏，这配置在七万块的车上确实少见。

我试驾过，开起来比同价位油车快不少，破百7秒多，提速够用。油电切换基本没感觉，就是高速上跑120迈有点飘，胎噪大了点。最惊喜的是智驾系统，高速上能自动跟车，自动变道，但城市里遇到复杂路况还是得自己打方向盘。

现在这车卖这么便宜，肯定有人担心质量。但比亚迪电池自己造，刀片电池安全性高，而且混动系统省油是真，我有个同事开了一年，一年油费才两千块。油车车主现在压力大，比如卡罗拉，油费高不说，保值率还被新能源车打下来了。

不过这车也有槽点，低配车型塑料感重，座椅材质一般，但想想价格也能接受。有人吐槽说音响太小声，后排充电口不够用，不过这些小问题在十万块的车上算不上大毛病。

最近吉利、长安也出了混动车，价格和秦PLUS差不多，但比亚迪先火了，品牌认可度高，充电桩也多。我算了下，买秦PLUS DM-i五年省的油钱够再买台车了。现在连老头儿都开始打听这车，说儿子结婚买车非要混动，省心还便宜。

听说比亚迪明年要出更智能的版本，支持城市自动驾驶，但现在的车已经够用了。反正现在买车的人越来越精明，谁还愿意花十几万买个油车天天加92号汽油？这车能火不是没道理，便宜好用，还环保，年轻人和家庭都适合。

续航的话，纯电续航也有两种，顶配工信部纯电续航达到了120千米，综合续航2055千米，其他车型都是55千米。所以预算够的话直接上顶配，现在的价格也才9.38万，落地10万出头，性价比没得说。最后，对于秦PLUS DM-i，您怎么看？

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