比亚迪f3为啥叫神车 国产车的救星，彻底倒下了

国产车的救星，彻底倒下了

中国车企的"洋拐杖"终于扔了！沈阳航天三菱发动机公司7月宣布关停，曾经撑起半个国产车市场的三菱发动机彻底退出中国。技术断奶背后，是国产发动机在新能源浪潮中的集体突围。

东安三菱和航天三菱累计出货1500万台发动机的数字背后，藏着中国车企的进化密码。当年奇瑞QQ、比亚迪F3这些国民神车用三菱发动机趟出路时，没人在意逆向研发的争议。就像汽车产业老炮说的，用市场换技术的年代，能站在巨人肩膀上够着发动机的就已经算赢家。如今长城蜂巢动力热效率冲到41%，奇瑞鲲鹏混动引擎热效率突破44%，这些硬指标早把三菱甩出几个身位。

看新能源车展就知道，三菱展厅里还在卖老掉牙的4G6系发动机，隔壁展台国产混动引擎都玩上可变截面涡轮了。去年某头部车企采购部朋友透露，现在各家发动机招标，国产供应商参数全面碾压合资品牌，价格还低20%。三菱退出不是偶然，是技术迭代的必然结局。

时代翻篇总带着点唏嘘。当年哈弗H5车主越野时听着三菱发动机的咆哮，就跟现在电车党看换电演示似的充满新鲜感。但市场就是这么现实，去年国产混动车型销量暴涨八成，纯电车型吃掉三成市场份额，发动机早就不是车企的主战场。现在还能记住4G18编号的，估计只剩车圈老炮和汽修厂老师傅了。

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3条回答:五菱那款面包车确实堪称神车。价格亲民,功能多样,维修保养也方便。更难...比亚迪F3以一己之力打破合资车价格垄断,仅需不到六成的价格,便能拥有一辆外观...

其他的车都有人黑，为什么没人黑五菱宏光?

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