2万左右的电动汽车 10万级纯电轿车怎么选？零跑B01对比小鹏MONA M03

10万级纯电轿车怎么选？零跑B01对比小鹏MONA M03

如今，10 万 - 15 万级纯电轿车市场越来越热闹，大家买车时考虑的东西也越来越多。不再是只要能开就行，续航够不够长、智能配置好不好用、空间大不大、价格合不合理，这些都是选车时的关键因素。在这个价位里，零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版和小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版都挺受欢迎，很多朋友在买车时会在这两款车之间纠结。这两款车从设计到技术各有特点，适合不同需求的人。今天咱就全方位对比一下这两款车，给准备买车的朋友一些参考。

一、外观：风格不同，各有亮点

先来说说外观，车的外观就像人的脸蛋，不仅影响颜值，还跟风阻、空间这些实用的东西有关系。零跑 B01 和小鹏 MONA M03 的设计风格截然不同。

零跑 B01 用的是溜背式车身设计，17.2° 的溜背角是它的一大特色。这个角度让车身线条特别流畅、动感，而且风阻系数只有 0.197Cd 。风阻小了，车跑起来受到的空气阻力就小，不仅能降低能耗，间接提升续航，高速行驶时也更稳。从尺寸上看，它长宽高分别为 4770mm、1880mm、1490mm，轴距 2735mm ，整车看起来舒展又大气，不大不小，内部空间也有保障。前脸的主动闭合式进气格栅很实用，能根据车辆工况自动调节进气量，比如高速时关闭部分格栅减少风阻，需要散热时就打开，对优化能耗有帮助。贯穿式 LED 大灯搭配下方三段式前包围和三点式 LED 日间行车灯，不仅让车头看起来层次感十足，夜间行车的辨识度也更高。

小鹏 MONA M03 走的是简洁流畅的路线，轿跑式车身线条自然舒展，看着特别修长。它的长宽高为 4780mm、1896mm、1445mm，轴距 2815mm ，长度和轴距比零跑 B01 更有优势，这也为车内宽敞的空间打下了基础。前脸采用封闭式格栅，符合纯电动车的身份，也能减少风阻。分体式大灯组很有特点，上方日行灯细长犀利，下方大灯组造型独特，点亮后辨识度超高。整车线条简约，没有过多复杂装饰，既符合当下审美，又能降低风阻，后期维护也更简单。

二、内饰：科技豪华与实用舒适的碰撞

内饰是我们日常接触最多的地方，它的质感和配置直接影响驾乘体验。零跑 B01 和小鹏 MONA M03 在内饰设计上各有侧重，一个主打科技豪华，一个注重实用舒适。

零跑 B01 的内饰营造出浓浓的科技豪华氛围。中控台、门板等地方大量使用高精度镜面抛光镀铬和丝绸触感软包材质，摸起来软软的，镀铬装饰又提升了精致感。14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表显示屏组成双屏系统，两个屏幕可以联动显示信息，比如导航信息能从中控屏切换到仪表屏，开车的时候看导航就更方便了。车机系统搭载高通骁龙 8295 芯片，算力强，车机操作特别流畅，不管是打开应用还是切换功能，基本不会卡顿。座椅采用人体工程学设计，主驾驶座椅支持多向电动调节，还有加热、通风功能，长时间开车也不容易累，夏天通风、冬天加热，实用性拉满。副驾的 “魔术拓展孔” 设计很有创意，可以加装折叠桌板、咖啡杯架等配件，家庭出行或者长途旅行的时候就很实用。

小鹏 MONA M03 的内饰更偏向实用舒适。标配的 15.6 英寸悬浮触摸式中控屏是内饰的核心，屏占比达到 88.5%，边框只有 8.9mm，视觉效果特别开阔。屏幕表面经过低反射层 AR 和防炫目 AG 处理，就算在大太阳下，显示内容也很清晰，不会因为反光影响驾驶。车机搭载高通 8155P 芯片，虽然算力比不上零跑 B01 的 8295 芯片，但日常的导航、音乐、空调控制这些功能都能轻松应对，操作也很顺畅。前排座椅同样支持多向电动调节、加热、通风和记忆功能，还新增了方向盘加热和面部识别功能。冬天方向盘加热就很贴心，不用再冻手了；面部识别可以根据不同驾驶员自动调整座椅、后视镜等设置，个性化体验直接拉满。车内大量使用软性材质包裹，搭配简洁的线条设计，整体氛围特别温馨舒适，就像在家一样。

三、动力：后驱操控与前驱实用的较量

动力性能可是影响驾驶感受的关键，零跑 B01 和小鹏 MONA M03 的驱动形式和动力参数不一样，开起来的感觉也不同。

零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版采用后置后驱布局，搭载永磁 / 同步后置单电机，最大功率 160kW ，能输出 218 匹马力，扭矩 240N・m ，官方百公里加速时间 6.5 秒 。这个动力参数在同级别车型里算中上等水平，起步的时候动力响应很快，加速过程又顺又有力，就算在高速上超车也轻轻松松。后驱布局是它的一大亮点，后驱车型前后重量分配比较均衡，过弯的时候操控性更好，方向盘指向精准，车身侧倾也小，喜欢开车、追求驾驶乐趣的朋友肯定会喜欢。

小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版采用前置前驱布局，电动机最大功率也是 160kW ，最大扭矩 250N・m ，扭矩比零跑 B01 稍高一点。不过，前驱布局的特性决定了它在操控灵活性和驾驶乐趣上比后驱的零跑 B01 弱一些，过弯的时候容易出现推头现象，极限状态下的操控信心没那么足。但前驱布局也有好处，它的结构相对简单，能给车内腾出更多空间，让车内布局更规整，特别是后排和后备箱空间会更大。而且前驱车型生产成本低，这在价格上也能体现出来。要是你更看重空间实用性，不追求激烈驾驶，那前驱布局就更适合你。

四、续航：长续航与多功能的抉择

对于纯电动车来说，续航里程和充电效率可是大家非常关心的问题，这直接影响到日常使用方不方便。零跑 B01 和小鹏 MONA M03 在这方面各有特点。

零跑 B01 搭载容量为 67.1 度的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程 650km 。这个续航能满足大多数人日常通勤需求，就算一周五天，每天通勤 50km，一周也不用频繁充电。偶尔来个中短途旅行，650km 的续航也能让人安心，减少续航焦虑。而且它的充电效率也不错，从 30% 充至 80% 只需约 19 分钟（0.32 小时） ，长途出行的时候，利用休息时间就能快速补充电量，不会耽误行程。

小鹏 MONA M03 600 超长续航 Max 版配备 62.2 度磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程 600km ，比零跑 B01 短了 50km。虽然续航稍短，但日常通勤和短途出行还是没问题的，就是长途旅行的时候可能要多规划一下充电。它的快充速度从 30% 充至 80% 需要约 26 分钟（0.43 小时） ，比零跑 B01 慢一点。不过，小鹏 MONA M03 全系支持 3.3kW 外放电功能，喜欢户外露营、野餐的朋友肯定会觉得这个功能特别实用，可以给各种电器设备供电，让车的使用场景更多样。

五、智能辅助驾驶：不同技术方案的优劣

零跑 B01 650 激光雷达版采用激光雷达 + 视觉的融合方案。硬件方面，配备 1 颗 128 线激光雷达，还有 11 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达及 3 颗毫米波雷达，全方位感知周围环境。激光雷达的优势就是能精准测量距离和识别物体，就算在光线暗的地下停车场或者暴雨、大雾等复杂环境下，也能保持很好的感知能力。芯片方面，搭载高通骁龙 8650 芯片，算力强大，能快速处理各种传感器收集的数据，支持记忆泊车、辅助变道、匝道辅助驶入 / 驶出等多种辅助驾驶功能。记忆泊车功能对于经常在固定停车场停车的朋友来说太实用了，车能自己找车位、停车入位；辅助变道和匝道辅助驶入 / 驶出在高速行驶时能减轻驾驶员的操作负担，安全性也更高。

小鹏 MONA M03 600 超长续航 Max 版配备 XNGP 辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，搭载 2 颗英伟达 Drive Orin-X 芯片，总算力达到 508TOPS 。纯视觉方案主要靠摄像头和算法来识别环境，小鹏在辅助驾驶领域技术积累深厚，算法经过大量数据优化，在常见路况下表现很稳定，比如城市快速路的自适应巡航、车道保持功能，能有效减轻驾驶疲劳。不过，纯视觉方案在极端天气，像暴雨、强光，或者复杂环境，比如无车道线的乡村道路下，识别精度可能会受影响，稳定性相对激光雷达方案弱一点。

六、价格与性价比：配置和服务的权衡

零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版官方指导价 11.98 万，这个价格在同级别车型里性价比很高。它配备了激光雷达、高通骁龙 8295 和 8650 双芯片等高端配置，还有长续航、后驱布局这些优势，对于预算有限，但又想拥有丰富配置和良好性能的消费者来说，吸引力很大。

小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版官方指导价 13.98 万，比零跑 B01 贵了 2 万。虽然价格高一些，但它在空间尺寸、品牌售后网络等方面有优势。小鹏的售后网络相对成熟，维修保养的时候会更便捷，对于注重售后服务体验的朋友来说，这是个很重要的因素。

七、总结：按需求选车，试驾很重要

零跑 B01 和小鹏 MONA M03 虽然都在 10 万 - 15 万级纯电轿车市场，但它们各自的特点决定了适合不同的用户群体。

零跑 B01 适合追求高配置、长续航和驾驶乐趣的朋友。它激光雷达 + 双芯片的智能辅助驾驶配置、650km 的续航里程、19 分钟的快充速度以及后驱布局，能满足对科技感、续航能力和操控性有较高要求的消费者。11.98 万的价格也让预算有限但想拥有高阶配置的朋友有了理想选择。

小鹏 MONA M03 则更适合注重空间实用性、信赖品牌辅助驾驶技术和看重售后服务的朋友。它 2815mm 的轴距带来宽敞的车内空间，XNGP 辅助驾驶系统经过市场验证，表现稳定，3.3kW 外放电功能拓展了户外使用场景，再加上成熟的售后网络，很适合家庭用户或对品牌服务有较高要求的消费者。

最后想说，买车还是要结合自己的实际需求。建议大家在购车前到 4S 店去试驾一下，亲身感受两款车的驾驶感受和功能表现。

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