2009年骐达二手车价格 日产骐达综合分析，二手车怎么选？（文章较长，建议收藏）

日产骐达综合分析，二手车怎么选？（文章较长，建议收藏）

日产骐达作为曾经的两厢销量王，在新能源崛起的今天，又将何去何从？二手骐达该怎么选？我做了相关研究，给大家做个整理，希望能对你有所帮助！内容较长，请先收藏。

骐达从05年在中国上市，现已发展了20年！非常有底蕴的车子，但前后只历经三代改款 ，现在售的24款也是在16年之后的第三代之上做小改款。被网友戏称：“什么车子不改款，骐达能进博物馆”。

以下是日产骐达从2005款至今的各代车型分析，涵盖车型特点、配置、优缺点，按代际划分：

一、初代骐达（2007-2010款）

车型特点

- 平台与空间 ：基于雷诺-日产C平台打造，以“越级空间”为核心卖点。车身尺寸为4250×1695×1535mm（手动挡），轴距2600mm，后排座椅可前后滑动150mm，后备箱最大扩展至1370L，同级领先。

- 动力系统 ：全系搭载1.6L HR16DE自然吸气发动机，最大功率80kW（109马力），最大扭矩153N·m，匹配5MT或4AT变速箱，动力平顺但加速较慢（0-100km/h约12秒）。

- 悬挂与底盘 ：前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适，但烂路滤震较差。

配置特点

- 基础配置 ：织物座椅、手动空调、卤素大灯。高配车型（如1.6GS）配备真皮座椅、电动天窗、无钥匙启动等。

- 安全配置 ：标配双气囊，无ESP或安全带未系提醒（2009款后才增配）。

优缺点

- 优点 ：

- 空间利用率高 ：魔术座椅设计满足家庭多样化需求。

- 可靠性强 ：发动机耐用，故障率低，保养成本低（年均维护费约300元）。

- 油耗经济 ：综合油耗7-8L/100km，手动挡更低至6L/100km。

- 缺点 ：

- 动力弱 ：高速超车乏力，4AT变速箱顿挫感明显。

- 配置简陋 ：低配无倒车雷达、铝合金轮毂；悬挂过烂路时异响明显。

- 环保标准低 ：仅国三排放，现多数城市限行。

二手车选购建议：

初代骐达凭借空间和耐用性成为“家用神车”，但动力和配置已落后于时代。二手价仅万元（车况良好），适合预算有限的代步需求。

这一代相对落后，且年限太久，二手车中车况好的少之又少，后期用车整备费用偏高，个人不建议，若预算有限考虑手动挡 。

二、第二代骐达（2011-2015款）

车型特点

- 设计革新 ：采用日产“V-Motion”家族前脸，轴距加长至2700mm，车身线条更运动。

- 动力升级 ：

- 1.6L版本：最大功率提升至93kW（126马力），匹配CVT变速箱，油耗降至6-7L/100km。

- 新增1.6T涡轮增压：最大功率140kW（190马力），峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速8.3秒（性能版）。

- 悬挂优化 ：后悬仍为扭力梁，但调校更兼顾舒适与操控。

配置特点

- 科技配置 ：首次搭载i-CONNECT智能互联系统（支持蓝牙）、自动空调、中控彩屏（高配）。

- 安全提升 ：全系标配ESP、6安全气囊，高配增盲区监测和车道偏离预警。

优缺点

- 优点 ：

- 动力选择丰富 ：1.6T版本媲美性能钢炮，CVT平顺省油。

- 空间再优化 ：2700mm轴距，后排腿部空间达681mm，媲美B级车。

- 保值率较高 ：二手市场热门，13款酷伽版（棕色内饰）尤其受欢迎。

- 缺点 ：

- CVT耐用性争议 ：长期使用后可能出现钢带打滑，维修成本高。

- 1.6T定位尴尬 ：操控未达运动标准，2016年停产。

二手车选购建议：

第二代在动力和配置上显著进步，1.6L版本仍是家用优选，1.6T适合追求动力的用户。二手价2-4万元，性价比突出。

这一代的骐达在二手车市场中占比很大，我需要用一定篇幅，来给你具体解读下这代车的选购建议。

骐达从这代开始就换装了1.6+CTV的动力组合，而且最大功率也提升到了126匹，动力有所提升换挡也很平顺 ，特别适合城市代步。轴距从一代的2600提升到了2700mm，空间绝对是亮点，同价位中难逢敌手 。配置不高但乘坐确实舒服，移动大沙发毋庸置疑。家用还是很不错的。

但在选购是一定要注意变速箱检查，尤其是11款的 。这款变速箱故障集中在两点：①冷车提不上速 ，原因在于还低温保护，尤其是在天寒地区，冷车启动后速度40码左右就是提不上去。用车需要注意热车。②换挡打更、异响，故障码 ，故障码为P0846，多数情况为滑阀箱故障，维修费用大概在2-3000左右。③部分会有发动机烧机油、抖动 ：公里数过高时，发动机油封及活塞环容易受积碳卡滞，造成烧机油，包括节气门也容易脏导致发动机故障灯亮，建议定期保养并清理节气门积碳 。

1.6+CTV的动力组合，不会有出色的动力表现，油耗在7个油上下，但非常适合家用代步。如果你希望在动力上找补，可以考虑1.6T版本，最高配的1.6T GST俗称“GTR小表弟”，但由于CTV的特性，动力表现一般，价格比普通自吸版本略高一些。

这代骐达还是不错的选择，重点在于变速箱的检测，及用车保养上点心 ，总体来说故障率不是太高，相对稳定。

三、第三代骐达（2016款至今）

车型特点

- 设计语言 ：延续V-Motion前脸，回旋镖LED大灯+双色车身（红黑/白黑），更年轻化。

- 动力回归实用 ：取消1.6T，全系HR16 1.6L发动机（122马力）+CVT，WLTC油耗6.1L/100km，优化低速响应。

- 尺寸微增 ：车身长4393mm，轴距保持2700mm，后排空间不变。

配置特点

- 智能安全 ：增配NISSAN i-SAFETY系统（预碰撞刹车、车道偏离预警、盲区监测）。

- 科技升级 ：8英寸中控屏支持CarPlay、360°全景影像；顶配配双12.3英寸联屏+自适应巡航。

优缺点

- 优点 ：

- 安全与智能化 ：L2级辅助驾驶、远程启动等配置领先同级。

- 燃油经济性 ：双VTC技术进一步降低油耗，维护成本低。

- 价格下探 ：2023款起售价8.99万，顶配11.59万，性价比提升。

- 缺点 ：

- 后悬架未升级 ：仍为扭力梁，滤震和操控弱于独立悬架竞品。

- 动力单一 ：缺乏涡轮选项，驾驶乐趣有限。

二手车选购建议：

第三代骐达在智能化和安全上达到合资两厢车标杆，但受新能源车冲击（如比亚迪海豚），销量下滑。适合注重实用、低成本的用户。二手价（4-8万）值得考虑。

这代骐达我个人比较喜欢，虽然16至今外观改款较小，但相对于二代骐达，V-Motion2.0前脸还是很入眼的。而且智能化配置也有所提升 。

但相较于目前新能源汽车的冲击，新车销售已经惨不忍睹。但对于预算有限，又追求空间稳定耐用的朋友来说，这代二手骐达确实值得入手 。

个人推荐16款-20款，价格在4-6之间，年限不长性价相对较高 。16款改款之后，CTV也做了升级优化，具体过于专业这里不做说明，从投诉反馈来看确实改善很多。21款之后的车子，很多客户反馈车子亏电故障频繁，其他故障率较低。

​

​总结：二手车选购建议

骐达的核心价值始终是空间、经济性、可靠性，虽然配置和动力没啥竞争力，但家用还是挺好的选择 。适合城市代步场景：代步通勤，偶尔短途旅行，满载空间也较为舒适；尾箱空间有限，但短途出行行李储备有限，没有太多的动力要求，但省油耐用。

初代的年限较长，若预算有限建议考虑手动挡；均衡之选推荐二代1.6L，价位不高，练手代步的不错选择，但要注重变速箱的检测，以及后续用车保养要用心；不敢说追求新科技则三代更优，但确实推荐三代，主要是性价比高，故障率更小，用车更稳定，颜值也在线。

关于CTV变速箱 ，简单的介绍下其原理就像山地自行车超速速器，主要由一条钢带链接。换挡平顺但不适合暴力驾驶 ，如果车况陷困最好就是等待救援，不要尝试强行脱困！

变速箱的保养也非常重要，润滑不好容易导致钢带磨损 ；预热也非常重要，二代变速箱部分位置偏上，启动后需要充分预热，油液才能到达润滑点；强调避免频繁急加速、长时间怠速等不良驾驶 习惯，以降低钢带和电磁阀的负荷。

关于骐达我就总结这么多，在新能源崛起的今天，你还会考虑购买日产骐达吗？对于骐达这款车你还有什么看法，欢迎评论区留言分享吧！

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