北京bj40怎么样 一年亏损4万！这辆北京BJ40只要15万，值不值得入手？

一年亏损4万！这辆北京BJ40只要15万，值不值得入手？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老杨，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，给消费者呈现真实车况是我存在的价值。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事，今天给大家带来一辆《战狼》同款硬派国产越野车——北京BJ40。

北京汽车BJ40，相信大家都不陌生了吧？作为早期出现的一款国产越野车，它有着国产牧马人的称号。可能刚上市的时候免不了被人喷抄袭，但现在也越看越顺眼了，而且价格便宜越野能力出色，绝对是一款性价比非常高的硬派越野车，而且堪称国产越野车之光，圆了不少普通人的越野梦啊！

今天我们的客户大哥就想买一辆便宜一点，新一点的硬派越野车，看来看去还是觉得只有毕竟BJ40最合适。在网上BJ40的车源还真不少，客户大哥挑来挑去也不知道挑哪辆合适。于是他本着一分钱一分货的心态，挑了一辆比较贵的来和卖家谈，卖家说这辆车是全车原版原漆，公里数也是实表，发动机变速箱一点问题也没有，于是客户大哥就准备买这辆。不过为了以防万一，他就委托我们帮他验验车，那下面咱们先来看看车辆的基本信息。

车辆年款：2018款 北京BJ40 PLUS 2.3T四驱尊享版

出厂日期：2019年6月

上牌日期：2020年5月

表显里程：1.8万公里

新车指导价：17.98万

卖家报价：15.5万

虽然是国产车，但是BJ40的价格还是比较坚挺的，优惠很少，落地价差不多在19.5万左右。那这样看下来，这辆车才开一年半就亏了4万块，性价比还是有的。但究竟值不值这个价，还要看车况如何。

老规矩，首先还是从外观开始检测，观察前杠及左前轮眉都是有过喷漆修复的，做工明显不是原厂工艺。既然这些位置有喷漆，那就要看一下是不是碰撞事故引起的了。

检测车辆左右水箱框架固定螺丝，都是没有拆卸痕迹的，周边覆盖件也没有拆卸变形的痕迹。

并且左右大灯框架的固定螺丝，也都无拆卸痕迹。基本可以确定前杠喷漆是碰撞事故引起的，应该就是一般的小剐蹭。

随后又检查到车辆左右纵梁及防撞梁、纵梁无修复痕迹，纵梁与防撞梁连接处固定螺丝均无拆卸痕迹；车辆散热器风扇螺丝均没有拆卸痕迹，这下可以进一步确定前面只是有过轻微的修复，并没有什么大事故。

接着拿出专业设备检测车辆全车金属面漆面数值及各部位固定螺丝，可以看到这辆北京BJ40整体的漆面数值不高，只有80多90 的样子，这款车的车漆确实薄，不过漆面数值都是正常的螺丝也没有拆卸痕迹。对客户大哥来说，算是一个好消息，毕竟二手车要买到原版原漆的也是不太容易的。

接下来是车辆的全车玻璃，经过检测，发现内侧胶线均属正常，玻璃上的原厂标记也正常并无更换的痕迹，至此可以确定车辆是没有出过事故的。外观检测下来整体情况还不错，也看不出来有什么重度的越野史，下面来检测发动机部分。

这款BJ40搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力250，最大扭矩350N·m，匹配6档手自一体变速箱，整体的动力水平还是很不错的，放在BBA上面，那妥妥的要30万以上的高配车才能有这样的动力。而且打开发动机舱就可以看到整个机舱内还是挺干净的，一眼看去并没有看到明显的漏油渗油痕迹，马上来看看发动机细节。

可以看到发动机气门室盖及固定螺丝，没有拆卸痕迹也没有渗油的迹象；发动机机脚螺丝并无拆卸痕迹；变速箱机脚螺丝也没有拆卸过的痕迹；由此我们可以判断发动机与变速箱并没有拆卸和吊装维修，甚至连一丝渗油的迹象都没有，状态还是很不错的。

不过在检测车辆全车油水时，拔出发动机机油尺一看，这机油的状态不是一般的脏啊，也不知道多久没有换过了。但转念一想，毕竟是二手车，没有整备的情况下就是这样的，目前来说整个机舱检测下来还是挺不错的，发动机变速箱状态很好。下面来看看内饰。

打开车门，可以看到内饰整体保养得还是挺不错的，基本上没有什么明显的磨损痕迹，没有破损脏污，看来原车主还是比较爱惜这辆车的。

并且检测车辆方向机管柱及固定螺丝并无拆卸痕迹也没有渗油的痕迹，检测全车座椅滑轨及固定螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内部也没有生锈及泥沙，检测车辆座椅底部海绵及座椅底部骨架，也都没有发现水泡的迹象，至此基本可以判断车辆不存在泡水涉水的现象。那下面就是底盘检测了。

首先检测车辆前后轮胎及轮毂，可以看到轮胎生产日期与车辆出厂日期基本相符，胎槽现在还可以继续用，暂时不用更换。

检测车辆前后悬挂部位，螺丝并无拆卸痕迹，也没有渗油的痕迹。

检测传动轴前后固定螺丝，螺丝均无拆卸痕迹，连接处也没有渗油的痕迹。

检测发动机与变速箱连接处及固定螺丝，可以看到螺丝均无拆卸痕迹也没有渗油的迹象，这就更一步证实了发动机与变速箱并无拆卸吊装的事实。

最后检测车辆前部副车架固定螺丝，螺丝上有谈谈的扭动痕迹，但并不是拆卸痕迹。那两个多小时的检测到这里基本上也就结束了，整体车况还是很不错的，毕竟只开了一年多的时间嘛。

不过在看完底盘回去的路上，我们的客服小姐姐也是把车辆的维保记录发了过来，不看还好，这一看老杨就知道这今天又怕是成交不了了！在2021年1月的时候，车辆居然已经行驶了4万多公里，现在表显却是1万8千多公里。没办法我也只能将这个情况告诉了客户大哥。客户大哥听了之后脸色一下就不对了，他说当时来之前卖家也没告诉他调过表，这果然车商还是不能信的。

不过鉴于目前检测出来的车况还不错，而且实际公里数也不是特别大，所以客户大哥还是考虑让卖家降点价，他就把车卖了。但最后卖家也不愿意优惠多少，价格还是15万多，客户大哥觉得这价格就不值得了，还不如去买新车。大家可以看到，同款的北京BJ40在网上的报价也差不多是在15万左右，其实今天这辆年限近，车况好，其实15万多的价格也不算贵，差就差在存在调表。说实话其实我也不是很理解，你4万多公里调到1万8千公里，又能让车子多卖多少钱？还不是老老实实的原车原样地卖呢！你们觉得呢？

好了，今天的检测分享就到这里了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测技师老杨，我们平时检测的是二手车，在日常的使用中，有点磕磕碰碰很正常，一些覆盖件的钣金喷漆在所难免，咱们不能像新车一样要求它。不过遇到重大问题也万万不可妥协，最重要的是要结合车况和价格看是不是自己的菜。

喜欢的朋友赞一个吧，老杨我码字不易，咱们下次再见！

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