12年别克君威值多少钱 新君威裸车跌至10万，大哥依旧觉得贵，宁愿花6万买六年的老君威

新君威裸车跌至10万，大哥依旧觉得贵，宁愿花6万买六年的老君威

说到性价比最高的合资B级车，以前一直是雪佛兰的迈锐宝，拥有B级车的体格，卖着A级车的价格！不过随着市场越来越卷，迈锐宝也迎来了众多对手，包括德系韩系日系，最低行情普遍降到了12万-13万，而卷的最狠的竟然是自家兄弟，别克君威！

君威的裸车价，最低来到了10万，全部办下来12万，几乎跌成十多年前的凯越了，对比别的车系已经算非常划算了，这两年靠着以价换量的政策，每个月还有几千的销量，但刚刚过去的8月份只卖了一千辆，跌到了三年来的最低，什么原因呢？

看一下比亚迪秦L和海豹06的销量有多高吧，它们和君威的售价是重合的，但更省油，还省购置税，性价比更高，很难不想到是它们抢了君威一大部分销量！不过每个人的经济条件不一样，想法、意识和认知也不一样，有的朋友还是习惯开油车，也在意品牌。

还有更多的朋友预算有限，选择更便宜的二手车，东莞的姜大哥就花6万买了一辆2018年的君威，按照他的话说，就喜欢美系车的厚重、安全、平稳，动力也不错，他走快速路和高速的时间多一些，就很欣赏美系车的车主，在路上从来不墨迹。

确实，美系车车主都很干脆，不过二手车始终要谨慎一些购买。姜大哥上班的工厂老板就问了一句，车验了没？没什么问题吧？姜大哥嘴上说开着没问题，但心里还是产生了担忧，会不会买贵了呢？这车以前有没有出过事儿呢？是不是被坑了呢？

心里一直想着这个事情，工作都没那么专注了，晚上也睡不好。为了打消疑虑，姜大哥决定约我们来验一验。按照时间来到了地方，大哥照常去上班，安排了家人来配合。下面就跟着现场的视角，看看车况是好还是坏？

车系型号：别克君威 2017款 20T 豪华型

出厂日期：2018-09

上牌日期：2018-12

表显里程：61906KM

厂商指导：19.98万

买入价格：6万多

老规矩，先检查外观漆面，发现小瑕疵比较多，油漆钣金面有四个，都在车身右侧，估计右侧发生过刮蹭，右C柱也喷漆了，不过并没有受伤，是右后翼子板喷漆带着C柱一起喷了，不然色差接口会很明显。

转一圈回到车头前面，打开机盖可以看到机舱内很干净，一尘不染，很明显车商清洗过了。

这种情况我们就需要集中注意力，不能受外界影响分心，仔细观察发动机进气、排气歧管没有拆卸痕迹，气门室盖和正时边盖也没有拆卸维修和渗漏痕迹。

发动机机脚拆卸更换了，机脚属于损耗件，六个年头的车了，维护保养很正常。

顺便检测一下油水电，电瓶电量以及寿命都是没问题的，防冻液的冰点在正常范围，刹车油看着也很干净，没有发黑变脏。

下一步该检测内饰了，内饰成色还行，不过设计肯定过时了，包括新君威都不太跟得上时代，在大屏面前显得不入流。

内饰没有事故损伤，咱们就重点检测水泡，首先排查座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅底部滑轨和方向机管柱没有生锈痕迹，电脑obd插头没有泥沙腐蚀现象。

拆掉门槛饰板，掀起来地毯检查内侧，可以看到地毯内侧没有变色发霉，用内窥镜看空腔内部也没有泥沙水痕，可以排除水泡的可能了。

开去附近的修理厂，把车顶起来检查底盘。底盘一眼看去就很清爽，基本上是在城市道路开的，一点泥巴都没有，车商整备清洗也不会去洗底盘。

发动机和变速箱的周边附件都没有拆卸痕迹，各密封处也没有渗漏痕迹，发变没有拆卸分离，变速箱机脚螺丝也没拆卸，承托发变的前副车架也没拆卸痕迹，核心部件维修的情况也排除了。

最后就是前后悬挂的检测了，胶套没有开裂现象，球笼也没破损，减震和下摆臂包括拉杆小吊杆螺丝都没动过，整个底盘状态还是相当好的。

以上就是这辆君威的全部车况，基本没什么大问题，就车身外观几个面刮蹭补漆，别的都是正常维护保养，内外成色也还行，姜大哥和家人可以放心了。虽然花了几百块验车，但心理上对未知情况的焦虑和担忧解除了，也就是花钱买个车况的详细信息，清清楚楚的知道自己的车是一个什么状态，钱花的值不值，大家心里应该有判断。

卖车的车商也比较良心，车况没猫腻，价格也公正厚道，姜大哥的运气不错啊，遇到这样良心的车商，是人品爆发了吗？哈哈！其实二手车市场不缺好的车源和良心车商，只是普通消费者不具备鉴别车况的专业度，一般二手车又是一锤子买卖，所以很多人对二手车比较抵触和排斥。

如果有懂车的朋友帮忙把关，或者找一个像我们这样的第三方，把车况验明白，那么二手车还是具备价格优势的。特别是新能源，贬值幅度非常惊喜。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。

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