2022款五菱凯捷最新款 五菱凯捷2022款即将上市，换搭15T高功率发动机，混动版也快来了

五菱凯捷2022款即将上市，换搭15T高功率发动机，混动版也快来了

据悉，五菱凯捷2022款已完成申报，今年第一季度即将上市。而且混动版的也马上参与申报，据其他媒体曝光消息，可能会命名为凯捷PRO，预计14万起。

作为五菱第一款银标车型，五菱凯捷刚上市的时候，热度非常高，月销量一度达到1.1万辆，可是好运都不足以撑满一年，持续走低的销量在去年11月份来到了2510辆，走到最低点，究竟出了什么问题呢？本身凯捷这款车就是定位于工薪阶层的二胎三胎家庭，让预算不多的家庭也能享受到MPV的利好，所以上市之初，深得消费者的青睐，上市第一个月便销量破万。

但是10万级能做好一台舒适的MPV吗？凯捷的表现是，做出来了，但是并没有做到人们对这台车期待的效果。

大家所熟悉的MPV都是别克GL8、本田奥德赛等等，都价格不菲，顶配的能买4台凯捷。站在这个角度来说，五菱凯捷十分良心，但是低价的同时，也是配置缩水的地方，发动机还是五菱常用的1.5T低功率发动机，最大147马力，对于一台接近1.8吨的MPV来说，有点小马拉大车的意思，而且底盘悬挂调教比较硬，舒适性上大打折扣，噪音控制不好和车窗漏水也是被投诉较多的问题，售后也被骂惨了。尽管没什么大问题，但是小问题多了也就和大问题没什么两样了。

新款五菱凯捷面对这些问题也做出了一些调整，首先搭载上汽1.5T高功率发动机，最高可达177马力，比现款动力上提升不少，尽管还是稍显不足，不过对于讲究舒适性的MPV来说，还是基本够用的。

其次对于底盘悬挂过硬的问题，也重新进行调教过，在车窗漏水问题上进行更严格的检验，隔音棉也再次升级加装，看得出五菱是又诚意的，为满足客户需求努力做出改变。

据更多曝光消息，五菱柳机针对新能源混动车型，开发了高热效率发动机LJM20A，因采用阿特金森循环、DVVT、外部EGR等技术，热效率可达39%，不过目前尚未有LJM20A发动机的具体性能指标。但是在电动机的加持下，动力表现会比现款1.5T车型更好，且油耗更低、舒适性进一步提升。有兴趣的朋友不妨再关注关注，留言区刷出你的想法！

编辑/Z.G

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