14年x80奔腾还能入手吗 外型帅呆的奔腾X80 SUV，为什么问题多多，这车还能买吗

外型帅呆的奔腾X80 SUV，为什么问题多多，这车还能买吗

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说到奔腾X80，阿川自今年下半年以来“耳濡目染”的太多，不管是关于网友的倾诉还是朋友对这款的看法，彷佛奔腾X80一夜之间成为了众之矢的。

其实，一汽奔腾2013年推出首款SUV车型X80后，以其帅气的外型，一度让人看到了一汽自主品牌“雄起”的希望。

然而奔腾X80销量自今年以来迅速出现断崖式跌落，7月更是降至1000多辆，产品质量和售后服务不足成为车主诟病的焦点，阿川今天就来来这款“问题车”的问题和隐忧。

据阿川了解，其实早在2014年底，该各大网站或者论坛收到奔腾X80的相关投诉就己经呈井喷式爆发，2015年势头不减反增，百余宗投诉相比2014年全年数据增加了近一倍。

与此同时，从乘联会发布的7月SUV销量数据来看，奔腾X80的销量直线下滑，不足2000辆的成绩已令排名由2014年10月的第18位滑落至第59位 。

那么奔腾到底是出现了哪些问题呢，接下来阿川给大家详细罗列几个较为典型网友投诉的问题。

买了奔腾X80不到一个月的新车，刚跑了一千多公里，路上行驶时，没有碰到物体，没有跟错车，车速更不快，车轮毂突然破裂导致方向盘打不动，刹车失灵，这的确是车的质量有问题，致使车翻到沟里。找到顺达汽贸的4S店，不承认此事，这就是“五星级服务”，这就是“顾客至上”，如果有打算购买此款车的朋友，提醒大家考虑好，买车真的要看好，然而现在是车子本身就存在质量问题，顺达还不承认，我现在后悔买这个车，服务太差劲了，求亲们扩散，维护消费者主权。

从购车以后就奔腾X80就一直在出现问题，简直烦透了。购车一个星期后就出现esp灯常亮，熄火后恢复，去4s店检车，答复转向传感器坏了，已修好；然后出现后备箱螺丝脱漏导致后备箱异响，已修好；后备箱出现锈迹，未修复；刹车系统失灵，去4S店检车，答复厂家对此方面已整改，需更换刹车管，而后刹车系统出现了异响，一直未修好；真皮座椅质量不好，已坐坏，未修好。出现不明原因共振，经检车，发现张紧轮已坏，已修好。油门踏板出现不明原因异响，经检车，更换新踏板，已修好。这半年是时间里每逢节假日就跑4s店，我希望这次的厂家对于刹车系统不明原因，多次损坏给予我很完善的答复。

我的车是在高速公路行驶中突然不能前行，经4S店诊断说是右半轴出现问题，现在想想都恐惧，新车行驶了不到8000公里，出现这种情况，实在令我难以接受，立即通知4s店更换维修，等拖车等了4个小时，然后拖车又把我们扔到了高速公路边上，我们徒步走了很久，叫朋友来接我们，感觉好惨，我想投诉卖我奔腾X80的销售单位，卖了我这么一个问题车。我后来想想当时在高速公路，如果反映不够快，估计就车毁人亡了，我现在对这款车的质量完全不能相信，而且对这个车心里有了阴影了。好家伙，我们在八达岭高速公路啊，而且是在居庸关上坡地段，其危险性可想而知，希望你们能妥善处理此事，不要拿消费者的生命安全开玩笑。

除了上述之外，发动机系统投诉最为集中 ，有90宗投诉涉及相关故障，抖动、异响、漏油等故障与产品的生产装配工艺关联度较大，另外，车身附件及电器部分甚至坐垫生锈涉及的投诉故障点最多，占比达四成，由此可以看出，所谓的“小毛病”在奔腾X80中出现频率较高。阿川觉得之所以奔腾X80出现这些情况背后存在着三大隐忧，如果这背后三大隐忧不解，一汽奔腾难回正途。

隐忧之一：产品质量下降

据阿川在车质网查询到的信息，从 2015年至今，一汽奔腾X80车型月投诉量均在两位数，累积投诉销量比约为12.6/10000，是行业均值6/10000的2倍余。虽然数字不算夸张，但趋势令人担忧。

数据显示，奔腾X80相关投诉共涉及66个故障点，车型故障投诉比为1.2（即每宗投诉涉及车辆平均出现1.2个故障）。产品细节往往最为真实地反映了生产企业的质量管控能力， 投诉中多位车主的遥控钥匙出现断裂问题，极大影响了X80的美誉度。

除此以外，玻璃开裂、漆面开裂、发动机皮带张紧轮断裂、拖车钩固定位置开裂等“小”问题也频频出现在奔腾X80的身上，阿川认为奔腾想要赢回消费者的信任，提升自己的销量重振雄风，必先提高的自己的产品质量。

隐忧之二：售后服务令车主忍无可忍

阿川认为，其实相比起一汽奔腾X80的产品质量，更让车主无法容忍的则是其售后服务水平。部分车主向车质网反映，车辆出现问题后，4S店不但不给解决甚至都不接车主询问电话；而反映到400客服，厂家态度依然如此且不予回复。

不完善的售后服务水平无疑进一步激化了消费者和车企的矛盾。 一些车主明确表示，由于厂家售后态度太差，以后绝对不会再选择一汽奔腾的产品。从阿川查询到的信息来看，的确如此，自2015年以来，面对200余宗投诉（含所有产品），一汽奔腾的回复率仅有一成，面对大量投诉信息选择了不闻不问的态度。所以阿川认为，奔腾X80要想重新成为市场赢家，重获消费者的信赖，必先提高自己的售后服务态度和质量。

隐忧之三：车企无心提升产品力 奔腾X80优势殆尽

基于前两方面提到的随着一汽奔腾自身产品质量下降、售后服务不尽如人意，毫无疑问是导致销量下降的主要原因之一，而竞品车型不断提升产品力的同时，奔腾X80几乎毫无作为，相当于从根本上减弱了成长空间。

自2014年后半年至今，SUV市场中自主品牌车型之争已进入胶着状态，而与奔腾X80同属紧凑型SUV的哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75等车型，均因具备不俗的产品力而月销量位居前茅。然而奔腾X80 1.8T自动豪华型相对于其他车型价格偏高，但舒适及安全性配置却不及另外三款价格较低车型，产品定位尽显尴尬。并一汽集团且管理层频繁的人事变动直接影响到企业发展规划部署，最终可能导致产品生产计划面临改变甚至终止。总言之，在“内忧外患”下，一汽奔腾X80前途已经身陷危局。

因此，阿川认为，奔腾X80要想重新成为市场赢家的首要任务应该是从提升产品着手，才能化解奔腾X80遇到的危机。 10月份X80的销量已回升至4000辆左右，也许奔腾X80已认识到问题的严重性，开始着手变革了。

阿川说车，完全个人观点

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