2011款别克君越二手车多少钱 为数不多的B+级车，别克君越二手车应该怎么选？

为数不多的B+级车，别克君越二手车应该怎么选？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦。今天跟大家聊一聊二手的别克君越。

2006年2月，第一代别克君越登录国内市场，定位舒适豪华轿车，车长4998mm，轴距2807mm，远超同时期的迈腾、凯美瑞等传统B级车，已经接近C级车了，所以大家都叫君越B+级车。那时候的君越外观大气、内饰用料豪华、配置也高，基本上算是成功人士的座驾。

在国内市场经历了近20年的风风雨雨，君越已经来到了第四代车型，现在的君越来越年轻化、智能化，虽然是响应时代的发展，但君越在人们的心目中一直都是稳重大气的代表，所以新君越的销量一直都不太行，反而二手君越的行情却很火热。那么二手君越应该如何选择呢？

首先第一代君越（2006~2008），如果你不是对这款车有情怀，那么老司机我不建议购买了。车子的年份太大，故障率高，油耗高，安全性标准落后，还有排放受限和审车等问题，买来家用的话太闹心了，使用成本也高。所以第一代君越已经不适合日常使用了。那么第二代君越（2009~2016）值得买吗？

第二代君越可以说是君越的巅峰期，2011年的年销量超过了11万辆！个人觉得第二代君越也是最经典一款。外观非常霸气，内饰豪华用料扎实，隔音同级别无敌，底盘很稳滤震好，除了6AT的变速箱有点拖后腿，油耗高了点以外，几乎没有明显的短板。

不过二代君越我只建议买2014款的，目前市场行情在3~5万的样子，再往前的年款太老了，养一辆君越本来就不便宜，太老的年款用车成本就更大了。所以如果你喜欢二代君越的话，就去选2014款的，2.0T配6AT。这款君越最大的问题就是变速箱，本身存在设计缺陷，导致内部零件容易磨损，产生金属碎片，就像在搅拌机中搅拌金属一样，所以这台变速箱也被称为“金属搅拌机”。除了金属碎片的问题，这台变速箱还容易出现换挡顿挫、异响、打滑等问题。

那么买这款车的时候，就需要试驾时重点感受低速换挡的平滑性，看一下有没有换挡冲击，听一下有没有异响，委托第三方读取OBD变速箱历史故障码。反正这一代君越，变速箱是个大问题，一定要仔细检查。接着咱们再来说说第三代君越（2016~2022）。

第三代采用了别克全新的设计语言，外观更运动年轻化，但整体还是比较大气的，飞翼前脸初看也比较惊艳，动力方面采用了1.5T、2.0T涡轮增压，以及短暂的卖过两年1.8L油电混动的，变速箱从老款的6AT升级到了9AT，性能和可靠性都得到了提升，算是补足了老款君越的短板。

第三代君越老司机我推荐买2018款 2.0T 艾维亚版本，目前市场价8万左右，如果艾维亚的车源不好找，那最差也要买豪华型的，比艾维亚便宜一点点，精英型的则不推荐。

接下来说说原因，2018款的君越 艾维亚算是第三代君越的巅峰，18款之后，2.0T发动机从LTG变为LSY，最大马力少了24Ps，说白了就是发动机阉割了，简配了。而最低配的精英型没有悬架软硬调节，配置也比豪华版和艾维亚低了很多，体验不到三代君越的精髓。1.5T版本用的是干式双离合变速箱，不推荐，至于1.8L油电混动的君越，省油的君越那还能叫君越吗？

下面来说说这款车的缺点，中控屏较小，车机功能少，智能化程度低，A柱盲区比较大，驾驶员视野不太好，电瓶不太耐用，一两年就要换一块电瓶。总的来说，没有太大的问题，只要把车况看好，价格谈好，还是适合闭眼入的。至于第四代君越，我觉得把它造成电车可能还受欢迎一点，二手车我就不推荐买了。

好了，今天的分享到这里就结束了，觉得有用的朋友帮忙点个赞转发一下吧。检车家，愿做你最懂车的朋友。

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