12年最后一批捷达前卫是哪款 我们用三天时间，买了两辆老捷达

我们用三天时间，买了两辆老捷达

各位好啊，小白车基地的文兄来了。

最近天气渐凉，每天连床都不爱起的我更是不想四处奔波收车。但这几天我却为了两辆捷达连跑了两座城市，我真的被我自己感动了。接下来，一起来看看吧。

开图就是夜晚，因为这白天一直忙忙碌碌，根本没时间拍照。不过熟悉捷达的老司机从这头灯便可知晓，这是一辆俗称为X款的捷达。那时的大灯还是海拉的玻璃灯罩，这玻璃敲起来就是和塑料不一样。

隔天一大早，我便带着这辆远道而来的小伙伴到了我们的基地。这车的玻璃贴膜已经有些泛黄，虽然撕这东西很费时费力，但为了美观这项工作还是要做的。

卸下后排座椅擦灰，其实这车已经很干净了，但该有的流程还是不能落下。前任车主铺了地胶，趁这机会也一起撤掉。

右侧车窗升降有些不顺滑，拆下门板清理了灰尘还要喷一些除锈剂加以润滑。

做完内饰的整理工作已是夕阳西下，看来这擦洗发动机舱和外观的工作只能留到明天进行了。

隔天一大早，我刚刚到了小店准备开始工作就接到拍卖平台的电话，说我在平台竞拍的另一辆捷达也可以取车了。

既然如此那事不宜迟，我和另一位小伙伴立刻驱车赶往盘锦，留下张老板继续整备那辆捷达车。

这一路秋景风光秀丽，而且还看见一架直升机。通过机身编码查了下，这应该是产自欧洲的AS350，价格不清楚，有了解的盆友可以帮忙普及一下。

在车管所我们见到了第二辆捷达。同样是08年上牌的，但这是F款车型，而且是最后一批春天。和伙伴比起来，最大的配置差异就是它有双气囊。

查验时旁边停了一辆两厢丰田，这进口小车我是一次没见过。看车身尺寸和车内造型，我觉得这应该是卡罗拉的兄弟。

卸完牌照办提档，盘锦的天非常蓝，气温也很适宜。若不是着急回去我还真想在盘锦再逛一逛。

虽然是中午，但盘锦这边车管所是留有工作人员在窗口值班的。我以为要和某些地方一样等到下午才能办公呢。拿到档案，我们就马不停蹄的往回返。再次为盘锦车管所的高效率点赞。

回程的路没什么趣闻，捷达一直在我左右时快时慢。

整备环节不再赘述，除了常规清洁还要去掉弹簧人的胶印。接下来，我们对比看看这两辆捷达有何不同，又有何相同。

这是08年上牌的CIF，春天版车型。作为中配车型，它比新款伙伴多出了气囊，铝合金轮毂，雾灯，后视镜电动调整等配置。但比前卫少了倒车雷达和两个喇叭，再其他就是一些小配置了。

再来看这辆08年上牌的CIX，伙伴车型。作为最后一批拥有老款外观的捷达，我个人觉得这个灯组造型更为经典。德国制造的海拉灯组也更显质感。至于配置，就比较非常非常非常一般了。

侧面这两辆车就非常一样了，轮廓和腰线都完全一致。新款车型的防擦条和车身是同色的，铝合金轮毂是14寸的。

老款车型的防擦条是黑色的，塑料轮毂罩看起来比14寸铝合金轮毂更大一些。

车尾部，F款捷达有了更时髦的灯组。牌照架也移到了后保险杠上。后备箱开启机构也做了优化。

老款捷达的尾灯更显干练精致，内部方块的小灯组历久弥新。整体造型我倒觉得这个更好看一些。

捷达的中控多少年来线条一直未变，只在仪表和功能区块上有更新。春天型和前卫共用一个门板模具，所以有驾驶席的四门电动车窗控制按键和后视镜电动调节。

伙伴车型最大的不足就是没有安全气囊，另外就是门板样式太过陈旧，驾驶席还无法控制后排车窗，后视镜也是靠两个小旋钮手动调整的。

这辆老款伙伴的另一个惊喜就是内饰和座椅保持的非常好。没有烟油味也没有老车的潮味，感谢上一任爱干净的小哥哥车主。

两辆捷达的后排空间一样，而且还都带一个手枕。新款捷达请进来学习一下。

发动机舱也是一样的。这辆春天型还加装了氙气大灯。

静态对比完，带上钥匙体验一下这辆更为经典的老伙伴。不得不说，哪儿都挺好，就是这后视镜太小了，转弯变道都要格外小心。

1.6排量发动机低扭强劲，但堵车时，开惯了自动档后这个手动挡变速箱还是很让人头大的。但对于老司机来说，手动挡才是永远的挚爱。对于新手来说，学好手动挡也是必修课，特别是男孩子，千万不要有了驾照就开自动挡车。万一有个特殊情况，连车都开不走那就太尴尬了。

最后两张图留给我个人非常喜欢的X款老捷达。比起被排放而禁锢的方灯捷达，这是最具实用性也是最为经典的外观了。

这尾灯真是爱不释手，太方正了。

好啦，这就是我这三天忙忙碌碌的成果。

一万多块钱，还要啥自行车啊，能遮风挡雨能代步接娃，亦或是自驾出游，他都能满足。

这里是小白车基地，我们下期再见。

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