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宝马x3最真实的优缺点 宝马X3:我从近40万降到27万,20T+8AT+四驱,你们还买奥迪Q5L?

产品中心 2025年11月25日 00:23 38 mysmile

宝马X3:我从近40万降到27万,20T+8AT+四驱,你们还买奥迪Q5L?

虽然新能源车型挤占了部分豪华品牌车型的销量,但在当下,豪华品牌仍然是多数人的首选。在档次、舒适性、可靠性等方面更有优势,尤其是传统豪华品牌,旗下车型都比较靠谱。当然,豪华中型SUV细分市场里,真正拿得出手的车型并不多,像奔驰GLC、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等肯定是实至名归的。宝马X3:我从近40万降到27万,2.0T+8AT+四驱,你们还买奥迪Q5L?

对于宝马X3,老款的设计确实比较经典,虽然体型不大,但精致的外观内饰以及优秀操控,成为很多年轻人的第一台豪华SUV。而且在销量方面,以往的宝马X3月销破万都是家常便饭的,甚至比奥迪Q5L还要抢眼。只是新一代宝马X3的变化太大,上市后让很多人难以接受,最直接的体现就是销量。今年四月份跌到了2742台,随后有所上涨,近两个月分别卖了6051台和6771台,但只能说差强人意。

宝马X3的价格还是比较实在的,起步价官降了5万左右,从39.69万降到了34.99万,而且终端降幅8万左右,实际价格仅27万左右,落地也才30万,便宜了不少。宝马X3的动力总成基本延续了上一代,标配2.0T涡轮增压引擎,分高低功率调校。其中,低功率最大马力由原来的184匹提高到190匹,破百时间8.9秒,而高功率车型最大马力达到了258匹,破百时间仅6.6秒,还是比较强的。

传动系统自然标配的是采埃孚8AT变速箱,并且四驱系统同样也都配备了,底盘依然是前连杆支柱后多连杆独悬。油耗方面,25L车型WLTC工况下是8.1升/百公里,30L车型是8.3升/百公里,实测9.14升/百公里,并不高。其实对宝马X3而言,外观的改变才是重点,整体设计确实更激进大胆。车头是全新的风格,双肾格栅尺寸变得更大,格栅并不是直瀑式而是换成斜纹状,更个性复杂。

大灯组也是亮点,双L型的光源辨识度极高,格栅下方两侧是尺寸更大的进气口,熏黑处理后视觉效果出众。因此单纯看车头,新一代宝马X3其实问题不大,个人认为比上一代更大气,更符合当下的审美。只是侧面加长后,总体感觉不是那么协调,而且车身高度没有同步增加,导致低趴的车身像是一台旅行车,气势瞬间就没剩多少了。

毕竟是中型SUV,车高下降到1664毫米,和奔驰GLC的1714毫米比起来,足足矮了5厘米,放在一块对比差距更明显。车尾也存在争议,显得有些小气,给人头重脚轻的感觉,尾灯组立体感很强,但还是那句话,这个级别的SUV气势意味着档次。不过,新一代宝马X3的轴距终于加长了,达到了2975毫米,近3米比很多中大型SUV还要长,因此后排空间可以媲美进口宝马X5,非常宽敞。

来到车内,宝马X3的内饰设计显然也是延续了家族化的设计,科技感和智能化提高明显,不过豪华氛围似乎差了点意思。其实,这套设计用在新能源车上问题不大,整体比较简约,实体按键减少,用语音能实现多数功能,实用性确实不错。但毕竟是宝马,追求的豪华感,尤其是副驾驶前方感觉空荡荡的,而且鸡腿档把也换成了更小的小推杆,对于开惯了老款宝马的车主而言,确实一开始会不适应。最后,对于宝马X3,您怎么看?

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