2020款悍马h2最新款 2015 百万级美式大车 悍马H2

2015 百万级美式大车 悍马H2

20多年前，还是个学生的自己在杂志上见到悍马H2的报道没多久，就在路上见到一辆活的，那种视觉冲击还是非常震撼的。在当年，能买悍马H2的一定是大哥，要知道这玩意当年新车落地实打实上百万了。尤其是山西、内蒙古等产煤的地区，悍马H2的能见度非常高。而如今，能开H2的也都是大哥，毕竟这玩意的油耗不是普通人能玩得起的。 我一直觉得像悍马H2这样的车真的非常适合拿来做警车，光是从气势方面就力压群雄了，大块头给人的力量感真的不是普通轿车能赋予的。 作为一款发布于2002年的硬派SUV，即便是过去了20多年，在今天看到悍马H2仍然能够吸引眼球。严格意义来说，在2000年的时候，悍马H2的概念车就已经公开展示了，而2年之后的量产车型相较于概念车并没有太大的改动。H2的设计强调悍马独特的外观，传递大胆、个性的姿态。镀铬的前7槽格栅给人一种咄咄逼人的气势。当你驾车见到这样一张前脸出现在后视镜里的时候，庞大的车身配合这幅凶悍的前脸，压迫感给足了。 悍马H2是针对民用市场开发的，因此它所使用的通用GMT820平台，里面还有诸多耳熟能详的车型，例如雪佛兰塔荷、GMC育空、凯迪拉克凯雷德等车型。H2看着虽然大，但其实车长甚至连5米都还没到，它的主要特点在于车身非常宽，达到了2065mm，所以这玩意停在标准车位里，开门并不太容易。 在车辆的动力方面，悍马H2是真正的美式大V8。早期仅有6.0升自然吸气V8汽油发动机可以提供，最大输出功率325马力，最大扭矩521牛米，搭配一台4挡自动变速箱。在当时一众美国媒体的测试中，百公里油耗就没有下过20升的，最低的也是22升，而普遍都在25升左右，比起纳智捷，这玩意才是真正的油老虎。 在2007年，通用汽车将6.0升机器淘汰了，换上了这台6.2升的V8自然吸气汽油机，最大功率提升至398马力，最大扭矩也相应提升至574牛米，变速箱也从4挡自动换成了6挡自动，油耗相应略有下降，但对于这样大的车身，杯水车薪。 悍马H2是一辆不折不扣的7座SUV，2+3+2的座椅布置让它能够携家带口出行。在H2销售的7年时间里，它在美国的总销量为15.3万辆。其中在上市第二年销量达到巅峰，随后开始逐步回落，虽然在2005年重回3万+的销售业绩，但随即在2006年几乎腰斩。而在退出市场的2009年，销量甚至连第一年的1/10都不到。 悍马H2在停产之后并没有后续的燃油车型。虽然在2006年的时候通用汽车推出了悍马H3，但它尺寸比H2明显小了太多，并且所使用的平台也只是通用的中型SUV/皮卡平台GMT345。2010年悍马H3停产后，悍马这个品牌陷入很长一段时间的沉寂。直到2020年，通用宣布悍马转型为纯电车型，并纳入到GMC品牌旗下，于是也就有了在国内的道朗格展台上所展示的悍马EV。

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