别克8万左右的车图 花8万块钱捡漏一辆当年37万的别克GL8？看到手续如梦初醒

花8万块钱捡漏一辆当年37万的别克GL8？看到手续如梦初醒

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家小布丁，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

大家新年好啊，本期检测的是年前委托的，来自于一位合肥的大哥，买车主要是考虑到年后想做餐饮生意，再加上一直比较喜欢MPV，所以就把看车提上了日程，值得一提的是上个月初布丁我给大哥检测过一台比亚迪宋MAX七座，但车况比较一般，再加上大哥觉得比亚迪这个品牌还是差了点意思，而且价格偏贵就先pass掉了。

这一次又接到大哥的委托后，大哥兴奋的告诉我，他又看上了一台别克GL8，跟卖家了解到应该是本地市场最便宜的一台GL8，而且车况还不错。在委托我们之前就已经去看过车了，自己觉得也很给劲儿，但有句老话说得好：便宜没好货，好货不便宜。总感觉是不是自己看漏了些啥，还是想着让我们出马把关来的靠谱。

布丁我到了现场后，看到实车确实成色不错，虽然是2012年的车，但依然有当年这个级别的风采，通过铭牌得知该车出厂于2012年10月，具体车型应该是11款的3.0L GT豪华商务，当年新车指导价36.8万，如今表显里程跑了15.1万公里，买卖双方的意向成交价确实让人精神一振，只要8万多一点，如果车况没有大问题的话，那确实挺香的。

开始检测前一般会查看登记证书，但卖家表示只有行驶证，布丁我拿到行驶证后，第一眼看到了这是个营转非，还有5年就报废了。大哥也在我旁边，一看他惊愕的样子我就知道他之前肯定不知情。给大哥说明情况后，大哥缓了缓表示先看看车况吧，车况好的话再说。这话说的，哎，这营转非的车况用脚趾头都能猜到。不过当着卖家的面话也不能太尖刻了，容易被打，而且营转非也有小部分是车况不错的。

废话不多说，咱们先检车，检测一圈下来整车除了车顶和柱子都有钣金喷漆，漆面数值最高的有1169um，钣金修复很明显，另外右后门数值也比较高，里面得再仔细查看有没有伤到。

打开门检测内侧果不其然，右侧下边梁内侧，漆面数值在500um-800um之间，用眼睛看漆面也不对头，很明显右侧碰撞力度较大导致里面也有伤到，不过好在没有切割，问题不是特别大，但是在国标里面也算事故车，属于一般事故车。

全车玻璃生产批次，生产日期均无异常。不要小看这个步骤，玻璃完好的前提下可以很大程度杜绝发生过重大事故的二手车，但也有特殊情况，比如很多只换过前挡风玻璃的车就只是单纯的更换。

外观检测完就下边梁那个位置最厉害，其他位置都是些无伤大雅的喷漆和腻子修复，接下来我们来到发动机舱部分，首先可以看到机盖固定螺丝无拆卸拧动痕迹。

但水箱框架固定螺丝有拆装拧动痕迹，结合前机盖无损伤，也没有拆装痕迹，看来车头部分只是发生过轻微碰撞，并没有伤到结构件这些，而且这个水箱框架是可拆装的，不存在焊接修复。

从这个角度看得更全面一些，内侧水箱框架整体没有异常，再次证明碰撞没有伤到里面。

左右两侧大灯固定螺丝明显拆卸痕迹，布丁我一看大灯的新旧程度这妥妥的是更换过了，检测到这里也知道了前部碰撞的波及范围，换了保险杠大灯中网，水箱框架拆装修复，里面的结构件是没有伤到的。

接下来检测发动机心脏，“15万公里”的车不用想肯定有漏油。其实我心里想的是50万公里打底够不够，大家觉得呢？

从上面看发动机不仅有漏油，发动机总成大多数地方都是拆装过的，不过要确定发动机和变速箱到底是否存在拆装维修，还是要等到上底盘的时候才能确定。

全车油水检测也是非常差劲，不愧为营转非来的，车主看不起这个身份，自然也就不会爱惜了，除了电瓶还能再用些时日，防冻液刹车油机油都需要更换了，大哥入手后还需要做一个大保养。

接下来进行内饰检测，布丁一眼看到座椅有垫子，以为这是掩饰罢了，有可能磨损得很严重。但当我揭开的时候，观感其实还不错，都只是正常磨损而已，并没有明显破损掉色的地方，但你要这么认为15万公里是真实里程那就太年轻了，搞不好这坐垫都换了好几批了。

座椅骨架，点烟器，转向柱这些都没有异常，虽然座椅骨架有锈蚀，但是都是正常的锈蚀，毕竟连座椅螺丝都没有拆装的，看到这里基本排除水泡嫌疑。

表显151076公里，看到这个公里数是个内行都知道，大概率是调过的了，毕竟这车之前可是营运属性，什么叫营运？那就是跑车挣钱，不管是拉人还是拉货，你得跑得多跑得快才能挣到钱，10年时间如果真的只跑了15万公里，这台3.0的大家伙你怕是连油钱都赚不够。

OBD电脑读取全车电路系统发现有一个发动机故障码，不过实车发动机目前并无异常，检测下来也没有明显的故障和损伤，这个故障码去修理厂清掉即可，问题不大。

检测到这里就结束了，熟悉布丁检测流程的朋友应该知道，还有底盘没有检测，其实这不是布丁我不给买家大哥检测，那是因为检测项目要上底盘的时候，卖家这边不配合，死活要交定金，确定钱到位后才同意上底盘观看，不仅是我啊，连大哥也意识到了：你这底盘都不让人看，难道下面有什么问题很严重吗？

不过有一说一哈，既然咱们都没看，也不能乱下定论是吧，万一这台车的亮点就是底盘状态极品呢？？哈哈。但大哥表示定金就免谈了，好歹也是吃过亏上过当的人。于是布丁我就把目前看到的问题都详细汇报给了大哥，目前检测下来可以排除火烧水泡，但是右后门位置有过碰撞，伤到了右侧下边梁内侧了，有钣金修复，可以买但是属于事故车范畴，发动机还存在明显渗漏油。

最关键最关键的问题还是这个营转非的问题，还有五年就得拉去强制报废了，花八万块钱买个五年使用权，还得花心思养着它，隔三差五的发点小脾气，如果是小问题也就罢了，但这个3.0 V6的机子可不便宜，大哥心里肯定也是在想着这些后续问题，所以沉默了良久之后还是放弃了，按他的说法就这车花八万，还不如去买之前检测的比亚迪宋，拉着布丁我就撤了。

今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师小布丁，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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