比亚迪8年后换电池费用 首批比亚迪开始换电池了！车主直呼惊呆了！这样的费用你能接受吗

首批比亚迪开始换电池了！车主直呼惊呆了！这样的费用你能接受吗

比亚迪首批车主换电池账单曝光：费用比车价跌得还快？

深圳网约车司机王哥盯着手机里的换电池账单，手都在抖——九万八，够买辆二手飞度了，可他的比亚迪才开了三年。

当初销售拍着胸脯说“终身质保”，现在4S店拿出条款：必须每回在店里保养，一年不能超三万公里，二手车主直接出局。

王哥去年图便宜在外面换了空调滤芯，4S店说这是“违规改装”，质保没了。

成都车主李姐更冤，冷却液渗漏本来该免费修，4S店收了一万二，理由是“电池检测需要拆车，这钱得你出”。

她把行车日志存进区块链，数据改不了，4S店本来想以“电池衰减正常”拒赔，现在哑口无言。

2024年3月，深圳12位比亚迪车主抱团做第三方检测，拆了22块被拒赔的电池，17块衰减超过35%，可之前4S店的报告都写“正常”。

王哥说：“我们开网约车的，一年跑五万公里是常事，4S店说超过三万就不给质保，这不是逼我失业吗？”

二手电池回收现在悄悄火了，闲鱼上有人蹲点收，完整的三元锂包能卖一万八。

有车主拿旧电池置换新车，补差价比单买电池便宜，可想想刚花的九万八，还是觉得亏得慌。

老车主提醒：每次保养都要盯着电池健康度，掉20%就赶紧维权，别等续航剩80公里才慌。

可普通车主哪懂这些？

还不是被4S店牵着鼻子走？

电池是新能源车的油箱，可这油箱比车还贵。

车企把成本往后挪，用户用钱包兜底，“油电同价”成了笑话——油车的油箱坏了，换一个才几千，新能源车的电池却要几万，这合理吗？

那么最后小编想问：如果连“终身质保”都靠不住，下次买新能源车，你还敢信销售的话吗？

对此你怎么看？

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