本田雅阁二手车 本田雅阁新车跌破15万，二手车还值得买吗？

本田雅阁新车跌破15万，二手车还值得买吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了。今天跟大家聊一聊二手的本田雅阁。

从1976年诞生以来，雅阁已经发展到了第11代车型，在国内B级车市场，雅阁可以说是非常重要的一款车。不过和最新款的雅阁相比，第8代和第9代雅阁在车迷朋友的心中要更经典一点，那时候的雅阁，提车一度还要加价5000~10000元，但现在的雅阁在新能源车的冲击下已经跌破了15万，真是让人唏嘘啊。而且更扎心的是，比起雅阁新车，好像人们更愿意选择二手雅阁，雅阁在二手车市场的表现比在新车强劲多了。

最近有很多网友问我7万左右的预算，买哪款雅阁比较合适？我推荐买9.5代的雅阁，也就是2016款。9.5代雅阁是9代雅阁的中期改款，外观配置和动力均有优化，但平台和车身结构还是一样的，老司机我个人比较喜欢9.5代的外观，比9代更具运动气息，但是雅阁本身的稳重商务属性也保留了一部分，深得我心。

9.5代雅阁一共有三个动力总成：2.0L自然吸气、2.4L自然吸气还有2.0L油电混动的。老司机我首推2.0L混动版本，7万预算能买到2016的。这款车虽然是本田在国内推出的首款混动雅阁，但技术非常成熟，这套混动技术以电驱为主，发动机更多用于发电，市区代步基本用电，非常省油，百公里油耗只要4.2L。动力输出线性低速行驶静谧性比燃油版好。而且可靠性和稳定性都非常不错，故障率很低。

并且入门版的混动雅阁，配置就已经不比非混动的豪华版差了，顶配的混动还有座椅加热通风，标配LED大灯、双区空调、无钥匙进入，不少配置是2.4L的车型都不具备的。所以混动雅阁在油耗和配置方面的优势是巨大的，无论是用车成本还是舒适度都比燃油版好。

缺点是：

1.高速动力一般，刚才也说了混动版雅阁市区代步基本用电，但后段加速还是依靠发动机，相比2.4L的燃油版爆发力弱一点:；

2.混动版的电池组侵占部分后备箱的储物空间，后备箱容积比燃油版小。

3.电池维修成本高，虽然有10年20万公里的质保，但9.5代的雅阁已经快出保了即使电池寿命长，本田的质量也可以忍心，但后期万一损坏，更换费用约2~4万元，所以还是有风险的，建议购买前用 OBD检测电池健康度，SOH＞80%比较安全。

如果你担心电池的问题，是一个保守主义者，并且对动力的要求不大，更追求使用成本和实用，7万左右的预算，我推荐买2018年上牌的2016款雅阁。车龄比混动版更小，发动机可靠性更高，结构也更简单，保养维修便宜，小保500~800元。而且燃油版的空间更大，这一点还是挺影响用户选择的。

2.0L燃油版雅阁的缺点是：

1.动力弱，市区油耗高，遇到堵车，百公里上10L不是问题。所以如果市区通勤多，又比较在意油耗的话，还是推荐买混动版雅阁。

2.配置低，2.0L雅阁全系都是卤素大灯，太掉价了，低配内饰塑料感强，座椅还是织物手动调节的，所以但凡你对品质有点要求的话，建议上豪华版的雅阁，中配勉强可以买，低配不推荐。

3.CVT的变速箱在10万公里以后爱出问题，一定要注意定期更换变速箱油，避免暴力驾驶。

4.NVH一般，发动机噪音大，高速风噪和胎噪明显，后期更换静音胎，做四轮隔音，后备箱加装隔音材料可改善。

最后，如果你既担心混动的可靠性问题，又嫌弃2.0L的雅阁动力太弱，那么9.5代的本田雅阁可能不太适合你，我推荐你可以看看2015款3.0L的9代雅阁。为什么不推荐买9.5代雅阁？因为9.5代雅阁最大排量是2.4L，动力虽然不差，最大马力能有186，但匹配的CVT变速箱并不适合激烈驾驶，你对动力有要求至少偶尔是要开快车的，这样的话CVT变速箱容易出故障，更换变速箱总成起码要2万，得不偿失啊。

但2015款3.0L的9代雅阁，年份并不是9.5代雅阁大多少，最关键的是这台车是V6发动机，最大马力261，动力更强劲，匹配的是6AT变速箱，比CVT更适合激烈驾驶。缺点就是外观不如9.5代运动，而且车源太少，找车周期长。

好了，今天就分享到这里了，觉得有用的朋友帮忙点个赞转发一下吧。检车家，愿做你最懂车的朋友。

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