长城5万以下小型车 长城推400公里混动SUV,续航够用却要5分钟快充?
长城推400公里混动SUV,续航够用却要5分钟快充?
最近长城又搞了个大新闻,他们要出款新旗舰SUV,纯电能跑400公里,这可把以前插混车150公里的续航纪录给打破了。更猛的是,这车用了800V高压系统,充电5分钟能跑200公里,这速度都赶上加油了。说实话我之前都不知道插混车能玩出这么高配置,毕竟以前的插混不都是发动机凑数用的嘛?
这车体型大得吓人,车长5米3,轴距3米1,跟个移动房子似的。但这么大个玩意儿开起来肯定费劲,长城倒是有备而来,给全系标配了后轮转向系统。高速变道时后轮跟前轮同方向转,拐弯时后轮反方向转,这样掉头转弯就灵活多了。视频里他们演示的时候车掉头完直接像滑冰一样溜出去,这技术确实牛。
配置方面长城是真下血本了。空气悬架直接全系标配,这玩意儿以前都是豪车才有,能自动调节底盘高低,过坑洼路特别舒服。智能驾驶系统也配了激光雷达,据说能实现高阶辅助驾驶,虽然我不懂具体能干啥,但听起来比现在那些只靠摄像头的系统靠谱多了。
动力系统用的是2.0T插混,百公里加速4.4秒,比自家坦克500还快。发动机参数没公布,但长城CTO吴会肖说电机有文章,可能是换成更大功率的,或者直接给每个轮子装电机。不管用啥方案,这加速成绩确实能打,开高速超车应该够猛。
不过这车对标的是理想L9、问界M9这些50万级别的车,长城定价估计也得往这个价位冲。问题来了,这价格能卖得动吗?现在市场上的高端SUV已经够多了,极氪9X用了900V架构,人家也是2.0T插混,技术上可能还更先进。但长城这车胜在配置堆得实在,空气悬架全系给,后轮转向也没玩高低配,这些在别家可能得加钱选装。
说实话这么大的车开起来还是有压力,虽然转向系统帮忙,但5米3的车身在小区停车肯定闹心。不过对冲这点的可能是续航和充电速度,400公里纯电足够日常通勤,周末跑长途再加油也能当油车用。要是充电站够多,5分钟充200公里确实能解决续航焦虑。
现在就看这车能不能把成本控制住,毕竟空气悬架、激光雷达这些玩意儿都不便宜。长城要是真敢定50万以内,估计得靠销量摊薄成本。但消费者会不会买单呢?现在买车的人越来越讲究性价比,特别是这价位区间选择太多了,比亚迪唐DM、蔚来ES8、小鹏G9都在盯着这个市场。
最后想说的是,长城这车确实有几把刷子,续航够用、配置够狠、加速够快,就是价格得看着点。要是真能控制在45万左右,说不定能火。但要是死磕高端,和理想L9硬碰硬,那市场竞争肯定惨烈。现在就等实车出来,看看这5分钟充200公里是不是真能实现,毕竟现在充电站的功率够不够也是个问题。
你会考虑这台车吗?
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