欧洲电动汽车满意度排名：小鹏超特斯拉排第一，比亚迪第九

2025年版的《电动汽车满意度研究》（EV Satisfaction Study 2025）由咨询公司USCALE发布，结果显示电动汽车用户的满意度普遍上升。实际续航里程有所改善，快速充电技术也日益成熟，但用户对质量、连接性和特定功能的批评仍然存在。与此同时，中国品牌在欧洲客户满意度调查中名列前茅。小鹏力压保时捷登顶欧洲电动车满意度榜首，特斯拉仅排第五，比亚迪和蔚来进前十。

该研究收集了德语区市场（德国、奥地利、瑞士）5004 名电动汽车车主的意见，结果显示，用户推荐其电动汽车的意愿普遍上升。净推荐值（Net Promoter Score）从 2024 年的 24 分升至 2025 年的 33 分，提升 9 分，打破了 2023 年的下降趋势。

然而，各品牌的结果呈现出强烈反差。特斯拉失去了往常的领先地位，在满意度上被小鹏、保时捷和极星超越。反之，标致、名爵和欧宝的推荐指数最低。中国品牌的表现两极分化：小鹏和蔚来跻身评分最高行列，而 smart 和名爵则远低于平均水平。

研究中最值得关注的一点是夏季工况下真实续航的感知与实际表现。79% 的受访者认为 400 公里真实续航属于良好或优秀水平，50% 的人表示自己的电动车已能达到这一里程。与 2024 年相比有明显提升，但也反映出用户期望仍在不断提高。

与此同时，直流快充能力也有所改善。四分之三的用户表示其车辆支持 150 千瓦及以上功率充电，但认为这一数值 “良好” 的比例从去年的 71% 降至 65%。这表明用户已开始要求更高功率成为新标准。

尽管取得了进展，报告显示仍有 37% 的驾驶者指出充电系统存在不足，无论是充电速度慢、热管理不佳还是界面不够直观。电池热管理技术虽有进步，但在感知技术成熟度排名中仍位列 24（共 27 项）。

ECO 模式的使用情况也值得关注。尽管大多数车型都配备该模式，但只有 51% 的驾驶者经常使用。21% 的人表示遇到过问题，要么是性能过度受限，要么是使用不便。不过，ECO 模式的技术评分略有提升，从去年的 2.60 分（满分 3 分）升至 2.68 分。

最后，研究聚焦于那些不太显眼但至关重要的方面：制造质量、功能性噪音和互联性。尽管这些问题多年来反复出现，但仍被列为用户最希望改进的方面。例如，特斯拉在整体性能上得分不错，但在感知质量和手机 APP 表现上仍遭批评。

研究结果证实，电动汽车满意度正在提升，但用户体验因品牌而异的情况依然明显。显然，那些致力于快速全面发展的制造商 —— 如小鹏、保时捷和极星 —— 正以用户忠诚度和推荐度的形式收获成果。相反，包括一些欧洲传统品牌在内的其他厂商，在互联性、制造质量和充电管理等关键方面似乎停滞不前。

品牌满意度排名

小鹏（XPeng） ：81%保时捷（Porsche） ：78%极星（Polestar） ：69%宝马（BMW） ：69%特斯拉（Tesla） ：65%斯柯达（Skoda） ：59%蔚来（NIO） ：58%福特（Ford） ：55%比亚迪（BYD） ：54%捷尼赛思（Genesis） ：54%大众（Volkswagen） ：53%MINI ：53%现代（Hyundai） ：50%起亚（Kia） ：48%梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz） ：46%雷诺（Renault） ：43%沃尔沃（Volvo） ：42%Cupra ：40%奥迪（Audi） ：37%菲亚特（Fiat） ：36%Smart ：33%标致（Peugeot） ：21%名爵（MG） ：21%欧宝（Opel） ：11%

来源 | USCALE

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