新车 售价2268万元起国内首次推旅行版，新款保时捷911 GT3上市

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 10月19日，新款保时捷911 GT3正式发布，并公布国内上市价格。新车首次同时推出两个版本，包括专为赛道打造并配备尾翼的GT3和造型风格相对低调的GT3旅行版（GT3 Touring，官方中文名为GT3旅行版），两款车型国内指导价均为226.8万元起，动力系统搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机。保时捷表示，新款911 GT3和911 GT3旅行版将同步引入中国市场，并计划于今年底启动预售。作为参考，保时捷曾将2018款911 GT3引入国内市场，指导价为187.80万元。

左图新款911 GT3旅行版，右图新款911 GT3

左图新款911 GT3，右图新款911 GT3旅行版

新款911 GT3

新款911 GT3在最新的992.2型911设计基础上，在前脸和尾部加入了更加运动化的细节元素，包括新造型的前保险杠、前唇和车身底部的导流槽等。保时捷透露，该设计除营造视觉效果外，也在一定程度上具有降低升力的作用。

新款911 GT3的前灯组延续了992.2型911 Carrera的设计，并采用LED矩阵大灯，日行灯和转向灯功能集成于前灯组内，且灯组还可选装白色装饰环。

新款911 GT3尾部的调整包括重新设计的扩散器、发动机进气口和后盖，尾翼采用新的斜角侧板。据悉，新款911 GT3标配运动型轮胎，前轮规格为255/35 ZR20，后轮规格为315/30 ZR 21，提供可合法上路的赛道轮胎选装。

内饰方面，新款911 GT3的整体设计延续了新款911 Carrera的风格，采用了以黑色为主的配色，并以红色缝线加以点缀。不过与新款911 Carrera车型不同的是，新款911 GT3保留旋钮式点火开关，并非按键启动。同时，新款911 GT3还可选装车内防滚架。

此外，新款911 GT3为两座布局，可选装新型轻量化运动型桶型座椅，采用碳纤维复合材料（CFRP）座椅外壳。该座椅还配备有一体式胸部安全气囊、电动高度调节和手动前后调节功能，并可选装三级座椅加热功能。在赛道驾驶佩戴头盔时，还可对座椅头枕衬垫进行部分拆卸。

新款911 GT3旅行版

相比新款911 GT3，新款911 GT3旅行版的主要外观特征为取消固定式尾翼，并采用带有扰流板边缘的可伸缩尾翼（保时捷称为“格尼襟翼”），后盖格栅上还加装有“911 GT3 touring”字标。

内饰方面，新款911 GT3旅行版车内采用真皮内饰，与新款911 GT3的翻毛皮内饰有所不同，并首次提供选装后排座椅。

保时捷透露，该品牌首次向911 GT3旅行版提供带有可折叠靠背的座椅选装，通过拉环折叠靠背，可方便进入后排座椅。此外，该车也可免费选装带有18向电动调节的自适应运动型座椅升级版。

关于轻量化

来自保时捷官方的数据显示，相比前代车型，新款911 GT3使用的新型银色轻质铝合金车轮，可使非簧载质量减轻1.5公斤以上。同时，使用魏斯阿赫组件或轻量化组件，选装镁合金车轮后，可减重9公斤。新车配备的全新40安时锂离子轻质蓄电池可减重4公斤。在最轻配置下，新款911 GT3的重量为1420公斤。

动力

新款911 GT3搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机，为了满足排放要求，装配了两个微粒过滤器和四个三元催化器。硬件方面，该发动机气缸盖经过改进，使用来自911 GT3 RS的凸轮轴，配备优化流量的独立节气门和冷却器。

参数方面，新款911 GT3搭载的4.0升发动机最大功率为375千瓦（510马力） ，0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速为311公里/小时。传动系统匹配7速双离合变速箱（PDK）。作为对比，此前国内销售版本的前代2018款911 GT3搭载的4.0升发动机最大功率为368千瓦（500马力），0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速为318公里/小时。

关于个性化组件

据悉，保时捷首次向911 GT3提供魏斯阿赫组件选装，选装后可使车辆更适合于赛道驾驶。具体包括碳纤维复合材料（CFRP）打造的后桥防侧倾杆、连杆、剪底板、车顶、尾翼侧板、车外后视镜上壳、后视镜三角板和前部区域的导气叶片。此外还可选装碳纤维复合材料（CFRP）的防滚架和镁合金轻质锻造轮辋。该车的免费选装套件主要为适合赛道使用的Clubsport组件，包括后排螺栓固定式钢制防滚架，但需要首先选装轻量化运动型桶型座椅。

同时，保时捷也可为911 GT3旅行版提供轻量化组件，具体包括由碳纤维复合材料（CFRP）打造的车身同色车顶、后桥防侧倾杆、连杆和剪底版，以及轻质镁合金锻造轮辋和轻质门板。在换档杆前方还配有标明该组件的铭牌，印有“Leichtbau”字样（中文可直译为轻质结构）。

车系历史

911 GT3是基于911开发，并采用赛车技术的量产车型。该系列首次发布于1999年，保时捷官方将其定位为融合赛车基因和日常实用性的911车型，今年也是911 GT3系列诞生25周年。

1999年3月，第一代996型911 GT3在日内瓦国际车展上亮相

1999年3月，第一代保时捷911 GT3在日内瓦国际车展上亮相。初代911 GT3搭载一台3.6升发动机，最大功率265千瓦（360马力），该发动机前身是驱动911 GT1的水平对置六缸自然吸气发动机。

第二代997型911 GT3

2006年2月，保时捷发布了第二代911 GT3，即997型，现在通常称为997.1 GT3。该车发动机最大功率提高到305千瓦（415马力），发动机最高转速也提升到8400转/分，并首次配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM）。2009年，第二代911 GT3换装排量更大的3.8升发动机，最大功率提高到320千瓦（435马力）。

第三代991型911 GT3

2013年，保时捷在日内瓦国际车展上举行了第三代911 GT3的全球首秀。该车为庆祝911诞生50周年打造，并对发动机、变速箱、车身和底盘进行了重新开发。第三代911 GT3搭载的3.8升水平对置发动机最大功率350千瓦（475马力），最高车速315公里/小时，并引入保时捷双离合变速箱（PDK）和主动式后桥转向系统等。在纽博格林北环赛道上，第三代911 GT3的最好成绩为7分30秒。2017年，第三代911 GT3搭载的水平对置六缸发动机排量提高到4.0升，最大功率为368千瓦（500马力）。

第四代992型911 GT3

2021年，基于992.1型911开发的第四代911 GT3发布，该车搭载4.0升水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦（510马力），并采用双摇臂前悬架系统和优化的空气动力学设计，包括天鹅颈尾翼等。本次发布车型则属于第四代911 GT3的中期改款版本，基于992.2型911开发。

潜在竞品

阿斯顿·马丁V8 Vantage

迈凯伦GT

玛莎拉蒂GranTurismo

参考前代保时捷911 GT3车型，其2018款国内指导价为187.80万元。基于此大胆猜测，新款911 GT3未来的国内定价很有可能在200万元左右，该价位段在国内市场可选择的跑车包括阿斯顿·马丁V8 Vantage（指导价223.80万元）、迈凯伦GT（指导价208.80万元）、玛莎拉蒂GranTurismo（指导价146.00万-229.80万元）等。如果您是一位跑车潜在消费者，您会怎么选呢？欢迎在评论区给出您的选择理由。

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