2024 款长安 X7 Plus——专为家庭打造

评测：2024 款长安 X7 Plus

专为融入而打造

随着中国汽车制造商纷纷涌入菲律宾，所有这些新来者都拼命想办法脱颖而出。无论是通过设计、技术还是电气化，中国都想在菲律宾市场占据一席之地。

长安 是首批涉足菲律宾市场的汽车制造商之一。其历史可以追溯到 2007 年几乎被遗忘的长安奔奔，该车几年后退出了市场。该公司在 2010 年代末卷土重来，目前由一家新经销商经营。

该公司提供的车型之一是长安X7 Plus 。它被吹捧为本田CR-V、马自达CX-5和丰田RAV4等车型的替代品，但价格要低得多。

问题是，X7 Plus 需要脱颖而出，不仅要与日本产品竞争，还要与国内竞争对手竞争。一些典型的例子包括奇瑞瑞虎 8 Pro 、哈弗 H6 和名称相似但完全不相关的捷途 X70 Pro 。是时候看看 X7 Plus 在同类产品中的表现如何了。

造型

如果您喜欢低调，X7 Pro 可能是您的不二之选。这款车的设计可以说是平淡无奇 。车前部有一个大格栅，两侧有细长的车灯，还有相当大的雾灯外壳。它与竞争对手的车型相同，但并不引人注目。即使是红色高光也没有让它脱颖而出。

它的侧翼也是如此。这里和那里 有一些特征线，但它与该国许多其他跨界车的海洋融为一体。也就是说，后部可能是外观最有趣的部分。全宽尾灯 由于其投射的光线图案而显得有些独特。

内部的

公平地说，车内空间舒适 。外观线条流畅自然，赏心悦目。环绕式主题营造出舒适的氛围，没有现代中国汽车常见的屏幕过载现象。人体工程学设计简单明了，我们很欣赏物理按钮的存在。

纹理和材料触感舒适，几乎就像在一辆更昂贵的汽车中一样。但是，我们确实注意到一些面板在贴合度和表面处理方面可以做得更好 。我们还注意到一些按钮在按下时会晃动，这在一定程度上削弱了车舱的积极氛围。

我们对空间没有什么抱怨。考虑到车辆的大小，这是意料之中的，但那些对它感到好奇的人会很高兴知道车上的 腿部和头部空间 很宽敞，而且宽度意味着第二排可以容纳三个人。即使是第三排也不错，甚至比一些卡车型 SUV 更舒适。

对于需要往返机场的人来说，X7 可以轻松容纳行李。将座椅放倒后，有足够的空间放置大型婴儿车等物品。高保险杠确实妨碍了装卸的便利，但还不算太糟。

发动机性能

与许多中国产的汽油跨界车一样，X7 Plus 采用1.5 升涡轮增压发动机， 功率为183 马力，扭矩为 300 牛米。 因此，虽然它马力不大，但扭矩很大，至少在纸面上是这样。然后，该发动机通过七速双离合变速器 换挡。这就是典型的中国跨界车。

在现实世界中，发动机相对轻松地拉动这款跨界车的车身。涡轮迟滞确实存在，但大多数人并不介意。动力传输平稳，而不是猛烈 ，这对于同级车来说还算不错。我们认为大多数 X7 客户更喜欢这种平稳的响应，而不是令人头疼的响应。

我们承认，我们对双离合变速器持怀疑态度。虽然在行驶过程中表现很好，但这些变速器在交通拥堵时通常会出现抖动。X7 上安装的变速器还可以接受，但有时在走走停停的情况下会出现故障。不过，这还不是我们遇到的最糟糕的情况，远远不是。

至于燃油经济性，就其尺寸和级别而言，这款车是正常的。我们在城市中观察到 8.1 公里/升的油耗 ，在高速公路上观察到 13.8 公里/升的 油耗。虽然不算出色，但我们不会说它耗油。

驾驶和操控

驾驶感受如何？方向盘轻到让人感觉助力过度，刹车有点松软，而且一有热情驾驶的迹象，车身就会倾斜。不过，它的抓地力还可以再大一点，因为朝阳轮胎 在湿滑路面上偶尔需要牵引力控制的帮助。

对于那些追求动感驾驶体验的人来说，X7 Plus 无法满足他们的需求。不过，它的目标人群并不真正关心感觉或反馈。他们真正关心的是舒适度，而 X7 Plus 在呵护乘客方面做得很好。显然，它不是欧洲或美国的高端 SUV，但它是目前市面上驾驶体验更舒适的跨界车之一。

额外功能

总体而言，X7 Plus 基本配置齐全。它配备了大量安全气囊、大尺寸触摸屏、自动气候控制 ，以及其他安全必需品，如稳定性控制。它还配备了巨大的全景玻璃车顶，让更多光线进入宽敞的车厢。它还配备了 360 度摄像头和内置行车记录仪。

然而，功能列表中有一些令人惊讶的缺陷。最大的缺陷是缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto 。虽然五年前中国汽车没有这个功能是正常的，但现在这是不可原谅的，因为许多汽车已经安装了它。高级驾驶辅助系统也没有提供。

至少在驾驶员侧没有电动座椅，这在同级别和同尺寸的车型中已经是意料之中的事情了。我们并不介意它没有电动尾门，但我们确信有些人会想要它。

结论

总而言之，X7 Plus 轻便易驾驶、舒适且宽敞。它具备所有使其成为日常驾驶和家庭交通工具的要素。问题是，它需要在同类产品中脱颖而出。是的，它的一些竞争对手更贵，但它们也提供了更多功能，并提供略好的驾驶和乘坐体验。

就其尺寸而言，长安最大的跨界车售价为1,399,000 比索 ，非常划算，但要吸引更多客户，它必须依靠比其有竞争力的定价更高的价格。说实话，X7 Plus 并不是一辆糟糕的汽车。它只是需要更多令人愉悦的功能才能引起人们的注意。

规格：2024 款长安 X7 Plus发动机： 1.5 升涡轮增压 I4功率： 183 马力扭矩： 300 牛米变速箱： 7 速双离合器布局：前轮驱动座位数： 7

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