长安欧尚x7 plus 试长安欧尚X7 PLUS，空间大，颜值高，10万能买到确实划算

试长安欧尚X7 PLUS，空间大、颜值高，10万能买到确实划算

#2021年高价值好车推荐#临近年底，为了增加相亲成功的概率，高中同学也准备买一台车，大概的需求是空间大、颜值高，动力不能太弱，并且预算也就10来万。一开始我看到这个需求的时候，心里觉得蛮简单的，毕竟10万级SUV实在太多了，畅销的国产SUV随便推荐一台就行，但真正详细去了解的时候才发现，配置合适的畅销国产SUV们，落地大多已经十二三万，甚至更高，根本不符合手握10万出头预算的消费者。而在经过挑选、对比之后，我替同学看中了欧尚X7 PLUS，无论是价格还是颜值等等方面，粗略看来他都也挺满意，所以在上周末我也带他一起去4S店简单试驾了一下这台车。

看到车的第一眼，给我俩的感觉都是，确实大气。除了车身尺寸的因素，我想也与这台车比较平直的设计风格有关，看起来确实挺方正大气的。此外，前脸部分大尺寸的中网视觉冲击感也挺强，再加上前分体式大灯，后贯穿式尾灯，还有19英寸的轮毂（展厅为高配车型），整体颜值我觉得可以给个8分左右，而我同学因为比较少接触车，就颜值层面，他算是满意得不行。

除了视觉上的感受大以外，欧尚X7 PLUS车身尺寸确实也不小，其长宽高分别达到了4730*1870*1720mm，轴距则是达到了2786mm。相比大多数紧凑级SUV，欧尚X7 PLUS的车身尺寸都是更大一些的，这一点其实还蛮符合首购的消费者，一般都会追求大尺寸车型。这里额外说下，同学对这台车满意中的一项，就是因为车身尺寸，看起来确实会比哈弗H6等一些SUV更大（他一开始的目标车型是哈弗H6）。

内饰部分，整体设计简单大气，我还挺喜欢这种设计，不容易过时，反而一些花里胡哨的设计当时看惊艳，但过一段时间就审美疲劳了，不知道有没有消费者和我是一样的。但12.3英寸的中控悬浮液晶屏科技感还不错，让整个内饰不至于太简单。据悉这块屏幕也支持语音识别功能、车联网和OTA在线升级功能。

三辐平底式方向盘使用了皮质包裹，左右两侧还辅有打孔处理，手感很不错，握感也挺饱满，但仅支持手动上下调节；配置上，欧尚X7 PLUS的整体配置比较丰富，如360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车、并线辅助、电动感应后备箱、座椅加热、座椅通风等，均是比较高端一点的配置。

空间方面，因为欧尚X7 PLUS的车身尺寸不错，所以空间表现也还不错。同学身高172cm，让其落座主驾驶位并把座椅调至最低，此时头部空间有1拳1指余量，保持前排座椅不动来到后排，还有着2拳3指的腿部空间，以及1拳整的头部空间，整体表现比较出色，能满足大多数消费者对乘坐空间的需求。

而在载物能力上，长安欧尚X7 PLUS的后备厢深度为960mm，最大可拓展至1950mm，再加上1010mm的内部宽度与760mm的内部高度，整体装载能力比较优秀，在同级车型中，也有一定的优势。

动力部分，欧尚X7 PLUS配备有1.5T+6MT、1.5T+7DCT两种动力总成。前者能够输出170马力的最大功率，以及260牛米的峰值扭矩，因为同学不考虑手动挡车型，这套动力系统也是直接pass掉了，而后者能够输出188马力的最大功率与300牛米的峰值扭矩，这套动力参数看起来就比较喜人了。

所以，我们试驾也选择的是这台高功率的版本，实际开起来，发动机的表现确实还不错，虽然车身尺寸很大，但低扭比较出色，在红绿灯的起步加速等，表现都还不错，至少我同学对动力表现很满意。这里也给准备买车的消费者一个建议，动力够不够用，亲自去试才知道，如果你本来就是一个开车没有激情的人，但一味去追求强劲的动力，那完全是浪费，但如果你本身没法接受动力羸弱的车型，碍于预算，勉强接受一台动力不行的车，日后开起来也会追悔莫及。

底盘悬架部分，长安欧尚X7 PLUS采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架结构，整体调校风格是偏向家用的舒适性调校，既能够过滤掉日常的细碎振动，在面临一些坑洼路面时，也能够积极的去应对，有着不错的整体性，并没有松散的感觉。

前面聊了那么多，如果用一个词来形容欧尚X7 PLUS，那就是全面，颜值高、空间大、动力不错，7.99万起的售价性价比也挺高的。当然，我同学中意的是1.5T高功率版本，最终选择了10.39万的自动尊享型，不确定这台车最终能不能给他增加相亲的成功率，但男人嘛，总算是拥有属于自己的第一台车，也算是很有意义了。

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