阿斯顿马丁最便宜的车 才开5千公里就贬值330万，78万买这辆V12阿斯顿马丁真划算！

才开5千公里就贬值330万，78万买这辆V12阿斯顿马丁真划算！

稀奇的车年年有，今年特别多！大家好，我是二手车检测师老丁，今天又来给大家分享稀奇的二手车了！今天的主角是一辆V12轿跑，阿斯顿·马丁Rapide。这款车早已经停产，它曾经是全球超跑品牌里最便宜的V12，指导价最低才279万，而法拉利的V12，指导价最低都要500多万，兰博基尼更是要600多万。

新车就便宜，那么Rapide的二手车也是性价比超高的V12，2016年之前的车源，50多万就可以拿下，撑死60万！这不比奔驰CLS和奥迪A7之类的新车香吗？当然，用车成本肯定更高一些！二手车的车况也需要搞清楚，别买到有故障的问题车。

今天这辆Rapide的车况怎么样呢？这就要从它的价格说起了，照片上能看到，车行挂价78.8万，2014年的车，明显比上边的行情贵呀！贵了20多万呢！它为何这么特殊？

贵的原因就是车辆的成色好，公里数少，看仪表盘，总里程只有5668公里，十年时间就开这么点儿，是不是很不可思议？400万的车，买回来放着不开？这操作，我是看不懂！

虽说超跑的通过性差，长时间开费腰，一箱油续航短，但也不至于平一年时间才500公里吧？这是当宝贝宠着呢？并且它也不是一手户，登记证书上有3次过户记录，最后一次是“裁定”获得，什么意思？这是债务问题被法院判给现任车主的。

在案子的审判期间，这辆车可能被长时间冻结扣押，没开很正常，但前几年也没怎么开吗？最终裁定的时间是2021年底，这又三年时间了，现任车主也不舍得开？反正这个公里数很迷！

准备买这辆车的大哥也是有所怀疑，不过看成色确实不错，如果真的情况属实，那么78万他也愿意出，但要怎么确定车况呢？这时候，就轮到老丁我上场了！由于我们检测项目多，看车过程中需要拆许多饰板，所以请商家把车挪到售后车间，这样也不影响展厅的生意。

下面就一边检测，一边好好的欣赏一下，毕竟检测它的机会不多，过年回老家又是一个吹牛的素材！先看外观，十多年前的设计，以现在的审美，一点都不过时，马丁脸独特的进气格栅，门把手居然是隐藏式，没想到吧？比特斯拉用的早哦！

流线型的车身极具辨识度，灰色的漆面还看上去闪闪发光，不过右侧底槛刮擦到了，讲究美观的话就需要补漆！

车头前保险杠也喷漆了，缝隙里残留了很多飞漆，喷的时候没有遮挡好！

机舱前面的水箱框架，冷凝器，散热器，前防撞梁，都保持了原厂状态，车头事故可以排除。

车身金属面原版原漆，漆面厚度都在正常范围，且分布均匀，表面没有色差，用手触摸边缘，没有喷漆产生的毛边儿！

橙色的纯手工内饰内饰，成色崭新，摸一下座椅和仪表的皮革面料，是真皮的，皮革等级还不低，小牛皮！车顶也是翻毛皮！

就是这中控，机械幽灵来了的既视感！然后没有冰箱和彩电，这个得扣分！

细细查看座椅，方向盘，按键，档杆，安全带，门把手，刹车踏板，没什么使用磨损啊！关键这内饰还不是翻新修复的。

360环影也没有，只是一个简单的倒车影像！另外一个美中不足，副驾的车窗玻璃只能升一半，这个得维修处理下，不然下雨的时候漏雨啊！

壮观的6.0L V12自然吸气发动机，把机舱塞得满满当当，6750转的时候才能输出558匹的最大马力，5500转的时候输出620牛米的最大扭矩，匹配6AT变速箱，4.9秒破百！对比现在的新能源，动力确实不是强项了，但极速高，306km/h，这点儿新能源比不上。

关键是这么多年了，发动机的状态还是非常好，一颗螺丝未动，气门，正时，气缸，曲轴后油封都保持了原车出厂的状态。

不过气门和正时轻微渗油了，这种情况跟公里数有关系，但年限老化的因素也不能忽略，甚至是主因。

相应的悬挂件也有点儿老化了，但还可以使用，悬挂调节功能也没有故障。

原厂的刹车片还比较厚，一定程度上能够说明，车开的不多！

四条轮胎都更换了，右后轮胎有一处割裂，这个建议换掉为好。

全部车况看下来，确实比较精品，就前保险杠喷漆，副驾车窗升降故障，发动机渗油，右后轮胎割裂，其它一切正常，并且成色比较新，买回去需要简单整备一下。这么多年的车，实属难得！买家大哥也兑现了自己说的话，车况好就买。

车行卖成78万，那么收车大概就是70万上下，当初新车指导价358万，办下来400万上下，没怎么开，就贬值了330万，这个放着不开的操作，非常不划算啊！哪怕是裁定过来的抵债车，想必所欠的债务也不少，也算是固定资产的一部分，不好好利用，放在那里浪费资源，真的考虑周全吗？好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。

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