宝马5系降价最新消息最新消息：宝马5系狂降18万，老车主怒了燃油车还能撑多久？

未命名 2025年11月16日 05:00 37 mysmile

最新消息：宝马5系狂降18万，老车主怒了燃油车还能撑多久？

2025年春天，宝马5系从43万降到26万，让刚买车不到一年的老车主傻了眼。同期奔驰、奥迪、捷豹路虎全在降价，有的4S店甚至亏本甩卖库存。厂家说降价是因为卖不动，但消费者发现，现在花30万能买比亚迪汉或理想L8，比宝马5系续航更长、配置更好。

宝马去年还说不降价，结果今年财报显示全球营收跌了近8%，净利润暴跌26%。国内一季度宝马总销量不到20万辆，5系销量同比降了35%。经销商库存堆成山，有的店员私下承认，现在卖一辆亏一辆。

新能源车成了燃油车的噩梦。比亚迪汉、极氪001这些国产车续航700公里以上，还配激光雷达、智能驾驶，价格比宝马5系还低。年轻人看中实惠，中年人发现国产车动力不输宝马，保养费还便宜一半。

宝马开始慌了。在上海建了最大海外研发中心，和华为合作搞智能驾驶，跟阿里开发AI系统。计划2026年推出纯电车型，2030年部分品牌全电动化。但消费者不买账，现在去4S店，试驾的人多数冲着隔壁新能源展台去了。

二手车市场更惨。三年前买的宝马5系，现在保值率从65%掉到52%，比新车还便宜。有车主算账，买新车比买同款二手车贵5万，却不敢下手，怕再降价。

中国车企吃掉高端市场用了三年。2023年50万以上豪车全是进口品牌，2025年国产车占38%。比亚迪半年卖了200万辆，华为问界、蔚来这些新品牌直接杀入30万级市场。宝马再不转型，连现在26万的5系都撑不住。

宝马现在两边挨打。降价清库存遭老车主骂，不降价销量更差。厂家说这是“中国化”转型，但消费者看透了：以前宝马标能卖高价，现在国产车配置更好，宝马只能降价求生存。

上海某4S店经理透露，厂家压库严重，但不敢停卖燃油车，怕丢失市场份额。新能源车充电桩多了，油价涨了，年轻人更倾向电动，燃油车连试驾的人都少了。

宝马的新车计划2026年上市，但国产车企已经迭代到第四代电池技术。消费者等不及，现在买车直接选现成的国产车，谁还等两年后的新车？

燃油车降价潮可能持续。宝马5系从43万降到26万，X3跌破25万，但销量还是没起色。经销商说再卖不动只能继续降，但降到多少能止住跌势？没人知道答案。

宝马的困境是整个燃油车行业的缩影。国产新能源车用技术打价格战，燃油车靠品牌撑着的日子结束了。现在买车，性价比和配置才是硬道理，车标不再值那么多钱了。

过大幅优惠把销量提上来。第二...优惠力度大有以下两点原因:第一:现在原材料供应不足的问题基本上得到了很大的改善,厂家产能不受限,就可以卯劲拼生产,然后...

确实在逼迫,不过放不放弃品牌保护,适当降价是宝马自己的事情。目前,宝马信心还是很足,下半年到年底是购车旺季。真正要现金优惠要过了春节。但是这个如意算盘...

就这三款车而言,45万落地好像都有点困难,并且宝马5系和后面两款并不在同一个定位,如果你钟爱轿车,就直接选择宝马5系,否则喜欢SUV就考虑后面两个车型。而关...

奔驰C200L和奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)、宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)不是一个等级,C200L是中型车,而A6L和5系是中大型车,只是它们在价格上有重叠的...