大众tiguan 测试新款大众途观Tiguan，真正的标杆

测试新款大众途观Tiguan，真正的标杆

测试新款大众 Tiguan，真正的标杆

本周，我们测试了一款上市已超过 17 年且是同类车型标杆的第三代车型。事实上，它是该品牌自 2017 年以来最畅销的车型，这说明了一些问题...

我们坐下来，紧紧握住方向盘，因为我们要测试新款大众途观

大众 Tiguan 的长宽高分别为 4.54 米、1.84 米和 1.67 米。与前代车型相比，它在保持相同高度和宽度的情况下，长度增加了 3 厘米，其竞争对手是 CUPRA Formentor（来自同一集团）、雷诺 Austral 、现代 Tucson 和福特 Kuga。

價格

大众 Tiguan 1.5 eTSI 130 马力

35,025 欧元

大众 Tiguan 2.0 TDI 150 马力

38,150 欧元

大众 Tiguan «更多» 1.5 eTSI 130 HP

38,880 欧元

VW Tiguan «更多» 1.5 eTSI 150 HP

39,940 欧元

VW Tiguan «更多» 1.5 TSI eHybrid 150 HP / 115 HP

47,880 欧元

大众 Tiguan «更多» 2.0 TDI 150 HP

42,065 欧元

大众 Tiguan R Line 1.5 eTSI 150 HP

45,035 欧元

大众 Tiguan R Line 2.0 TSI 4Motion

49,290 欧元

大众 Tiguan R Line 2.0 TDI 150 马力

47,090 欧元

大众 Tiguan R Line 2.0 TDI 193 马力

51,410 欧元

大众 Tiguan R Line 1.5 TSI eHybrid 150 马力 / 115 马力

52,805 欧元

大众 Tiguan R Line 1.5 TSI eHybrid 177 马力 / 115 马力

55,835 欧元

全新外观设计

与前代车型相比，外观设计发生了彻底的改变，前端更具吸引力，运动感十足 ，外观更加坚实强劲。最引人注目的方面之一是格栅，其尺寸有所减小，从而为保险杠下部区域提供了更多的存在感。这使得空气动力学性能得到改善，目前达到了 0.28。

锐利的 LED 型主光学元件与非常优雅、纤薄的灯光相连。我们的装置采用了从途锐继承而来的卓越的 IQ.LIGHT HD 矩阵大灯 ，它内部集成了 19,200 个微型 LED，可以根据我们前方的状况打开和关闭，从而使矩阵系统更加精确 。它们还可以将信息投射到地面上 ，甚至是轻质地毯上，引导我们沿着车道前行 ，大大提高安全性。

从侧面看，我们发现流畅的线条 和直线区域，搭配钢琴黑色轮拱，让车辆更具存在感。

尾部也像前部一样发生了变化，变得更加有吸引力和运动感。 LED指示灯与前灯一样，采用装饰性深色造型连接在一起 ，其中包含品牌标识和LED 灯带，将它们连接在一起 。大型电动后挡板可方便进入巨大的行李箱。

非常数字化的内饰

内部装修相当精致，采用软硬材料，贴合度和装饰性都非常好。它传达了品质和耐用性。

我们坐在非常舒适且抓地力良好的座椅上。我们看到一个多功能方向盘，它采用了非常易于使用的物理控制装置 （非常好，值得赞赏），后面是一个 10.25 英寸的数字时钟面板，具有多种配置和完全可定制，可提供大量高分辨率信息 。

右侧的挡风玻璃刮水器杆已经消失，并由 新的 7 速 DSG 变速杆 取代，而灯光、转向信号和大灯清洗器的控制装置则完美地集成在左侧。

或者，您可以加入新的平视显示器， 它现在将信息直接投射到玻璃上，而不是投射到丙烯酸甲酯板上。

中央屏幕集成了信息娱乐系统，面向驾驶员。这是一个 12.9 英寸的触摸屏 （可选 15 英寸，就像我们的设备一样），分辨率高，学习速度快。 位于中央行李箱的 旋转控制 装置称为驾驶体验控制装置 ，用于控制收音机音量或不同的驾驶模式。

空间与舒适

正如我之前提到的，座椅很舒适，抓地力相当好，它们不是电动可调的，采用 R 饰面，是一种运动型设计，其中集成了头枕。或者，它可以配备所谓的 ergoActive Plus 座椅 ，该座椅也可以加热和冷却，并由于具有 10 个充气室而具有按摩功能，并配备干燥系统。

后排座椅也相当舒适，即使是中央座椅，尽管中央通道有点窄，有点不利于舒适性。但在这里，我们意外地发现了一个可纵向滑动 16 厘米的长凳， 可以根据个人喜好调节空间。要么有更多的腿部空间，要么有更多的后备箱容量。在这个后部，我们还发现独立的气候控制装置带有可调节的通风口和两个 USB-C 插座。

行李箱容量为 652 升 （比上一代车型多 132 升），如果将第二排座椅（40:60）折叠放倒，则容量可达 1,650 升。对于插电式混合动力版本，容量减少至 490 升（之前为 476 升）。

设备很齐全

大众 Tiguan 有三个装饰级别：Tiguan、Plus 和 R-Line 。首次接触，相当齐全。它们还可以通过不同的个性化包装来完成。新款大众 Tiguan 的标准配置包括 7 个安全气囊、带倒车摄像头的停车辅助系统、App-Connect、无钥匙启动、三区域气候控制、环境照明系统、数字仪表 、18 英寸车轮、驾驶模式、12.9 英寸多媒体系统屏幕、电动后挡板、折叠后视镜和带换挡拨片的方向盘。

在安全 方面，它包括ADAS车道辅助 系统、自动远光灯、带限速器的自适应巡航控制 、疲劳检测器、LED大灯、交通标志识别和前部辅助自动紧急制动系统 。

Hello 技术包 （1,335 欧元） 包括原生浏览器 、第二排两个 USB C 型连接器、语音助手以及用于两部手机的感应充电面板。如果您想要完整套件，您可以额外支付 1,240 欧元获得 15 英寸大屏幕 和平视显示器。

Hello Comfort 套件（ 1,030 欧元） 增加了额外功能，例如加热前排座椅、加热挡风玻璃清洗喷嘴、加热方向盘以及将乘客舱与行李箱隔开的网和 230 V 插座。

适合各种口味的发动机

有大量的引擎 可供选择。该系列以 1.5 涡轮四缸发动机开始，功率为 130 马力 （我们的单位），它可以在特定情况下停用两个气缸以节省燃料（COD - 按需气缸），并且还由 48 伏微混合动力系统支持 。其上方是相同的 150 马力轻度混合动力缸体，性能略有提升。

至于柴油发动机 ，您可以选择 两种版本的 2.0 TDI ，一种是 150 马力和前轮驱动，另一种是 193 马力和 4Motion 驱动。此外 还有 204 马力和 272 马力的插电式混合动力车 。

动态的

总体而言，新款大众 Tiguan 非常适合长途旅行。它是一款低噪音发动机，130 马力 1.5 eTsi 发动机与七速双离合自动变速箱完美匹配。驾驶舒适度极佳，隔音效果完美。

我们可以选择不同的驾驶模式来改变加速器、变速箱和转向刚度的响应，尽管没有明显的差异。

在 大众 Tiguan 的轻度混合动力版本中，一个小型电动机补充了内燃机以提高效率 。为了降低油耗，大众 Tiguan 优先在低转速范围内行驶，有时我们会注意到内燃机经常停止工作。

公路

正如我所说，这是一款非常适合长途行驶的车辆 。柔软的悬架、舒适的车厢和完美的隔音效果 让旅行成为一种奇迹。换档过程很快，汽车驾驶起来很轻松，有时气缸的停用使我们感觉好像在驾驶电动汽车。

相当大的尺寸，加上车辆的高度以及没有 4motion 变速器，并不鼓励过度的运动驾驶。尽管如此，我们还是尝试了一点，结果是实现了非常快的自动变速器 （无需使用换挡拨片），并且在最需要的时刻，它会降档一档甚至两档来加速并充分利用所有动力。

它的刹车非常非常有力， 而当谈到加速时，这个引擎确实有点不足，但它完成了它的工作。惰性 有时会以恐惧的形式出现；值得庆幸的是，各种驾驶和安全助手都表现出色。因此，即使在运动模式下，也应谨慎驾驶。

城市

仅仅十几公里之后，我们就意识到 Tiguan 有点笨拙且缓慢。消耗较高，而且要费力寻找停车位。当然，简单的操作、快速的转向和 ECO 标签有帮助。

消耗

在ECO模式下，无需踩油门，轻松实现百公里7升以下的油耗 。从那时起，在高速公路上，你的油耗确实会达到每 100 公里 7.6 升左右（取决于你是否应用了 SPORT 模式并且你喜欢运动型驾驶），而在城市中，油耗很难低于每 100 公里 8 升。

结论

经过这么多年，大众 Tiguan 仍然是该领域的标杆之一，也是值得效仿的榜样。完美结合优雅、舒适和实用性的 车辆。然而，考虑到131 马力 1.5 eTSi 发动机 和 150 马力发动机 之间的差价 （超过一千欧元） ，我会选择更强大的版本 。

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