宝马m5 评测：2025款宝马M5是汽车行业混乱的产物

评测：2025款宝马M5是汽车行业混乱的产物

一旦你熟悉了M5的所有按键、设置和模式，它就会缓缓停下，后轮短暂旋转，几秒钟内就能让你飞驰到足以征服高速公路的速度。V8 发动机的轰鸣声令人陶醉。它的动力源源不断，而微型电动机持续不断地辅助它向前推进，确保不会浪费任何时间。你的目标是什么？让这款重量级轿车跑得比一些超级跑车还快。G90 M5 做到了。

但我不得不赶紧放慢车速。毕竟，我是在公路上开着M5。在加拿大，不是在德国。当那股健康的多巴胺注入我的血液后，想到这辆车速度如此之快，还能扛着汽车座椅，我就想起了M5为何如此独特。它不得不违背自己的意愿，适应当前的环境才能生存。即使这意味着在这个过程中体重会增重好几磅。

优点和缺点

极快的加速度，稳健的转弯能力。出色的 PHEV 日常驾驶车辆。宝马 5 系的所有优点。重量超过 F-150。不断地弹跳。极其复杂。

图片中的M5是宝马加拿大新闻办公室的新闻单元。车辆被取回时，车内干净整洁，油箱满油，但电量已耗尽。如需详细了解测试程序和数据收集，请参阅我们的方法政策。

2025款宝马M5初印象

宽阔、沉重、令人生畏

优势

弱点

宽体处理清楚地表明这是一辆 M5。滨海湾蓝是这辆车的颜色。保持低调和优雅。现在这是一辆巨大的汽车。LED 格栅环绕看起来很俗气。

历代宝马M5 都巧妙地将豪华中型轿车的低调经典外观与跑车的强劲姿态融为一体。G90 M5 延续了这一传统。但由于现款 5 系车身较大，因此全新 M5 的外观更具威慑力，更具攻击性。

我对这款M5的外观感觉很复杂。直视时，它看起来气势逼人，宽阔且目标明确。但就像普通的5系一样，M5的前脸并不怎么漂亮，双肾格栅看起来越看越像在往外延伸，周围还有个花哨的LED灯带。看起来有点傻乎乎的。

值得庆幸的是，这款车棱角分明的外观、高肩、宽臀以及20/21英寸的951M轮毂，使其侧面更具视觉冲击力。车尾角度恰到好处，宽阔而精致。它配备了标志性的M5四出排气管，彰显着这是5系家族中无所不能的Alpha。

2025款宝马M5外部尺寸

长度

200.6英寸

宽度（不含后视镜）

77.6英寸

高度

59.4英寸

轴距

118.3英寸

前轨

66.3英寸

后轮

65.4英寸

整备重量

5,390英镑

2025款宝马M5：美国和加拿大市场的差异

由于M5既是宝马M部门的旗舰车型，又是5系系列的一个内饰级别，因此宝马在各个市场基本上都以相同的方式销售。这款车实际上没有内饰级别，只有颜色和轮毂可选，并且每个市场都相同。

美国与加拿大的产品线细分和起始建议零售价（测试型号以粗体显示）

美国市场

加拿大市场

M5（121,900 美元）

M5（151,759 加元）

驾驶印象和性能

我仍然无法理解

我花了这么长时间才写G60 BMW M5的评测，是因为我花了很长时间才消化它的全部内容。我仍然无法确切地说我是否喜欢它的性能和驾驶方式，但我必须说，我对这辆车的敬意比最初多了很多。你看，所有M5都曾饱受争议。虽然我们可能并不都认同这款车引擎盖下隐藏的插电式混合动力技术，但G90的设计理念正是因为它所处的时代。

日益严格的排放法规、电动汽车 (EV)的兴起，以及政府威胁禁止内燃机 (ICE) 的法令，都促成了 M5 的诞生。此外，由于 M5 的核心使命始终是集两种车型于一身：一款实用、日常可用的中型轿车和一辆极速飞驰的跑车，因此在当今时代，插电式混合动力 (PHEV) 技术实际上是实现这一目标的唯一途径。

最终的成果是一辆庞然大物般的轿车，重量超过 5,000 磅。造成如此重量的罪魁祸首是一台 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机、一块 15 千瓦的锂离子电池、一个夹在内燃机和八速自动变速箱之间的微型交流电动机，以及宝马备受赞誉的 xDrive 全轮驱动系统（该系统能够根据需要分离前轴）。

这使得输出数字同样巨大：717 马力的综合功率和惊人的 738 磅英尺的综合扭矩，据称 0 到 60 MPH 只需 3.2 秒，最高时速可达 190 MPH。

所以，新款 M5 的速度显然依然惊人。虽然由于车身过重，它在不平整的路面上总是会剧烈颠簸，低速行驶时感觉有些笨拙，而且方向盘感觉完全在正中央，但在蜿蜒的柏油路上，M5 依然能轻松应对。你只需要抓住它的后颈，全力以赴，哇！这辆车抓地力强，过弯流畅，循迹性极佳，基本上能把任何驾驶者变成日常驾驶的超级英雄。

与其前代车型一样，M5 也是一款极其复杂的机器。驾驶模式、设置、预设按钮，甚至 Boost 功能，都让它变得难以下咽。所以，即使我花了整整一周时间体验 M5 的方方面面，探索它的各种特性，我仍然无法告诉你我是否完全了解它。几周后我会拿到旅行版进行评测，这样我就能更详细地分享一下这款车的驾驶感受了。

2025款宝马M5技术规格

引擎

1.6L涡轮增压直列三缸

传播

6速手动/8速自动

传动系统

全轮驱动

马力

300马力@6,500转/分

扭矩

295 磅英尺 @ 3,250 rpm

0-60英里/小时

4.8-5.0秒

2025款宝马M5油耗、能耗和续航里程

M5 的强劲性能与其极致静音、超舒适电动车性能形成鲜明对比。充满电后，它在纯电动模式下可行驶 25 英里，但输出功率仅为 194 马力，扭矩为 207 磅英尺。

EPA 和测试的燃油消耗量和续航里程

城市

公路

合并

范围

EPA 燃料和能源消耗（燃气和电力）

不适用

不适用

50 英里/加仑

经测试的燃料和能源消耗（燃气和电力

48 英里/加仑

EPA电炉

25英里

经测试范围

25英里

EPA燃油消耗量

12 英里/加仑

17 英里/加仑

14 英里/加仑

经测试的燃油消耗量

15 英里/加仑

在混合动力模式下，电动机和V8发动机协同工作，EPA将现款M5的油耗评级为50 MPGe。一旦电池耗尽，双涡轮增压V8发动机单独运行时，油耗预计约为14 MPG。当然，这些数字并不高，尤其是对于一款插电式混合动力汽车而言。但别忘了，M5的技术并非以燃油经济性为设计目标，而是以性能为核心。实际上，在我驾驶这辆车的时候，油耗接近15 MPG。

室内设计与舒适度

拥有5系的所有舒适性和空间，但控制装置却极其复杂

优势

弱点

很棒的座位。整洁的 M 主题照明。宽敞的后座。控制复杂。

内饰方面，M5 继承了5 系的诸多优点。它几乎没有什么缺点，因为它始终是一款宽敞舒适的轿车。将后向式儿童座椅放回原位轻而易举，而厚实的运动型桶形座椅则兼具舒适性和支撑性，无论是长途公路巡航还是乡间小路的越野，都能提供良好的支撑。

座舱照明也巧妙地与信息娱乐系统的主题同步，营造出真正独特的体验。我个人最喜欢的是M主题的照明设置，它赋予了座舱一种运动感，几乎像跑鞋一样的外观和感觉。我对M5内饰唯一不满的是其驾驶模式和设置背后隐藏的复杂性。

方向盘上有两个小小的红色“M”按钮，可以快速切换到你最喜欢的设置，但要完成所有设置，你需要按下中控台上的另一个按钮。同一中控台上的另一个“M模式”按钮不会激活M5真正的M模式，而是会改变仪表盘的外观。这一切让人非常困惑。

2025款宝马M5内饰尺寸

第一排

第二排

净空

39.1英寸

37.7英寸

肩部空间

59.2英寸

56.9英寸

时髦房间

不适用

不适用

腿部空间

41.3英寸

37.0英寸

技术和易用性

更加复杂

M5 的技术虽然精美呈现且响应迅速，但其信息娱乐系统和菜单却无助于降低车辆的复杂性。主菜单充斥着宝马一贯的混乱小图标，这让查找所需菜单变得相当困难，尤其是对于刚接触该系统的人来说。

瞧，我发现M5竟然能让你根据自己的喜好进行定制，这真是太神奇了，它让你能够根据心情和环境，在一辆汽车中打造出多款车型。但这种程度的定制也带来了更大的复杂性，它不仅需要菜单来调整混合动力系统的行为，还需要一整页的拨动开关来预先配置所有功能，从车辆的传动系统行为，甚至到电池再生功能。这真是让人眼花缭乱。

货物和存储空间

与普通 5 系一样宽敞

即使拥有如此强大的性能和额外的硬件，M5 的载货空间丝毫不逊色于 5 系。它的后备箱空间比大多数中型轿车都要宽敞，甚至比丰田凯美瑞（15.1 立方英尺）和本田雅阁（16.7 立方英尺）等热门车型还要宽敞。

2025款宝马M5载货空间

默认载货空间（后排座椅就位） 18.4立方英尺

当代的M5

M5 的每一次亮相都标志着宝马在技术上的重大进步。无论是高转速的 V10 发动机，还是取代手动变速箱的 A-AT 变速箱，M5 始终搭载着其所在时代最先进的技术。

所以，虽然我和你们很多人一样，更希望G90 M5能更轻巧，或许也更希望它拥有V8发动机的强劲性能，但隐藏在宽大车身之下的插电式混合动力系统，才是这款车超越前代车型的关键所在。M5是世界变革的必然产物。它或许并非我们所期望的样子，但在当前的形势下，宝马还能卖给我们一辆M5，本身就是个好消息。尽管M5饱受争议，但它依然秉承了M5的核心使命。

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