14年三菱劲炫能卖多少钱 三菱彻底凉了！40年为何霸主一夜崩盘？连发动机都拆了当废铁卖了

三菱彻底凉了！40年为何霸主一夜崩盘？连发动机都拆了当废铁卖了

“发动机拆了，牌子撤了，连零件都当废铁卖了！” 7月22日，沈阳航天三菱正式更名，股东名单里再也找不到三菱的影子。曾经国产车“心脏”的供应商，如今竟沦落到给众泰这种边缘品牌打工，最后连厂房都被广汽埃安接手。三菱在中国混了40年，为啥突然崩得连底裤都不剩？

上世纪80年代，三菱靠着发动机技术杀入中国，沈阳航天三菱和东安三菱两家厂风光无限。比亚迪、长城这些国产车早年全靠三菱发动机续命，巅峰时三分之一的国产车都在用。帕杰罗更是越野神车，北京吉普产的帕杰罗Sport一度是土豪标配。

但2000年刹车油管事件让三菱口碑崩盘，后来和广汽合资的欧蓝德劲炫勉强撑场，2018年卖了14万台。结果日产雷诺联盟内斗，三菱新车研发直接停摆，6年没推新款，最后拿广汽埃安V贴牌电动车糊弄人，车主骂声一片。

如今沈阳厂产量暴跌到20万台，不到巅峰时期的四分之一。比亚迪早自研发动机了，谁还买三菱？2022年产能利用率仅16%，4000多工人天天对着空生产线发呆。广汽三菱长沙工厂去年3月停产，沈阳厂今年7月也彻底关门，设备清仓，连LOGO贴纸都没撕干净。

老车主们最惨：售后说配件保10年，但4S店关了一大半。去年还能卖5万的欧蓝德，现在3万没人要。贴吧有人晒出2003年的帕杰罗V33，跑了30万公里还在开，但保养得跨城找店。厂区老工人叹气：“当年调试第一台发动机时多风光，现在连螺丝钉都当纪念品卖了。”

三菱败走中国，到底是被日产雷诺坑了，还是自己作死？6年不推新车，改个车灯都要日本总部签字，这效率活该被国产车碾成渣！

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