2020年汽车报价大全 十款感觉昂贵但价格却很便宜的最佳汽车

十款感觉昂贵但价格却很便宜的最佳汽车

在豪华车价格轻易突破 50,000 美元门槛的时代，并不是每个人都愿意（或能够）花那么多钱来享受高档功能。

幸运的是，在汽车市场中有一个隐秘的角落，某些车型提供精致的驾驶体验、高档的内饰，甚至豪华级别的功能，但价格却不是豪华级别的。

这些汽车给人的感觉比实际价格要贵得多，要么是因为它们令人惊讶的精致、高档的外观，要么是因为它们豪华的功能。

无论您是购买二手车还是预算有限想买新车，这 10 款车都物超所值。

1.现代雅尊（2012-2017）

现代雅尊 (Hyundai Azera) 是准豪华车市场中真正的沉睡者，是现代汽车试图与丰田Avalon 和别克君越 (Buick LaCrosse) 竞争的一款车型。

它配备了真皮座椅、强大的 V6 发动机、双区气候控制以及可与当时的德国轿车相媲美的高档内饰。

最棒的是，现在状况良好的二手车价格不到 10,000 美元，只需花费一小部分成本即可享受奢华体验。

如果汽车里有“Easy”（轻松）按钮，2014 款现代雅尊 (Azera) 或许会是最佳选择。这款全尺寸轿车让一切变得简单，从选择符合预算的内饰，到享受轻松、舒适且时尚的驾驶体验。难怪雅尊 (Azera) 一直是大型轿车市场的首选。

从外观上看，雅尊以其时尚的设计脱颖而出，并以一系列令人印象深刻的标准配置（以这个价位来看）来佐证其外观的出色。无钥匙启动和进入系统、真皮内饰、加热座椅、双区自动空调以及蓝牙连接等配置均包含在内。

对于那些寻求更高档体验的人来说，今年的新款 Limited 装饰增加了豪华设施，如通风座椅、氙气大灯、高级环绕音响系统和内置导航系统。

无论采用何种装饰，Azera 都具有宽敞的座椅、宽大的后备箱、以及满足甚至超出同级别车型预期的空间和舒适度。

就其尺寸而言，它的操控性也令人惊叹，即使在急转弯时也能保持沉稳。雅尊搭载一套匹配良好的单一动力系统：流畅的V6发动机搭配六速自动变速箱，完美调校，以满足这款精致全尺寸轿车的需求。

2. 讴歌 TL（2009-2014年）

讴歌TL融合了本田的可靠性、高端的内饰和运动型轿车的动态性能。它的操控性和内饰质感，尤其是在SH-AWD配置下，堪比高端德系车，而且价格和维修成本都很高。

如今，一辆保养良好、行驶里程不到 100,000 英里的 TL 售价为 8,000 至 12,000 美元，具有很高的价值和较长的使用寿命。

Acura TL 于 1996 年首次亮相，取代了 Vigor，后者此前填补了紧凑型 Integra 和近乎旗舰的 Legend 之间的空缺。

TL上市时提供两个版本：2.5TL和3.2TL。2.5TL搭载Vigor标志性的176马力2.5升五缸发动机，而3.2TL则搭载Legend标志性的200马力3.2升V6发动机。

两款发动机均采用纵向布置，尽管如此，TL 仍采用前轮驱动。与当时其他 Acura 产品不同，第一代 TL 并未配备手动变速箱。

第二代TL于1998年问世，作为1999款车型，当时仅提供3.2TL车型，搭载225马力的横置V6发动机。2000年，四速自动变速箱被五速自动变速箱取代，但不幸的是，五速自动变速箱出现了问题。

2002 年进行了改款，推出了 3.2TL Type-S，将功率提升至 260 马力。

第三代车型于2004年首次亮相，取消了排量前缀，并采用了更简洁的名称“TL”。3.2升V6发动机的功率提升至270马力，并且TL首次可选配手动变速箱。

这款六速手动车型配备限滑差速器、更硬的防倾杆、Brembo 刹车和高性能轮胎，以增强操控性。

2004款TL A-Spec车型进一步提升了驾驶体验，其弹簧更坚固，降低了车身高度，减震器也进行了重新调校，更大的轮毂搭配了低矮的轮胎，所有这些都与更具运动感的车身套件相得益彰。2006年，发动机功率被重新调整至258马力，但这一调整并未体现出任何实际的机械变化。

3. 克莱斯勒 300（2011-2020 年）

克莱斯勒 300 拥有大胆的宾利式造型和可选的 V6 或 HEMI V8 发动机，彰显了其强大的道路表现力和舒适的座舱环境。

后期车型（2015年之后）的内饰材料得到了大幅升级，配备了柔软触感的表面，以及加热座椅、触摸屏信息娱乐系统和自适应巡航等科技配置。二手车的售价通常在1万到1.5万美元左右，远低于实际驾驶感受。

2019款克莱斯勒300以其大胆的外观造型和V8发动机的低沉咆哮声而引人注目。然而，它最突出的特点之一在于它能够有效地在日常驾驶中保护乘客免受外界噪音和崎岖路面的影响。

令人印象深刻的现代科技套件为其魅力锦上添花。其信息娱乐系统堪称同级最佳，拥有大尺寸触摸屏、丰富的功能以及快速直观的响应。

两款高级音响系统增强了驾驶体验，前方碰撞警告和自适应巡航控制等先进的驾驶辅助功能则进一步提升了其科技吸引力。

克莱斯勒300这样的大型后轮驱动轿车曾是底特律汽车的标志性车型，如今在市场上已变得稀少。虽然别克君越和雪佛兰英帕拉等本土竞争对手拥有同样的尺寸和高档质感，但它们缺乏300那样的后轮驱动和V8发动机的强劲动力。

捷恩斯 G80 与之类似，采用后轮驱动布局，并可选配 V8 发动机，提供类似的宁静舒适体验。即便如此，克莱斯勒 300 依然脱颖而出，在当今道路上依然提供独一无二的驾驶体验。

4.大众CC（2009-2017年）

大众 CC经常被误认为是高端奥迪，但它被定位为“舒适型轿跑车”，拥有时尚的设计和精致的驾乘体验。

内饰方面，它提供人造革或真皮座椅，部分内饰采用实木装饰，以及一个驾驶舱式仪表盘，看起来就像是来自豪华品牌。如今，你只需不到9000美元就能找到一辆保养良好的CC，它仍然引人注目。

大众CC的后座仅设计为可容纳两名乘客。虽然桶式座椅非常舒适且支撑性好，但车顶倾斜的设计意味着身材较高的后排乘客可能需要稍微弯腰（或者不用涂抹发胶）。

对于这种尺寸的车辆来说，后备箱也较小、较窄，例如高尔夫球杆必须斜着装载。

因此，如果您需要五座车型和更大的载货空间，大众帕萨特 (Passat) 或福特Fusion、本田雅阁 (Honda Accord)、马自达6 或日产Altima等高端车型或许更适合您。另一个强劲的竞争者是日产Maxima，它与 CC 一样，为了追求时尚和运动感而牺牲了一些实用性。

价格是另一个需要考虑的因素，尤其是六缸VR6车型，起价略低于4万美元。虽然它比四缸2.0T车型0-60英里/小时加速快了一秒多，而且是唯一一款提供全轮驱动的CC车型，但对于一些买家来说，更高的价格可能难以接受。

尽管如此，与四缸版车型一样，VR6 在同价位的竞争对手中依然保持着令人印象深刻的竞争力，尤其是在搭配全轮驱动系统的情况下。最终，尽管存在这些不足，2010 款大众 CC 依然脱颖而出，成为市面上最引人注目的中型轿车之一。

5. 别克君越（2010-2016年）

别克已悄然成为一个价值豪华品牌，而这个时代的君越就是其最好的例子之一。

君越配备通风真皮座椅、静音座舱和优雅造型等配置，带来几乎媲美雷克萨斯的驾乘体验。然而，它在二手市场上的售价仅为7,000美元至12,000美元，具体价格取决于车型和行驶里程。

2012款别克君越凭借全新混合动力系统迈出了一大步。这款入门级车型取代了去年的基础款四缸发动机，配备了“eAssist”系统，该系统将2.4升四缸发动机与轻度混合动力系统相结合，将城市道路油耗提升至25英里/加仑，高速公路油耗提升至36英里/加仑。

虽然这些数据与全混合动力雷克萨斯 HS 250h 不太匹配，但君越混合动力车提供了更多的内部空间，并避免了与雷克萨斯相关的高昂价格溢价。

除了内饰水平的差异外，2012款君越的内饰基本保持不变——这是一件好事。优雅的设计、流畅的线条、优质的材料以及丰富的LED重点照明，继续给人留下深刻的印象。

车内空间宽敞宁静，配备各种实用便利设施和娱乐功能，包括后视摄像头和可选配的双屏视频娱乐系统。主要缺点仍然是后备箱空间狭小，以及车顶支柱过厚导致的车外视野受限。

虽然君越确实令人印象深刻，但还有几款性能强劲的车型值得一试。讴歌TL、现代捷恩斯和雷克萨斯ES 350等竞争对手都在这一级别中提供了极具吸引力的选择。

您可能还想考虑克莱斯勒 300、福特金牛座的高端车型以及改款后的大众帕萨特。最终，在这些吸引人的车型之间做出选择取决于个人喜好，但功能全面的 2012 款别克君越仍然是一个不错的选择。

2012款别克君越提供两款全新发动机选择。eAssist轻度混合动力系统是注重燃油经济性的人士的首选。

该系统由一台2.4升四缸发动机、一台11千瓦电动机和一套锂离子电池组组成，可产生182马力的动力和172磅-英尺的扭矩。动力通过六速自动变速箱传输至前轮。

借助智能空气动力学增强功能（例如前格栅中的自动控制百叶窗），eAssist 实现了令人印象深刻的 EPA 估计值：城市 25 英里/加仑、高速公路 36 英里/加仑和综合 29 英里/加仑。

6. 福特 Fusion Titanium（2013-2020 年）

Fusion Titanium 内饰为主流轿车领域带来了高端配置。它配备了真皮内饰、索尼音响系统、自适应巡航控制，甚至还有泊车辅助系统，这些科技通常只在 4 万美元级别的轿车上才能找到。

它外观时尚，做工精良。1万到1.4万美元之间，你很容易就能找到一辆低里程的钛合金车，这让它成为了经济型豪华车的有力竞争者。

2016款福特Fusion S和SE车型搭载2.5升四缸发动机，可输出175马力和175磅-英尺的扭矩。该发动机通过六速自动变速箱将动力传输至前轮。

SE 版车型提供两款额外发动机选择。第一款是 1.5 升涡轮增压四缸发动机，搭配六速自动变速箱，可输出 181 马力和 185 磅-英尺的扭矩。

对于追求极致性能的车主，我们推荐您选择2.0升涡轮增压四缸发动机，其最大功率为240马力，峰值扭矩为270磅-英尺。该发动机还独家匹配六速自动变速箱，并配备换挡拨片，带来更具运动感的驾驶体验。

Fusion Titanium 车型标配 2.0 升涡轮增压发动机。此外，所有搭载 2.0 升发动机的2016 款福特Fusion车型均可选配全轮驱动系统。

7.英菲尼迪G37（2008-2013年）

如果您想要一辆兼具运动感和豪华感的车，英菲尼迪G37绝对是您的不二之选。它搭载328马力的V6发动机，后轮驱动，加上高档的内饰，无论是驾驶还是乘坐，都令人心旷神怡。

它在驾驶动力方面可与宝马3 系相媲美，但价格更低，可靠性更高。干净的样车售价在 8,000 至 11,000 美元之间。

即使名称更改，G37本质上仍然是最新款G35轿车的轿跑车版本。更高的数字名称反映了其更大的3.7升发动机，并明确表明了其更注重运动性能。

除了升级发动机外，英菲尼迪还对 G37 进行了现代化改造，采用了新设计的车身结构，该公司声称其刚度比上一代提高了 36%。

增加的刚度，加上略微降低的整体高度、更宽的前后轮距以及改进的悬架组件，带来了更灵敏的操控性，尤其是在配备可选运动套件的车型上。

内饰方面，G37 沿用了去年 G35 推出的内饰升级。用料一流，细节之处尤为突出，例如真皮装饰的镁合金变速箱换挡拨片，以及“日式和纸饰面”铝制内饰，为座舱造型增添了独特的精致感。

除此之外，丰富的标准和可用的高科技功能必将吸引那些重视尖端技术的买家。

8. 马自达6 Grand Touring（2014-2021年）

马自达6，尤其是Grand Touring版，给人的感觉远比它的价格要高端得多。Nappa真皮座椅、Bose音响、抬头显示系统以及紧凑的驾驶方式，都散发着浓郁的奢华气息。

此外，它还保留了马自达一贯的卓越可靠性。新款车型售价在1.3万至1.7万美元之间，即使是老款车型，价格也相当实惠。

选配i-Eloop系统（Grand Touring车型可选配）后，马自达6的综合油耗可达EPA预估的32英里/加仑（约7.9升/百公里），在汽油驱动的非混合动力中型轿车中位居前列。即使未选配i-Eloop系统，其综合油耗仍高达31英里/加仑（约7.9升/百公里），使其成为家庭用车的理想之选。

尽管油耗低，6系依然超越众多四缸竞争对手，无论是在城市街道穿梭，还是驶入高速公路，都能带来强劲的加速。此外，6系还拥有灵敏的转向和灵活的操控性，无论是在蜿蜒的乡间小路还是弯道上坡，都能带来真正的驾驶乐趣。

然而，这种运动优势是有代价的：乘坐感觉比你对中型家用轿车的预期要稳固一些。

崎岖不平的路面、颠簸和坑洼路面更加醒目，尤其是在配备19英寸轮毂的情况下。此外，虽然马自达6的基础四缸发动机在同级别中名列前茅，但却无法升级到涡轮增压四缸或V6发动机来提升动力。

虽然这些缺点相对较小，但该细分市场仍有许多强劲的替代品。本田雅阁和日产Altima也拥有出色的燃油经济性，并为追求强劲动力的车主提供V6发动机，同时可能带来更平顺的驾乘体验。

如果您最看重的是出色的造型和高档的功能，那么福特Fusion和起亚Optima 也值得考虑，因为它们都配备了强劲的涡轮增压发动机选项。

9.起亚Cadenza（2014-2019年）

起亚的全尺寸轿车 Cadenza 配备了全景天窗、高级音响、通风座椅和平稳的 V6 发动机等功能。

它的座舱在舒适度和品质上堪比雷克萨斯ES，但二手Cadenza的售价通常高达1万到1.5万美元。虽然Cadenza在路上很少见，但车主们知道自己买到的是一辆高端车。

不久前，全尺寸轿车还被视为美国奢华的终极象征。然而，随着时间的推移，消费者的偏好发生了变化，跨界SUV在很大程度上取代了家庭和注重更高座椅位置的驾驶者的首选。

不过，如果您不需要增加行驶高度或额外的垂直载货空间，轿车仍然是一个不错的选择。

只需花费一辆配置适中的中型跨界车的价格，您就可以拥有一辆 2017 款起亚Cadenza，它配备了先进的安全和技术功能、出色的后座舒适度以及令人非常向往的内饰。

2017款Cadenza是经过全新设计的车型，距离第一代车型的推出仅三年。虽然初代车型表现尚可，但其不足之处在于驾乘体验不如一些竞品车型精致，而且内饰材质在高配车型中也略显不足。

起亚通过这款新车型弥补了这些缺陷，如今其驾乘体验更加平顺，对路面颠簸的吸收能力也更强。车舱散发着高端气息，甚至可能吸引买家放弃雷克萨斯或林肯等品牌。

话虽如此，一些缺点仍然存在。操控性不够出色，身材较高的乘客可能会觉得头部空间略显局促。不过，除非你身高比普通司机高，或者碰巧打职业篮球，否则你很可能还是会觉得Cadenza是一款全面且令人满意的选择。

10. 雷克萨斯 ES 330 或 ES 350 (2004–2012)

雷克萨斯始终传递着低调的奢华，这些早期的 ES 车型仍然提供豪华的内饰、顺滑的 V6 发动机以及安静、平稳的驾驶体验。

这些车在二手市场上的售价通常不到1万美元，但它们的制造质量和舒适度让它们感觉价值更高。此外，它们的可靠性也非常可靠。

无需花费巨资也能拥有一辆感觉高档的车。从被忽视的全尺寸轿车到被低估的豪华品牌，市场上充斥着各种以二手车价格提供高端体验的车型。

这 10 款车型证明，您可以享受舒适、时尚，甚至一丝尊贵，而无需支付奢侈品牌的价格或通常伴随的维护麻烦。

作为雷克萨斯系列中最经济实惠的车型之一，ES 330 旨在吸引寻求比典型的雅阁或凯美瑞更精致的车型的买家。

这款轿车拥有豪华的座舱、宁静的驾乘体验，以及一系列普通车型所不具备的功能。雷克萨斯 ES 的血统可以追溯到 1990 年 ES 250 的首次亮相。它以“行政级轿车”的定位进行营销，但被普遍认为是一款价格更高的凯美瑞的升级版。

ES 250 固然只是雷克萨斯的一个临时解决方案，但到了 1992 年，改进型 ES 300 应运而生。虽然仍然基于凯美瑞平台打造，但它拥有更独特的造型，多年来一直是广受欢迎的选择。

雷克萨斯 ES 330 于 2002 年进行了最新一次重新设计。该版本继续与凯美瑞共享基础，凯美瑞也于 2002 年进行了更新，但它以雷克萨斯豪华车所定义的更高舒适性、便利性和精致性而脱颖而出。

雷克萨斯公开表示，ES 从未打算满足所有人的需求，在拥抱汽车的用途时需要一定的诚信。

许多驾驶者根本不关心高性能带来的刺激。对他们来说，汽车首先是一种交通工具，理想情况下，它还应该展现成功的形象。对于这些人来说，2006 款雷克萨斯 ES 330 有着强烈的吸引力。

ES 330 搭载 3.3 升 V6 发动机，可输出 218 马力和 236 磅英尺的扭矩。动力通过五速自动变速箱传递至前轮。

对于那些寻求更加个性化的驾驶体验的人来说，可以使用自适应可变悬架系统，帮助 ES 在异常平稳的驾驶和自信的转弯之间取得令人印象深刻的平衡。

精打细算，切勿吝啬。这些车能让你感觉驾驶着价值 5 万美元的座驾……即使你只花了其中的一小部分。

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