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40万至50万奔驰suv 50 万的「奔驰小 G」要来了!800V 架构 + 700 公里续航

产品中心 2025年11月23日 12:35 20 mysmile

50 万的「奔驰小 G」要来了!800V 架构 + 700 公里续航

你与一辆奔驰 G-Class 之间的距离有多远?

40万-50 万人民币,这是梅赛德斯奔驰最新给出的答案。

他们预计在 2027 年推出一款纯电力驱动的、较小的新 G 级车型,目前官方称之为「Little G」,即——「奔驰小 G」。

渲染图 图源:motor1

「Little G」最早由梅赛德斯的首席执行官康林松(Ola Källenius)在 2023 年慕尼黑车展上确认。

据海外汽车媒体《AutoCar》报道,这款新的 G 级奔驰将采用新的 MB.EA 平台制造,这是奔驰为了向「全面电动」转型而全新开发的,将覆盖奔驰未来所有的大中型乘用车产品,目前已经在规划中的有电动版的 C 级和 GLC 两种车型。

新的平台意味着较小的这款新 G 级有可能「倒反天罡」,先于现款的纯电大 G 一步用上 800V 高压电气架构和第五代电池技术,续航也将超越现款的 570 公里达到 700 公里左右。

新平台下的「Little G」也将抛弃奔驰 G 级传统的梯形框架结构,搭载奔驰最新研发的新智能四驱系统,该系统可通过电子控制来模拟传统 G 级的三个机械差速锁。这套新的四驱系统也将配备专用的驾驶模式,其悬挂系统采用了经过改进的 GLC 车型的双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂,并配备了可变离地间隙的空气弹簧,从而为其提供不错的越野能力。

「Little G」的动力系统则将来自梅赛德斯最新的 eATS 2.0 电动机,这套动力系统采用了两档变速箱来提升效率和精致性。作为参考,在采用了相同技术的纯电 GLC 上,其前部电机的输出功率为 147bhp,后部电机为 355bhp,总功率可达 482bhp。

当然,奔驰也十分清楚 G 级传统又经典的「方盒子」才是其最关键的吸引力。其设计总监在接受采访时曾表示新 G 级将从现有 G 级的标志性 DNA 中汲取元素,「它将有自己的特点,但它会是 G 级」。

按照内部人员向外媒提供的信息来看,「Little G」将保留独特的「军用级」外观,前挡风玻璃、侧窗和后挡都将如现款一样近乎垂直于地面,整车也将继续保持较高的离地间隙。

新 G 级的大灯则采用了圆形造型,与现款的 G 级类似,标志性的前翼子板上的转向灯、棱角分明的外扩轮舱和后尾门上的备用轮胎也都得到了保留。

内饰部分则没有太多的信息,预计可能和稍早之前亮相的第三代 CLA 轿车保持一致。

据说奔驰决定扩大 G 级的车型序列是因为看到了以比亚迪方程豹、奇瑞 iCar 和东风猛士为代表的中国越野车销量的爆炸式增长,奔驰希望能靠新的 G 级参与这块的市场的争夺。

不得不说,奔驰对于中国市场的需求确实拿捏的很准,作为 BBA 等豪华品牌里面唯一的越野车型,在「城市通勤+轻度越野」这个场景下,似乎确实没什么竞品,非要说的话,似乎也只有路虎卫士和吉普牧马人能稍稍扳扳手腕了。

那么如果你有一辆奔驰 G,会拿它来越野嘛?

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