保时捷80万左右的车型 80万买辆三年的保时捷帕拉梅拉，不仔细区分，真看不出来是二手车

80万买辆三年的保时捷帕拉梅拉，不仔细区分，真看不出来是二手车

手里有100万，你会买二手车吗？估计很多人的选择都是新车，奔驰S级，宝马740Li，路虎揽运，保时捷卡宴等等，选择还是挺多的，但也有不少朋友会去买二手车，想要进一步的提升档次，追求能够带来更大的社交意义的品牌。而有的朋友就不理解了，100万还去买二手车？是不是傻呀？

怎么说呢？首先你要改变对二手车的认知，并不是所有的二手车都是破破烂烂的，也并不是所有的二手车都是有毛病的，那些上百万的高档豪车，大部分都是精品车况，精心保养且非常爱惜，成色上佳且配置丰富，买来基本不需要修什么就直接能用。不去特别区分，也看不出来是二手车。

因为有钱人并不是只有这一辆车，一般都会雇佣专职司机或者秘书来专门打理这些车，到时间了就去保养，脏了就洗，坏了就修，就专门干这个工作；而且专职司机的驾驶水平本来就高，平时开车也会小心翼翼，所以磕碰剐蹭也不多。这种流通出来的高档二手车，买家基本都认可。

其次，你要改变对有钱人的认知，并不是所有的有钱人都是出手大方，挥霍无度，很多有钱人也是很节俭的，并且注重办事效率和资金利用率，有的高档车型，买新车需要等，少则几个月，多则大半年。 而买二手车就可以现提现用，并且比新车节省几十万到上百万，何乐而不为呢？

杭州的宛大哥就比较节约，自己开一辆普拉多，却要给儿子买保时捷，本来只是计划买个718，但儿子有点儿看不上，不能拉三个妹子，儿子想买帕拉梅拉，宛大哥没答应，要买帕梅就买二手的吧！儿子说二手也行，然后就在汽车城附近找了一辆2021年的行政加长版，公里数4万多，要价80万。

对比市场行情，80万这个价格并不贵，卖家说是因为右后叶子板和右后车门有钣金做漆，这种级别的车，有点儿瑕疵就会跌价跌很多，其它没什么问题。老成的宛大哥不怎么信任卖家，这么大的开销，验车必须安排。下面就跟着我们的镜头，看看卖家有没有隐瞒什么。

车系型号：2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

出厂时间：2021-02

上牌时间：2021-06

表显里程：47963KM

厂商指导：120.60万

二手报价：80万

依旧是先检测外观漆面，由于贴了车衣，肉眼和手摸触感就发挥不了作用了，而且漆面厚度会比原厂高一倍。车身左侧打下来还比较均匀，都在269μm-306μm区间，这个数据是正常的。

来到车身右侧，右后叶子板和右后车门的漆面厚度果然很高，叶子板911μm，右后车门716μm，不到1000μm的腻子厚度，属于轻微钣金，问题不大。

保险起见，看一看临近的C柱和门框门槛，结果还好，没有损伤，钣金只是小的剐蹭引起的。

全车玻璃保存完好，都还是原厂配件，从生产日期和内侧玻璃胶就能看出来。

回到车头检查发动机舱，前机盖的铰链螺丝没问题，不存在拆装拧动痕迹。

两前大灯也没问题，生产日期符合车辆总装出厂程序。

两侧前叶子板骨架保存完好，没有事故撞击维修痕迹。

两前纵梁也是完好的，那么机舱一圈结构件都没问题，车头大事故完全排除。

该看发动机了，大家所熟悉的2.9t，目前一颗螺丝未动，没拆没修没漏油，只是正常的保养痕迹。按照保时捷的发动机质量，三年4万多公里一般不会出问题。

接下来检测内饰，门一打开闻着味道就知道车没大问题，因为准新车内饰独有的味道都还在。整体内饰成色还比较新，没有明显的磨损，损伤，划痕等，除了主驾座椅侧面有点儿褶皱。

座椅固定螺丝没动，点烟器，保险盒，转向柱等细节都无任何异常，排除车内水泡可能。

电脑检测OBD电控系统，没有任何故障码，有可能是卖家提前清过了。

发动机和变速箱的数据里程也没问题，跟表显47963KM一致，没有调表，卖家还比较良心。

最后检测底盘，底盘升起来之后看着还是蛮清爽的，没有那么多泥巴和灰土，平时走的路况应该很好，大城市用车。

发动机底部同样没拆没修没漏油，挪车上底盘的时候也看了看发动机的动静，听了听声音，没毛病！变速箱也是一样完美！

前后悬挂也没有异常，正处于巅峰状态！

看完底盘，整车的检测就全部结束了，车况总体良好，正如卖家介绍的，就右后叶子板和右后车门钣金喷漆，其它无异常，内外成色也不错，所以宛大哥就给儿子买下来了。

高档豪车只要不是年份比较大的，一般都不会有什么大问题，我们检测过的90%都可以证明，不过消费者都不愿意成为那剩下的10%，本身买车的开销就比较大，再花一点儿小钱验一验，加个保险，也是可以理解的。

总之，二手高档豪车的性价比挺高，对于节俭的老板或者想花小钱办大事的朋友来说，是个值得期待的选择。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。

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