比亚迪宋 终端等车9个月，亏电状态百公里5个油，试驾比亚迪宋PLUS DM-i

终端等车9个月，亏电状态百公里5个油，试驾比亚迪宋PLUS DM-i

如果要评选一款2021年度最有人气的中国品牌SUV，那我相信比亚迪宋PLUS DM-i一定会榜上有名。目前，宋PLUS DM-i在终端的等车时长已经接近9个月，也就是说，如果你今天订车，那么等你开上宋PLUS DM-i的时候，已经是下一个冬天了。幸运的是，小智不用等9个月，今天就开上了宋PLUS DM-i，下面就和大家分享一下试驾感受。

相信大家对于宋PLUS DM-i的外观已经非常熟悉了，前脸造型是目前比亚迪最新的家族式设计，大面积的进气格栅看起来气势十足，上方的横向金属饰条融入了比亚迪宋系列的logo，增加精致感的同时也让整车看起来更有力量感。

宋PLUS DM-i的LED车灯中增加了蓝色饰条点缀，“双眼”看起来更加有神，科技感不输同级别其它车型。

比亚迪宋PLUS DM-i的侧面看起来更偏运动风格，整体线条有些低趴感。235/50 R19的大尺寸轮胎是全系标配，这一点很厚道，轮毂样式远看特别像五辐式的刀锋轮毂，但是走近发现其实还有黑色装饰，呈现一种花瓣状样式。

车尾样式相比车头会略显平淡些，但是贯穿式尾灯搭配上镀铬装饰，增强了车尾的视觉宽度。锋利的车尾线条让其层次感更丰富，两侧还能见到类似于性能车的散热口，运动氛围的营造还是很到位的。

宋PLUS DM-i的内饰还是以实用性为主，配色也比较温馨居家，不会过分追求豪华感而显得浮夸。中控屏幕支持竖屏和横屏两种操作方式，并且这套车机系统的使用流畅程度确实不错，功能也足够丰富了，支持在线导航、在线音乐、在线短视频等各类APP，完全可以满足日常使用。

整车后排的乘坐体验比预想中的好，首先一点感受就是坐垫够软，有种真皮沙发的触感。再有一点就是坐垫足够长，能完全承托住乘客大腿，舒适性不错。但是受限于电池包的存在以及车身外形的设计，后排在头部空间方面不及传统SUV车型，好在腿部空间还是比较富裕的，再加上有全景天窗的存在，所以整体乘坐感受并不压抑。

驾驶感受方面，比亚迪宋PLUS DM-i的调校是完全偏舒适性的取向，虽说转向手感不算轻，但是虚位较大。悬挂整体偏软，尤其是高速变道或过弯时，能明显感受到车辆侧倾，但在日常行驶时，这样的悬挂调校可以过滤掉大部分震动，给驾驶者和乘客更舒适的体验，符合整车的家用定位。

DM-i动力系统的表现依旧出色，尤其是市区内行驶，在电机的辅助下动力很跟脚，超车时动力输出干脆不拖沓，这是传统燃油车没有的体验。但小智认为宋PLUS DM-i的刹车脚感有些奇怪，前段制动力很弱，后段制动力又会突然释放，不知道是否与动能回收有关。我们实测整车亏电油耗大约在5L/100公里左右，也许这就是传说中的“马儿跑得快还吃得少”？

总结一下，小智认为之所以宋PLUS DM-i能热销，归根到底还是离不开自身出色的产品力，在试驾完宋PLUS DM-i之后，小智最大的感受就是“中庸”，之前中国品牌车型或多或少都能找到一些明显缺点，但是宋PLUS DM-i并没有这样的感受。说实话，这辆车并没有多么强劲的动力，多么夺目的外观内饰，也没有大到夸张的乘坐空间，但是每个点都恰到好处，没有明显短板。那么，你对宋PLUS DM-i这辆车有什么看法呢？欢迎在评论区给我们留言吧。

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