宝马10万一15万车大全 检测了那么多宝马，这辆只跑了9万公里的X6真不错，15万绝对值！

检测了那么多宝马，这辆只跑了9万公里的X6真不错，15万绝对值！

粉丝看上一台15年的宝马X6，连夜打飞的过来，能顺利提车么？

哈喽大家好！我是检车家二手车检测师英俊！又来跟大家分享检测的故事了！

今天这台宝马X6是粉丝在网上看到的，价格偏低，里程也很小，于是就跟卖家沟通了一下。

卖家介绍说这还是一台一手车，现在过在卖家名下，车辆绝对没有问题，而且是全程4S店保养的，所有的记录都齐全，最重要的是15年上牌到现在，都还没超过十万公里。至于为啥价格不算太高，卖家的解释是这边这个车辆本来就比较少人要，加上车辆库存时间比较久了，眼看就要过年了，要是今年还没转出去，怕明年价格还有再跌，就打算亏本处理了，最大限度的回笼资金。

粉丝觉得车商的说法还算是站得住脚，于是二话不说就订了当晚的机票飞广州。

但是考虑到自己过去有1千多公里路程就怕车辆存在啥问题，直接入手的话回来就麻烦了，就打算过来看完车辆检测一番，看看是否值得入手。

第二天见面之后就跟我说他昨天晚上在网上查了下，这个年份X6基本上都已经十几万公里了，这个车公里数确实小，虽然车商说保养记录的什么的都在，但是还是嘱咐我重点关注一下里程是否真实；

另外还问我，这个价格正常不正常？其实我知道粉丝在担心什么，于是对他说，咱们先按兵不动嘛，一切看车况再说。大哥听我这么说，于是也就放心了不少。

车商还是比较靠谱的，提前准备好了证件手续，我拿到后首先核对了一下实车，车架号年款什么的都没有问题。

老规矩，还是先把这台车的基本信息跟各位大佬介绍一下：

车辆型号：宝马X6 2015款 xDrive35i 领先型

上牌日期：15年10月

表显里程：91611公里

新车指导价：91.80万

卖家报价：15.6万

有一句说一句：价格是真的不算太贵！

通过网上的行情来看，10万公里以下的价格跟十多万公里的车差距还是比较大的。不过二手车嘛，最终还是要看车况，咱们下面就一起去看看，这台X6是真的划算，还是另有隐情。

先从外观开始检测，车头前杠有喷漆，但机盖还是原漆状态，估计前杠也就是一些日常小磕碰导致的修复，不过整体得等一会看完机舱才知道，车头有没有严重的碰撞事故。

左侧前后车门均发现了二次喷漆，但是从漆面厚度来看，是可以确定没有钣金腻子的。除此之外，其他左侧漆面全部都是还是原漆，对于一个九年老车来说，真心不错了！

来到车辆尾部，后杠未发现飞漆橘皮痕迹，倒车雷达密封圈也很干净，说明后杠还是原厂原漆的，真不错。

打开后盖，固定螺钉无拆卸；导水槽漆面数值正常，未发现后期钣金变形打胶；掰开后备箱封边胶条，封边原厂焊点均匀规则，无切割焊接修复痕迹；备胎槽平整规范，无变形修复。看这个备胎的干净程度，应该备胎都没有落过地，这些都是这台车车况不错的一个侧面表现。

车辆后围板同样没有变形和后期修复打胶，而且我们看到车辆的线束也是干干净净的，这说明车辆后备箱是没有过进水的。

很多车的后备箱使用时间长了，胶条老化容易进水，特别是这些翻背的车型，因为行李箱开门比较大，造成漏水的情况也就比较多，很显然咱们今天检测的这台X6并没有这种情况。

右侧除了右后门有喷漆外，其他位置全部都是原漆。

整个外观检测下来，真心还不错，三个面喷漆，最关键的是全车没有钣金腻子，这可是九年车龄的老车辆哦。粉丝对这个外观也是相当的满意，不由得对整个车的信心大增！

接着我们检测机舱，这辆老宝马N55系列发动机比较喜欢渗漏，检测的时候咱们要重点关注一下。

还是先简单的介绍下动力配置，车辆搭载的是3.0L 直列6缸涡轮增压发动机，最大功率225Kw，最大马力306Ps，最大扭矩400N.m，匹配的是8速手自一体变速箱。这个动力配置不差，对于一台落地百万的车，官方肯定也不会吝啬动力砸自己的招牌。

先看结构件，机盖没有拆过，水箱框架的固定螺钉同样没有动过。

通过缝隙观察前防撞钢梁的固定螺钉没有拆卸痕迹，左右前纵梁上部也没有发现变形或后期修复。结构件一点问题没有，结合前面车头外观情况，基本可以确定前杠只是轻微剐蹭导致的喷漆，没啥影响。

接着看发动机机械部分，气门室盖没有任何漏油现象，气门室盖基本上就是一个易损件，漏油经常看到，这台车上一点油迹没有，只能说它是整备过的，看了下上面的螺钉，确实也拆过。

不过其他部分检测下来，前端盖、散热器、风扇、进排气歧管等都没有发现任何拆卸！

这就很厉害了，要知道这是宝马哦，不是日系车！

从机油加注口观察发动机内部，没有发现过多的积碳，说明车辆的日常保养是到位的。一般也只有第一任车主对于车辆的保养会上心一点，如果转手多的车辆，对于保养就没那么上心了，内部的螺钉没有拆卸痕迹，这也说明车辆并没有分解维修过。

用工具测了下油水电，电瓶存在亏电，应该是卖家说的库存太久，车辆没有使用导致的，后期可以跑起来看看能不能通过发电机充上电；冷却液正常，问了下粉丝，他那边冬天也很少出现零下十几度的情况，所以这个冷却液可以正常使用；刹车油也没有异常。

机舱检测完，依然表现得很完美，接下来咱们去内饰看看，会不会有什么问题。

内饰整体成色也不错，磨损程度基本上和里程能匹配得上。因为车商说这台车全程在4S店保养，我便先查了一下记录，确实都是完整的，没有明显的断档情况。

然后通过电脑查询车辆的公里数，也没有发现异常，也就ABS部分存在一些误差，但是也才1000多公里，综合来看公里数确实没有特别大的问题。

仔细查看主驾座椅皮面有轻微褶皱，也可以看到轻微的磨损痕迹，不过这都是正常的，毕竟9万多公里了。

车辆座椅导轨无拆卸、无锈蚀，而且导轨周围也没有发现泥沙痕迹；转向柱也没有拆卸锈蚀；车辆地毯也没有发现发霉或过水，车辆线束干净无泥沙附着。综合上述现象，可以排除车辆水泡的可能。

虽然内饰依然没有发现啥大问题，但是想这样的小瑕疵还是有的，特别是门封板上面，4个门都有，还是有点影响美观的，后期可以修复一下。

接着检测车辆底盘，可以确定车辆没有落地大修的，但油底壳已经明显漏油了，这也算是这台发动机的通病了。

还是先看了下前后防撞梁的固定螺钉，再次确定都是没有拆卸过的；梁头部分也没有发现变形的情况。到这里为止，这可以完全排除车辆存在严重事故的可能性了。

接着看机械部分，发动机变速箱固定螺钉没有拆卸，也没有明显的渗漏，这在日系车上不奇怪，但是在宝马车上，真的挺稀奇的！

但是在发动机油底还是发现了轻微的渗漏，后期可能需要处理下；发动机机脚螺钉没拆过，后面也要注意，老化后发动机抖动会比较严重。

变速箱机脚同样没动过，并且油底壳连渗漏痕迹都没有！还是那句话，这都是满满的惊喜，这个油底壳不漏的，算得上是万一挑一了！

到这里呢，今天这台宝马X6的静态检测就全部结束了，车况真心不错，连我都心动！粉丝大哥说他本身就是宝马车主，来之前其实是对渗漏有一定的心里准备，这台车的情况很明显比它预想的还要好些，粉丝大哥脸上的笑容说明了一切！

粉丝大哥也是不啰嗦，直接就去跟车商商量签合同办过户了！

实话说，看了不少这个年份的宝马，这台车确实不错，就机械素质就可以打败99%的同年份宝马了，15万多的价格确实不算贵，大家觉得值吗？

好了，今天的分享就到这里了，我是英俊，咱们下期再见了！

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