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奥迪a6l 价格表 新一代奥迪A6L内外均被曝光,海外售45万,国内定价“破4”无望

未命名 2025年11月22日 11:34 13 mysmile

新一代奥迪A6L内外均被曝光,海外售45万,国内定价“破4”无望

新一代奥迪A6在上个月先于欧洲市场上市,折合人民币45万元的门槛其实与现款差不了多少,这也导致不少寄希望于新平台迭代、以拉低产品价格门槛的海外用户,纷纷对奥迪表示失望。结合不久前,奥迪宣布暂停完全电气化计划的公告,传统豪华汽车品牌们的燃油车似乎又开始了上扬,未来国产的新一代奥迪A6L,是不是也“破4(40万元价格门槛)”无望了?

其实从奥迪暂停完全电气化计划的背景来看,其本质上还是由于其打造的电气化产品目前竞争力不足,尽管新技术、新平台,乃至AUDI这样的新品牌都在到来。可就现阶段来看,即便是对比国内30万级的新能源SUV,从特供中国的上汽奥迪Q5 e-tron到全球车型一汽奥迪Q4 e-tron,其都很难在产品力方面有所建树。

不过,像奥迪A6这样的重要战略车型,却是另当别论的。且不说完全电气化的奥迪A6 e-tron已经在国内量产曝光,就是看新一代奥迪A6/A6L的打造,其并不是担心在电气化市场中争不过国产新能源,更像是这燃油版本已经能够从国产新能源手中夺回一些份额。

之所以我们这么说,不单单是因为奥迪A6长得年轻了。在新车的外观上,奥迪确实拆掉了过去的横幅格栅、立体包边,还有多区域的高亮金属装饰,从大面积扩展到保险杠上的蜂窝中网格栅,到纵面且带单鳍状扰流的双侧气帘,这些确实都让人感觉到了新一代车型的凌厉。甚至我觉得,光是一个“帅”字,或是说“年轻感”,已经不足以形容这台C级轿车了。

而且就整车的质感来说,像我们提到的,奥迪A6不单单是造型上符合年轻审美,而是整体气质有了蜕变。我直白一点说,奥迪虽然取消了此前的更名计划,但却已经烙上了奥迪A7的痕迹。从它前后翼子板处的肌肉线条,到C柱所具有的溜背倾向,甚至连第二代数字OLED尾灯上的弧度,都会让我联想到奥迪A7这台轿跑车,更不用提后保险杠中加大号的运动护板与包围了。你说它是轿跑车吧,但其却选择了更有利于空间性的三厢结构,你说它不是轿跑吧,仅是肉眼可见的设计都已经满满的运动感了。

再进入到座舱内,看一眼奥迪A6的11.9+14.5英寸双OLED联屏与10.9英寸副驾娱乐屏,这组硬件就已经跟上了当前新能源市场的智能化节奏。而且它的环抱式座舱、滑块式换挡机构等区域,也都藏有交互氛围灯,这过于属于奔驰的看家本领,它也有了,无论是设计感,还是氛围感,都没得挑。不过,这问题就出在,先后曝光与发布的多款奥迪新车,尤其是在MEB平台上打造的产品,除了高低配置不同外,其中控布局与核心造型设计都有些过于雷同。可能有理想L系列的先例,我们不能说缺少设计差异就一定会影响高级别产品的销售,但对于BBA这类传统豪华品牌的目标客户来说,对“套娃”其实还是蛮介意的。

目前尚不清楚奥迪A6L换代国产后,它的智能系统会有怎样的调整,但无论是奥迪与华为所建立的合作,还是宝马、奔驰这些竞争对手所做出的本土化改良,奥迪方面肯定都会有所跟进。但不论如何,华为乾崑技术支持的组合驾驶辅助肯定会到来,并且极大可能会延续一汽奥迪A5L的感知硬件规格。换句话说,高速领航辅助、城区拥堵辅助、跨层记忆泊车以及循迹倒车等功能肯定是没跑了,从硬件到功能已经能与新能源智能汽车抗衡。但奥迪A6L能否在此基础上再有所提升?这一点或许会影响它参与跨能源竞争的上限。

其他配置方面,奥迪A6L除了会提供更多扬声器组成的B&O环绕声音响、主动交互氛围灯外,也将会为座椅提供多点模式的按摩功能、可选运动风格版本,而包括9段式可调光天幕、场景灯语、感应尾门等等都会加入进来。但车辆是否会为中国市场带来专属配置,或为二排用户提供更多娱乐支持,这可能是一汽奥迪需要思考的。

动力方面,新一代车型也将会得到两种功率调校的EA888 Evo5 2.0TFSI发动机支持,并继续提供3.0TFSI V6发动机。其中,2.0TFSI发动机会提供150kW、200kW两种版本,分别对应340N·m、400N·m的最大扭矩,两组数据均已超过现款奥迪A6L。不过,作为一种动力进阶,奥迪只会为2.0TFSI高功率或3.0TFSI提供HDI双电机全域智混技术支持,其中的PTG将直接参与车辆驱动,并能够在25km/h及以下低速域带来纯电驱能力。在燃油车型的驾驶中,城区拥堵路段会出现油耗飙升的情况,而500bar超高压直喷技术、VTG可变截面涡轮技术本就能让奥迪A6/A6L的低速域响应更积极、燃烧更充分,加之又有PTG电机参与驱动。就算新车与新能源之间肯定还是有比较大的能耗差距,但只要能逼近挂蓝牌油电混动,那便已经很了不起了。

写在最后

随着越来越多伪装测试车出现在国内的公路上,国产奥迪A6L正在迅速接近消费市场。不久后,在售的奥迪A6L(C8)会完成最后一次年度改款,这也使得奥迪A6L(C9)需要等到明年才能与我们见面。但俗话说“豪华不怕晚”,说不定国产版来得越晚,越有可能增添更多专属于中国用户,或者更适合中国用户的新设计与升级配置,让我们看到一款完全不同的“轿跑化A6”。

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