长安铃木奥拓自动挡 国内稀缺车型,新款铃木奥拓,两驱四驱066升排量,约56万元起
国内稀缺车型,新款铃木奥拓,两驱四驱066升排量,约56万元起
铃木汽车擅长生产小型或微型车,对于家用代步通勤来说比较适合,小巧的车身和小排量发动机,又好开又省油。
铃木曾经在国内生产过北斗星、奥拓、雨燕、锋驭、浪迪、羚羊、利亚纳、派喜、启悦、天语 SX4、骁途、维特拉,也进口过超级维特拉,可惜铃木汽车于2018年退出中国市场了,这些经典车型一去不复返。
近日,通过网络渠道得知,铃木奥拓第九代中期改款官图发布了,预计7月22日在日本市场上市,起步价为114.29万日元,约合人民币5.6万元。
新车外观轮廓与老款大致相似,采用比较复古的风格设计,前脸由封闭式升级为进气格栅,边框镶嵌了镀铬亮条。
大灯造型和底部进气格栅均没有改变,老款前杠四周有内凹式筋线,新款则采用平齐式设计。
车身侧面根据车型不同,车门底部有镀铬亮条或与车身同色装饰条。车门拉手为半隐藏式设计,成本不但降低了,还能降低风阻系数。
新车的车身颜色有8种,还有4种双色车身,根据车型不同,可选钢制轮毂、轮毂罩、铝合金轮毂。
新车的车身尺寸长宽高,分别为3395/1475/1525毫米,轴距2460毫米。
中控内饰以简单实用为主,换挡杆为悬浮式设计,位于中控屏下方,主驾驶和副驾驶之间没有障碍,可以在主驾驶上车,在副驾驶下车,实用性不错。
新车高配版配有七英寸中控屏,新增了兼容铃木Connect互联功能,在远处通过手机能控制空调。低配车型则没有配备中控屏。
车身尺寸虽然小,但储物空间不少,中控台两侧出风口下面有水杯架,副驾驶下方有储物槽,中控台下方有储物盒,车门底部有储物槽,后排有水杯架。
4座布局,满足日常通勤是够用了,织物座椅没有皮座椅高档,但舒适性不打折扣,夏天坐着不闷热,冬天坐着也不是特别凉。从图片上能看到,后排腿部空间并不局促。
打开后备厢,车厢最大进深1225毫米,最小进深425毫米,宽度905毫米,厢口高度710毫米,厢口宽度975毫米,厢口底部离地高度660毫米。这款车的载物空间虽然不算出众,但装两个背包没有问题,厢口底部距离地面不高,便于搬运重物品。
动力方面,新款奥拓继续搭载0.66升排量的三缸发动机,能源类型分为纯燃油和油电混动,纯油版发动机最大功率34千瓦(约合46.24马力),最大扭矩55牛·米。
油电混动发动机最大功率36千瓦(约合48.96马力),最大扭矩58牛·米,电动机功率1.9千瓦(约合2.584马力),电动机扭矩40牛·米。
全系标配CVT无级变速箱,两种能源类型均提供两驱和四驱。
安全配置都是比较基础的,全系标配碰撞缓解制动系统、低速刹车辅助系统、车道偏离预警、前驻车雷达等。
像铃木奥拓这种微型车,在国内是比较稀缺的,虽然国内有几款微型车,但大部分都是纯电动的,有续航里程焦虑,后排空间偏小,储物空间也不丰富,例如五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、长安Lumin、奔腾小马等等。
铃木奥拓纯燃油和油电混动车型,如果能引入国内上市,价格定在10万以内,家用代步性价比是比较高的。
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