比亚迪自动挡车型及价格 25款比亚迪元UP新增301km领航型，售价748万元！

25款比亚迪元UP新增301km领航型，售价748万元！

油车买不起电车又太贵，年轻人第一辆车到底怎么选？

7月30号比亚迪元UP甩出王炸，新增301km续航版本直接把价格砍到7.48万，比自家401km续航款便宜2.5万。

这价格看着真香，但砍掉100km续航和智能辅助驾驶，是真让利还是减配降级？

入门级电动车市场正在上演价格绞杀战。

当五菱缤果、哪吒AYA都在8-10万价位缠斗时，比亚迪这波操作直接击穿价格底线。

有人算过账，每公里续航成本从原来的250元/km直接压到248元/km，看似让利实则卡在成本线上精准控盘。

背后是比亚迪三电自研带来的议价权，别人降1万可能要亏本，他们还能保住利润空间。

看配置单就发现玄机。

新车型用32kWh磷酸铁锂刀片电池，相比顶配缩水30%电量却只降25%价格，毛利率其实更高。

砍掉的智能驾驶系统反而是关键争议点，同价位哪吒V全系标配L2级辅助，BYD这刀切得有点狠。

不过对于每天通勤50公里的上班族来说，省下2万够充十年电费。

毕竟六月份1.5万台的销量证明，消费者确实在用钱包投票。

这波降价彻底打破“电车必须高配高价”的刻板印象。

隔壁长安奔奔E-Star国民版卖7万只能给200km续航，零跑T03要8万才有403km。

对比发现比亚迪在成本控制上确实有东西，虽然低配车机系统还是祖传的DiLink 2.0，但对于导航听歌的基本需求完全够用。

现在最慌的应该是传统燃油车，飞度自动挡落地还要8万，配置还没人家电动车高。

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