宝马x3现售价最低27万 宝马X3价格腰斩，近40万降到27万多，轴距近3米，20T+8AT+四驱

宝马X3价格腰斩，近40万降到27万多，轴距近3米，20T+8AT+四驱

最近买车的朋友应该都听说了，宝马X3这车突然便宜了不少。以前要卖快40万的车，现在终端价能砍到27万多，这降价幅度确实吓人。而豪华中型SUV同样也是热闹非凡，其中奔驰GLC毫无疑问是这个领域的老大哥，在上个月卖了12524辆，最近一年时间里销量达到了151396辆，要知道这是一台落地在40万以上的车型。宝马终于厚道了！近40万降到27万多，轴距近3米，2.0T+8AT+四驱，该车便是宝马X3。

说白了，宝马X3能翻身全靠价格。现在年轻人买车都精打细算，40万的车降到30万左右，直接杀入奥迪Q5L和奔驰GLC的地盘。但问题也来了，这车降价之后质量会不会缩水？设计是不是也变差了？

先说说这车的外观，新款确实争议挺大。前脸还是那个大鼻孔格栅，灯组也挺犀利，看着还算精神。可侧面和尾部就有点尴尬，车顶压低了，感觉比老款矮了一截，尾灯设计像个机甲战士，看着不太协调。好多老车主都说，这车现在看着不够大气，像是从“豪华车”变成了“运动车”。

不过空间倒是真不错，轴距快3米了，后排坐三个成年人完全没问题，腿能伸直还能晃悠。这车长也加到了4米8多，就是高度降了点，1米8的大个子坐进去也不憋屈。对家用来说，这空间绝对够用，比GLC和Q5L都不差。

内饰嘛，宝马这次玩起了极简风。中控屏大了，按键少了，但副驾驶前面空空的，感觉少点豪华味儿。以前那个鸡腿挡把也没了，换了个小推杆，操作倒是方便，就是没以前有感觉了。不过年轻人好像挺喜欢这种科技感，至少开起来省事儿。

动力方面还是老配方，2.0T加8AT变速箱，四驱系统也没少。低功率版本加速8秒多，高功率6秒多破百，开起来确实比GLC有劲儿。底盘调校软了点，但过弯还是稳，毕竟宝马底子在那儿。不过现在路面上小坑小坎过滤得更好了，坐起来没以前颠。

现在市场上，奔驰GLC靠稳重设计吃香，奥迪Q5L用科技配置抢人，宝马X3就靠价格和操控打差异化。但问题也在这儿，降价太多会不会影响品牌调性？老车主会不会觉得被割韭菜？

再来说说实际买车的纠结点。27万多落地能拿下低功率版，高功率版得30多万。这价格和国产Model Y顶配差不多，但电动车和油车到底选哪个？宝马X3的优势是开起来有味道，空间够大，缺点是保养贵，后期维护成本高。

最近4S店销售说，现在买还有赠品，比如送保养或者装饰礼包。但买车不能光看价格，得自己去试驾。我上周去看了，坐进去确实宽敞，方向盘轻重合适，开起来不肉。不过坐后排发现，虽然空间大，但座椅偏硬，长途可能累。

宝马这波降价算是把底牌都打出来了，但能不能长久还得看后续。GLC和Q5L会不会跟着降？国产电动车会不会抢更多市场？现在就看宝马能不能稳住这波销量了。

虽然现在的宝马越来越强调舒适性，对操控方面有所弱化，但毕竟是宝马，操控始终是灵魂。只是在维持优秀操控的前提下，尽可能地往舒适性方面靠拢，这是合理的，毕竟是家用车，一味追求操控而忽略了舒适性，就有些舍本逐末了。

最后，对于全新的宝马X3，您怎么看？

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