北京2020吉普车报价和图片 奔驰“掀桌子”。58万降到29万,搭20T+全时四驱。
奔驰“掀桌子”。58万降到29万,搭20T+全时四驱。
奔驰这次是真拼了!
直接把GLC从58万腰斩到29万,直接对标国产SUV价格区间,还配全时四驱和S级内饰,这波操作直接把豪华车市的天灵盖都掀翻了。
要我说,这哪是降价,分明是给国产高端品牌出期末考试题。
查了下官网数据,GLC这次调整实际上是全系切换成2.0T高功率+ISG电机方案,北京奔驰经销商端确实出现了7-9万的现金优惠。
但要注意的是,老款清库车才有这种骨折价,新款优惠普遍在5万左右。
网上疯传的29万提车,实际是部分经销商把装潢礼包、置换补贴、金融贴息全算进去的极限操作,裸车价还是要32万往上走。
奔驰这次出招挺有意思。
看看隔壁宝马X3现在终端优惠才6万,奥迪Q5L倒是跟得紧,能砍到30万出头。
但GLC轴距比Q5L多出77毫米,后排能塞下三个1米8的大汉,这个空间优势在二孩家庭眼里就是硬通货。
再说那个全系四驱,虽然比不上大G的三把锁,但实测在冰雪路面的脱困能力比X3强不少,北方老铁们该心动了。
现在最慌的怕是理想L7这类新势力。
原本四十万价位的奶爸车市场,突然挤进来个豪华品牌老炮儿,还带着奔驰标和实打实的机械素质。
听说某些地区理想门店已经连夜调整试驾方案,专门拿GLC当竞品对比。
不过要说智能化,奔驰那套MBUX还是差点意思,语音助手经常听不懂方言,车机流畅度也不如蔚来NOMI。
二手车商最近集体失眠不是没道理的。
2020款的GLC 260现在收车价直接跌穿25万,比去年同期少了快10万。
那些贷款买车的车主更惨,车价跌得比月供还快,分分钟变负资产。
不过对等等党来说倒是春天来了,有车商透露今年二手GLC成交量涨了30%,都是被新车降价刺激的。
配置方面倒是没缩水,主动刹车、自动泊车这些安全配置全系标配,比宝马厚道。
但要说槽点,那个中控钢琴烤漆真是指纹收集器,强迫症患者得随身带擦车布。
还有后排座椅角度太直的问题,长途坐久了是真腰疼,不知道中期改款会不会改进。
现在最搞笑的是朋友圈车贩子,上午还在发“奔驰从不坑穷人”,下午就改成“奔驰开始宠粉了”。
要我说这波降价潮还没见底,听说宝马已经开过三轮内部会议,奥迪也在调整商务政策,下半年豪华车市怕是要开启地狱模式。
准备买车的建议再等等,说不定国庆还能蹲到更大优惠。
懂车的人都在看三点:48V轻混系统故障率有没有改善、9AT变速箱低速顿挫解决没、四驱分动箱漏油问题还存不存在。
从车质网数据看,2023款投诉量比老款降了40%,但电机异响和车机死机还是高频问题。
毕竟降价不能降质,奔驰要是把招牌砸了就真完了。
最惨的是刚提车半个月的冤种车主,算上购置税和保险直接亏了辆思域。
现在各个车友群都在传维权攻略,有要求补差价的,有要终身保养的,还有直接去4S店拉横幅的。
要我说买车跟炒股似的,早买早享受,晚买享折扣,心态得放平。
不过奔驰这波背刺确实太狠,难怪老车主炸锅。
说到底还是市场教做人,新能源车抢走太多份额,BBA不放下身段真玩不转。
但降价是把双刃剑,伤品牌价值的同时也考验供应链。
听说北京奔驰工厂已经开始三班倒,零配件供应商被压价压得哭爹喊娘。
这种饮鸩止渴的打法能撑多久,还得看明年财报数据。
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