奔驰s300落地价 30万公里的奔驰S300L卖你8万8可行？老豪车好买但不好修，慎重！

30万公里的奔驰S300L卖你8万8可行？老豪车好买但不好修，慎重！

在二手车圈子里一直流传着一句话：买车大几万，修车不敢算！说的就是这种上了年限的老豪华车。

大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明，帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，就是我的日常工作。

欢迎大家围观本期二手车检测案例。

今天，接到一位车商委托，来到内蒙呼和浩特检测一台奔驰S300L，据说是消费者通过一个线上平台找到的这台车，但是人在外地不方便过去，于是就跟车商说：你们找检车家过来做个认证检测，只要能够排除重大事故、火烧级泡水，看到报告就可以打钱，你帮我把车发过来就行。

所以，今天的委托方就变成了车商。不过车商跟我说，通过对方说话的语气来看，对方是极有可能也是做二手生意的同行，因为他们在用的这个“某鸽”二手车平台上的车源很多，所以全国各地的不少车商都喜欢在上面淘车！

都说做二手车生意的第一道坎就是车源，要真像这个车商所说的这样，那这个平台还真不错。

拿到车辆证件后核对了一下车架号，没有问题。老规矩，还是先把这台车的基础信息跟各位大佬介绍一下：

车型年款：奔驰S级 2010款 S 300 L 尊贵型

上牌日期：2012年3月

表显里程：160021公里

新车指导价：104.8万

实际售价：8.8万

车商也说了，这个价格基本上也就是个收车价了，正常来说这台车标价应该要到9万多的，当时自己报价9万5的，对方上来就是砍价三板斧，这也让车商大哥更加确定对方是同行，所以一口价给到了8万8，对方也就没有再在价格上纠结了。

我查了下网上的行情，你别说同年同款的车，网上的车源还真不少，不过报价嘛就比较乱了，从7万多到14万多的都有，足足相差了一倍！这就说明这台车的价格还是比较吃车况的。

话不多说，下面咱们就一起去看看这台车到底是个什么成色，8万8的价格到底值不值？

打开机盖，首先先看水箱框架，固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，不过左右两侧的前大灯都是拆过的，并且大灯标签上的生产日期也是在这台车的出厂日期之后，所以很明显是换过的。

车灯不但换过，左前车灯上方的饰条也破损了。看到这种情况我们难免就会想到车头是不是存在比较严重的碰撞了。

于是用上内窥镜，伸进去观察前防撞梁，看到固定螺丝没有拆卸痕迹；同时检查了一下左右两边的前纵梁，梁体也无变形和修复痕迹。看到这里也是松了一口气，车头有大事故的可能性就已经很小了。

从机舱上部观察发动机，进气歧管和棘爪存在拆卸，也没有看到很严重的渗漏，对于这个年限的德系车来说，还算不错的。

接着检查了一下前机盖，固定螺丝没有拆过，通过漆膜仪检测前机盖漆面厚度偏高，说明是喷过漆的；检查左右前叶子板，左边叶子板无拆卸喷漆，右边叶子板有喷漆但没有拆过。

检测到这里咱们就基本上可以确定，前方确实有小碰撞，但只是更换了前杠、大灯，因此可以确定前方没有重大事故。

接下来检测车辆左侧漆面，左前门和左后门数值正常，车门固定螺丝也没有拆卸痕迹；左后叶子板存在钣金修复，漆面厚度大概在1300微米左右。

接着来到车辆尾部，首先就能看到后杠左右两边明显不齐，同时边缘还有漆碴，后杠日期也对不上，所以可以确定后杠是更换过的。

接着看后备箱盖，也发现了钣金喷漆，位置靠右下侧；拆掉尾灯饰板后发现右后尾灯更换，整个尾部看上去情况有点不妙啊！

好在拆掉后备箱密封胶条及后围板饰板，后围板不存在变形切割的情况，蹲下来看后防撞梁固定螺丝也没有拆过，左右后纵梁也没有变形修复。

跟车头一样属于虚惊一场，车辆后方也可以排除重大事故了。

接着来到车辆右侧，用漆膜仪排查下来发现右后叶子板、右后门都有钣金修复，同时右后门密封胶条还存在破损，需要更换。整个右侧的情况相对来说还要差一点，只有右前门没啥毛病。

接下来检测车辆内饰，主驾驶座椅有明显磨损掉漆，同时还存在塌陷，这个入手之后肯定是需要做一个座椅的填充翻新才行了；另外车内四门饰板也有不同程度的脏污磨损，后排座椅同样存在塌陷。

刹车踏板磨损严重，到这里的时候，我就不得不怀疑表显里程的真实性了。不过这不是什么难题，先留个疑问在这，等我们排查完泡水这个，那电脑一读便知。

拆开左右前门的门槛饰板，检测左前地毯下方没有水痕，空腔也很干净；检测左后方地毯的时候发现地毯上面有明显有油污，但地毯下方没有水痕；检测右前地毯下方有水痕，空腔里面正常。

这种情况一般都是天窗右侧管路堵了导致的，很多车都会存在这种问题，要说好大的问题不至于，到那时确实看着挺闹心的。

接下来拿电脑读取车辆点火开关里程发现，这台车的实际里程已经29万多公里了，这下刹车踏板磨损那么严重就能解释了吧。同时也读取了车辆的故障码，发现大红一遍，故障码竟然高达5页……

本来这个时候就该上举升机检测底盘了，但是由于对方没办法把车开了出去，无法举升车辆，所以底盘项目的检测就不得不放弃了！

检测到这可以确定车辆没有重大事故，但是又严重的调表行为，内饰磨损严重。

车况并不是糟糕到完全不能要的地步，在价格合适的前提下，对方估计还是会要，毕竟对于车商来说，没有重大事故、火烧、泡水，而且发动机还没有大修大漏，这就很难得了。

不过，我还是不建议普通人买这样的车，毕竟车龄里程在那摆着的，后期的问题不会少，而且这车老豪车维修起来配件不便宜，典型的买车容易用车难！

好了，今天分享到这里了，我是二手车检测师黄晓明，咱们下次再见啦！

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