道奇地狱猫2023价格 Hellcat 对比 Demon：道奇挑战者谁更胜一筹

Hellcat 对比 Demon：道奇挑战者谁更胜一筹

从2008年的现代诠释到2023年的淘汰，道奇挑战者一直像个野孩子一样引人注目。它不在乎圈速或电动汽车（EV）法规；这是道奇与法规规定和要求背道而驰的方式。这场叛逆的巅峰是SRT Hellcat与Demon 170的对决——两款车都拥有令人咋舌的、毫无歉意的车牌。

可惜，那个时代已经结束，挑战者也寿终正寝了。我们留下的只是二手车市场上的几辆，它们既是收藏品，也承载着一个将混乱视为最终结局的品牌的回忆。如果你觉得地狱猫和恶魔的铭牌之争会因为哪个更好看而爆发，或许我们也能在这个过程中找到答案。为什么？因为每个徽章都代表着独特的意义，但两者都拥有巨大的声望。

本文深入探讨了道奇挑战者 SRT Hellcat 和 Demon 170 对市场的影响，以及两者之间的区别。

追踪道奇挑战者超过 15 年

2023年，道奇挑战者停产。然而，这并非没有展现其强大的力量，这款肌肉车在一场众所周知的火灾中熄灭。环保人士不会为它的停产举办派对，因为它在各个方面都毫不掩饰地保持着老派风格。地狱猫和恶魔是挑战者性能和象征意义的缩影，它们体现了肌肉车的标志性特征：长长的引擎盖、强大的V8发动机，以及足以让你脊柱发软的扭矩。

道奇挑战者最后几年的回顾

道奇挑战者 (Dodge Challenger) 的起源可以追溯到 20 世纪 70 年代，当时肌肉车之争尚处于萌芽阶段。然而，2023 年停产的挑战者，在 2008 年以复古风格设计复出后，却一直生产了 15 年。尽管它基于克莱斯勒现已停产的 LX 平台打造，但这丝毫没有阻止道奇以此为基础，打造出一款代表着马力和激情的车型。

搭载 3.6 升 Pentastar V6 汽油发动机的车型包括 SXT 和 GT。动力传输至后轮，但也可选配全轮驱动 (AWD)。有趣的是，V8 车型没有 AWD 选项。

道奇挑战者系列中曾有数款V8车型，均为汽油动力。R/T搭载5.7升HEMI V8发动机，随后是R/T Scat Pack，搭载6.4升HEMI V8发动机。这款发动机可提供485马力的纯肌肉车功率。接下来是一些大型车型，其中SRT Hellcat是这群车型的先驱。这款车衍生出各种车型，包括Hellcat Redeye、Hellcat Jailbreak和Black Ghost特别版。

作为最后的欢呼，SRT Demon 170是一个真正的告别，它打破了记录，并对电动汽车的未来竖起了中指。

地狱猫与恶魔

2023年，道奇挑战者（Dodge Challenger）的谢幕之时，SRT Hellcat 已然稳固地跻身肌肉车名人堂。2015年，它以707马力的动力首次亮相，成为传统超级跑车的纯正美式替代品，并驰骋于直线加速赛道。然而，道奇认为这还不够，于是恶魔（Demon）及其最终版本恶魔170应运而生。

Hellcat 速度奇快，但道奇的目标是让它成为一款日常用车。Challenger SRT Hellcat 有多种功率输出，在其最后一年，Jailbreak 车型的功率在 717 马力到 807 马力之间。另一方面，Demon 170 并不是一款性能全面的汽车。它作为一款街头合法赛车上市，当发动机使用 E85 乙醇燃料时，可为后轮提供惊人的 1,025 马力。这玩意儿讨厌转弯，其惊人的直线性能证明了这一点。当道奇 Challenger Demon 和 Hellcat 在转弯方面进行比较时，后者更容易掌控。

Hellcat：独特卖点

多种装饰：标准、红眼、越狱和黑幽灵马力范围从 717 马力到 807 马力可选六速手动或八速自动（自动仅适用于 Redeye/Jailbreak）自适应悬架和可用的后备箱

Demon 170：独特卖点

使用 E85 乙醇时为 1,025 马力（使用 E10 时为 900 马力）0-60英里/小时加速时间为1.66秒；四分之一英里加速时间为8.91秒，时速151英里/小时NHRA 违规信，因未配备安全设备而速度过快标准阻力子午线轮胎和改进的悬架，用于重量转移TransBrake 2.0 系统，实现精准拖拽启动限量 3,300 台

Demon 170 是一款搭载 V8 内燃机的高性能电动汽车，其最大功率可达 1025 马力，百公里加速仅需 1.66 秒，在直线加速赛上 需要借助“降落伞”才能停下来。虽然名称中的“170”代表其使用的 E85 酒精度为 170 的乙醇，但我们认为“Demon”这个名字更贴切。

- Belinda Anderson，CarBuzz 副主编 -

市场地位以及道奇为何推出 Hellcat 而非 Demon

对道奇来说，恶魔与地狱猫的对比并非仅仅是光环车型。坦白说，它们是道奇对那些痴迷于小型化和政治正确的汽车制造商的反讽（讽刺的是，新一代挑战者是电动汽车）。道奇加倍投入其V8车型，打造旨在抓住人们想象力并在一个完全不同的市场中成为抢手货的肌肉车。

2015年，当Hellcat首次亮相时，道奇意识到福特和雪佛兰凭借Mustang和Camaro，已经完全掌控了跑车市场。这些竞争对手车身更轻，动力更强，而且现代化程度更高。因此，挑战者在戏剧性、存在感、噪音和未经修饰的个性方面有所提升，弥补了挑战者所欠缺的方面。而Hellcat的到来恰恰体现了这一点。

Demon，以及2023年Demon 170的告别之作，是道奇挑战者系列最真实的写照，也体现了道奇对它的期望。这些肌肉车并非旨在打造均衡的性能车，而是原厂打造的硬汉，拥有在直线加速赛中让超级跑车汗颜的潜力。Demon 170将其设计理念发挥到了极致。它的一切设计，很容易让人误以为是噱头。但事实并非如此。这款车的设计初衷就是为了满足特定目的，只是恰好可以合法上路而已。

当竞争对手开始放弃 V8 项目时，道奇却让所有人都知道，它仍然在生产世界上最好、最强大的八缸发动机。

值得注意的竞争对手：

Mustang Shelby GT500： 机械增压V8发动机和赛道配置雪佛兰 Camaro ZL1： V8 发动机，直线速度与转弯抓地力的完美结合

专家意见

这不仅仅是一款车型的终结，更是整个性能时代的终结。诚然，市面上仍有大量V8车型在售，但2023款道奇挑战者堪称标杆，一款真正的美式肌肉车，或许以后再也不会有类似的车型了。

动力系统与性能：Hellcat vs Demon 170

多年来，道奇挑战者系列在动力方面毫不退缩。到了2023年，当这款车准备退役时，Hellcat Redeye和Demon 170成为了当红车型。虽然这两款车都是机械增压猛兽，但它们的市场定位却截然不同。标准版SRT Hellcat搭载717马力，而Redeye则将其提升至797马力，加装Jailbreak套件后则可达到807马力。

以下是 SRT Hellcat 与 Demon 170 的比较：

模型

引擎

力量

扭矩

0-60英里/小时

传播

传动系统

地狱猫

6.2升增压V8汽油发动机

717马力

656磅英尺

3.6秒

6速手动

8速自动

后轮驱动

地狱猫红眼

797马力

（807 马力越狱）

707磅英尺

3.4秒

8速自动

恶魔170

（E85 车型）

1,025 马力

945磅英尺

1.66秒

Hellcat 与 Demon：功能和价格差异

当然，我们都常常想知道除了性能之外，Hellcat 和 Demon 之间还有什么区别，所以让我们来分析一下。

Hellcat 上市时提供标准版、宽体版、红眼版、越狱版和黑幽灵版等多种配置。每款车型的性能和风格都各有不同。即便如此，如果你想让它的性能超越肌肉车的范畴，Hellcat 实际上是一款强劲的豪华旅行车。因此，它配备了真皮内饰、双区空调、支持 Apple CarPlay/Android Auto 的 8.4 英寸 Uconnect 信息娱乐系统，以及一套不错的音响系统。

与此同时，Demon 170 彻底颠覆了人们对它的期待。它没有信息娱乐屏幕，除非订单中另有说明。它没有乘客座椅或后排座椅，除非另有说明。不过，它标配了阻力子午线轮胎、轻量化部件（包括轮毂）以及精简的内饰。每辆 Demon 170 都配备了序列号铭牌、独特的红/黄仪表徽章，以及像 Demon 品牌的醒酒器套装这样的纪念品，以纪念购买。

根据 AutoTempest 的数据，以下是潜在买家在 2025 年购买 2023 款 Hellcat 和 Demon 170 的预期价格：

2023 款道奇挑战者 SRT Hellcat：333,132 美元2023 款道奇挑战者 SRT Hellcat Redeye：305,990 美元2023 款道奇挑战者 SRT Hellcat Redeye Jailbreak Widebody：134,900 美元2023 款道奇挑战者 SRT Demon：199,950 美元2023 款道奇挑战者 SRT Demon 170：214,000 美元

是时候找出答案了：这些车有意义吗？

放眼全球，汽车制造商都在缩小发动机尺寸、采用电气化，并遵守日益严格的排放法规。因此，与这些法规相比，道奇挑战者SRT Hellcat和Demon 170显得有些荒谬。巨大的机械增压V8发动机油耗高得可笑，性能也近乎过度。这完全没有必要，但对道奇乃至整个汽车行业来说，这都是合理的。

当然，Hellcat 和 Demon 170 在数字时代之外——在如今汽车界安静高效的时代之外——拥有各自的身份。它们都是粗犷的汽车，却坦诚地展现着它们的目的。它们带来的情感触动远超任何现代汽车所能提供的。你驾驶 Hellcat 或 Demon 170 并非为了躲避雷达的追踪。你之所以这样做，是因为每次踩下油门，你内心深处的某种东西都会被唤醒。这使得选择哪款车型更难，因为每款车都以其独特的方式，展现出各自的独特之处。

即使作为二手车出售，它们依然备受追捧，吸引力丝毫未减。如果说缺席让人更珍惜，那么稀缺则更令人向往。如今，它们只以二手车的形式出售，其存在本身就具有价值。这些车并非迎合了汽车制造商强加于其身上的“情感”，而是因为它们勇于反抗。为此，它们引以为豪。

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