宝马m760li xdrive 告诉你大力神的厉害之处——试驾宝马M760Li xDrive

告诉你大力神的厉害之处——试驾宝马M760Li xDrive

强劲的动力，运动的基因，永远都是宝马的标配。宝马的新一代7系，从730Li到750Li，在我们频道早已试了个遍。此前也聊过了不少关于M760Li xDrive的情怀方面，这次直接来狠一点，试驾告诉你什么是旗舰中的“猛兽”。

随着时代的发展，现今的富豪们比以往更注重个性的表达，更渴望自己的豪华座驾与众不同。确实，一些运动套件的加入，能让一辆顶级轿车显得更有魅力更有品位；因此，一辆全新的M760Li xDrive也在宝马的百年华诞中推向世界。

12缸的7系一直有特殊的意义，这次更是得到了M部门的加持，我们吴佩频道肯定不会错过。

M调校的V12，有多牛？

奔驰在上一代开始有了S级的AMG，奥迪也有了高性能的S8，所以这台tuned by M的7系是车迷们和富豪们期待已久的。作为旗舰中的旗舰，并且得到了M的光环，肯定得有一台最顶级的发动机。

要知道宝马制造的V12发动机一直是汽车行业中的标杆，这就要数当年那台为McLaren所打造S70发动机，把McLaren F1直接推向了神坛。M760Li xDrive身上的V12，来头也不少，它来自于劳斯莱斯古思特车型，然后交给M部门来调校。

M就是M，一出手就不一样，把缸体内的曲轴、活塞、连杆等换成更高强度的锻造型号，冷却系统也进一步强化，最后挂上高性能定制版的TwinPower Turbo增压器。

结果就是，这台拥有6.6L排气量的N74B66发动机的最大功率输出提升到了610hp/5500-6500rpm，最大扭矩更可达800Nm，并且能在1550—5000rpm范围内满额输出，毫无疑问这是一台宝马历史上最强的民用发动机，用力拔山兮气盖世来形容绝不夸张。

为什么来的不是M7？

7系是一款比较特殊的系列，它的目标客户不太一样，以往M车型上那种纯粹的速度感，惊心动魄的刺激感并不适合富豪们，他们更想在性能、动态、舒适和豪华中取一个平衡，所以M performance比纯粹的M更适合7系。

也因为如此，宝马为M760Li配上了xDrive全时四驱系统，来让车辆的动态表现更稳定、更从容。这也是轿车史上的又一突破，要知道大型V12能占据整个轿车发动机舱的大部分空间，要放下四驱系统所需的部件是很困难的；所以M760Li xDrive也是史上首辆前置V12的全时四驱轿车（这里不包括非全时、SUV、W12发动机以及非前置发动机车型）。

挂入前进挡，深踩油门，发动机的强大扭矩就会被分配到四个车轮上去，车辆瞬间就会弹出去，四条轮胎紧紧咬住地面，几乎不会有打滑。不用看速度表，不用计时，都知道非常地快，因为脑子一瞬间出现了一丝缺氧。

动力实在深不可测，无论是现在是多少时速，只要你舍得踩油门，车辆也都是弹出去的，力度不会有减弱。不过，整个过程都会在你掌控之中，不会让你胆战心惊，一切都张弛有度，收放自如。

仍然是ZF 8AT吗？

与发动机搭配的还是那台ZF 8HP变速箱， 在之前试过的宝马车型中，这台8AT的箱子表现的无可挑剔，可在那么高性能的V12面前，也足够高大上吗？

答案是肯定的，实际驾驶中，这台变速箱的表现非常的出色。COMFORT模式下，变速箱会积极升挡，充分利用发动机低转就能输出大扭矩的特性，给车内乘客更加舒适的体验，同时换挡动作也是那么的丝丝柔滑。SPORT模式下，对驾驶员意图的把握相当精准，响应速度和换挡速度也让我有种保时捷PDK的错觉，激烈驾驶时从来都不会拖后腿。

驾驶位更爽？还是老板位更舒服？

V12、8AT和xDrive三者配合，最后让这台M760Li xDrive能在3.7秒内完成百公里加速，我在场地试驾的过程中甚至还测出了3.59秒的百公里加速时间。这是宝马历史上直线加速最快的车型，也是市面上加速最快的D级豪华车，比奔驰的S65 AMG以及不带Sport Chrono的保时捷全新Panamera Turbo都要快。

3.7秒加速，前48后52重量比，后轮主动转向，可调阻尼减振器，19英寸通风刹车盘，大四活塞卡钳，四出排气......这些组合起来会让人热血沸腾，这一切都为了把这台超过2吨中的大型豪华轿车在任何时刻都开的很快，赛道也不例外。

当真的坐在驾驶座，把这台M760Li xDrive开下赛道时，快是快，可表现却又那么不够纯粹，空气悬架的反应明显不够迅速，侧倾还是不可避免的出现。

这都是可以理解的，首先M760Li xDrive是一台7系，吸收路面颠簸、保证乘客的舒适性才是7系的首要任务。魔毯智能空气悬架、主动可调阻尼减振器的加入更多照顾到的是乘坐的舒适性，M760Li xDrive的后座也因它们的加入变得无比的安逸。

坐到后座，按下门边的“老板键”，沙发般的座椅会往最大的角度延伸，脚托打开的时候，我已经是半躺的姿势，脚能完全地伸直，非常的棒。魔毯悬架把颠簸过滤的很是彻底，即便过大坑也不会有明显的不适传到给乘客，Bowers & Wilkins定制的音响带来了甜美的歌声，让我仿佛坐进了剧院的贵宾座上听着优美的歌剧。

所以，对于这台M760Li xDrive，我还是更愿意把它看成一台大型豪华轿车，喜爱后排的老板座多一些，惬意的享受大部分旅途；洪水猛兽般的V12发动机只是一个奖励，偶尔发泄一下激情就够了。

轮到你说：

对于这样你台力拔山兮气盖世的“猛兽”，你更倾向于驾驶它呢？还是坐在安逸的后排享受它呢？

本文为“吴佩频道”原创，作者：容从容

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