奔驰glc63 天生“坏小子“，梅赛德斯-AMG GLC 63，狂暴体验

天生"坏小子"，梅赛德斯-AMG GLC 63，狂暴体验

文：孙少爷

每当和朋友们说起AMG时，他们的反应都是大排量、高性能、速度与激情。没错，这就是最开始AMG在人们心中留下的印象。但是当梅赛德斯-AMG的产品线越来越广，涉及的车型也越来越多时，给人们的选择的也变得越来越宽泛了。如果你想买入门级车型，那么35系列可以选择；如果想买钢炮级别车型，45系列也有；如果要六缸车型，那么43、50和53系列供你选择；你要问我AMG的魂是谁，那绝对是63系列！

在我试驾过的这么多款AMG车型中，你如果让我推荐一台既适合家用，又有狂暴的性能表现，而且价格不要太贵的车型，那我会毫不犹豫的推荐你我们今天的主角——梅赛德斯-AMG GLC 63！

其实我个人打心里是不太喜欢SUV车型的，总是觉得外观没有三厢车那么好看，而且越野性能也不如越野车那么好，就是个"不伦不类"的车型，但是让我体验过梅赛德斯-AMG GLC 63之后，以上的想法就彻底改变了。

在外观方面，和普通GLC最大的区别就在于中网的进气格栅上，梅赛德斯-AMG GLC 63采用了AMG家族标志的直瀑式中网，并且进行了熏黑的处理，而且前脸下方也采用了AMG的专属运动套件，配上加大的中冷器前护罩，使车头看起来十分凶狠。

在左右两侧翼子板上也标有V8 BITUBER 4MATIC+的铭牌，彰显出和普通的GLC、GLC 43的身份区别。在车尾处，除了有AMG和GLC 63的标识外，底部的双边共四出的AMG排气也十分显眼。整体的车身尺寸为4742*1931*1686mm，轴距为2872mm。其他的地方就和普通的GLC没有区别了。

打开车门，运动气息扑面而来，先是被AMG的运动化座椅给吸引了，无论是黑红的座椅搭配，还是车内采用了红色的缝线，都让内饰看起来不那么单调。加上方向盘和中控饰板上的AMG标志，都在告诉车上的成员这是一台AMG车型。座椅是采用仿麂皮的座垫，碳纤维材料装饰也可选配到内饰的材料上，此外还提供了一款碳纤维涂装和带有高光黑色的装饰边缘AMG深夜色涂装。具有卓越支持性表现的AMG座椅作为AMG Performance Studio的选装包一部分，这个选装包同时带来的还有全皮革材料的内饰。

当按下引擎按钮后，这台4.0T的V8双涡轮增压发动机就开始了它的咆哮声，而且这还是在舒适模式下，听到这悦耳的排气声音，让我对这台车有了一些改观，虽然是第一次点火它，但是感觉应该不错。当我们驶出地库，进入到正常的街道上，我也把驾驶模式调整到了运动+，随着模式上的切换，这台梅赛德斯-AMG GLC 63的排气阀门也随之打开，哇哦，这个声音明显又提升了。

虽然是一辆中型的SUV，但是这台V8双涡轮增压发动机能达到最大的476匹马力和650牛·米的最大扭矩，而且百公里加速是4.02秒！什么概念，AMG C63 S的百公里加速是4.1秒，作为一辆SUV，居然比三厢车跑得都快！

在舒适模式下驾驶，这辆车的整体感受和GLC没什么区别，可能就是在排气和底盘的硬度上有些不同；但是把驾驶模式切换到运动和运动+之后，排气声浪明显大了很多，虽然没有G 63上"烧开水"的声音，但是AMG 独有的低沉声音也在这辆车上得以保留。并且在悬挂上也变得更硬了，路面上的每一个信息都能通过座椅传递到车内，方向盘也变得更加精准，这和舒适模式下的驾驶感受相比，简直是精神分裂！

不仅跑得快，刹车也非常到位，虽然梅赛德斯-AMG GLC 63没有配备AMG的碳陶瓷刹车，但是这套刹车在它身上也绝对够用了，当我在运动+模式下一直以地板油的方式去加速，然后再紧急制动后也不会觉得刹车不够用，反而会觉得非常的线性。这可能也和它作为中型SUV有关，毕竟"体型"不大，所以刹车的感觉很好。

当每次我去体验AMG时，都会要求他们让我再额外试驾一下梅赛德斯-AMG GLC 63，因为这台车真的太有意思，它不仅有SUV车型的空间和多用途，还有性能车的那种"暴脾气"，最关键的是，它当时的售价还不到100万。

所以无论是平时和家人出游，还是想在路上"教训"一下别的车型，梅赛德斯-AMG GLC 63都是你值得信赖的伙伴。

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