东风风神汽车价格 东风风神L8开启预售 1299万元起 搭载吸顶屏

东风风神L8开启预售 1299万元起 搭载吸顶屏

【太平洋汽车 新车频道】8月11日，东风风神L8正式开启预售，共推出四个车型，预售区间为12.99-14.99万元。新车定位于紧凑型SUV，车内配备有冰箱和后排吸顶娱乐屏，将搭载东风马赫电混系统，纯电续航里程最高为185公里。

预售权益

1、先享现金礼：交88元意向金可抵1000元购车款

2、先享焕新礼：至高享8000元厂家置换补贴

3、先享金融礼：2年0息月供低至1666元

4、先享舒享礼：6年手机无感蓝牙钥匙使用权

5、先享交车礼：交车礼盒+原厂品牌脚垫

6、先享充电礼：699元购价值3999元，充电桩及免费安装服务权益（首任车主且符合安装条件交车后1年内有效）

7、先享流量礼：3年免费娱乐流量（梦想版20G/月理想版10G/月）

8、先享升舱礼：限时免享价值7000元、米其林新能源专用静音轮胎、19英寸流光多辐轮、限时免享价值8000元19扬声器、WANOS全景声环绕音响系统

9、先享质保礼：10年不限里程质保+三电系统终身质保（首任非营运车主）

新车亮点

1、装载能力：后备厢常规容积501L，放倒后排可扩展至1400L，搭配感应电动尾门。

2、后排娱乐：配备2.5K后排吸顶娱乐屏、4.5L车载冰箱、后排小桌板，兼顾亲子需求与便利性。

3、智能座舱：搭载“天元智舱”的智能座舱，内置Deepseek和豆包双AI大模型，支持四音区的定位和连续对话。

4、后排空间：轴距达2825mm​，后排膝部空间超142mm，搭配260mm滑轨+16段靠背调节的二排座椅，支持完全放平形成2.1米纯平空间

5、动力系统：搭载1.5T马赫电混专用发动机，热效率高达45.18%，配合4挡DHT变速箱，综合功率达265kW，峰值扭矩615N·m，兼顾强劲动力与低能耗

6、续航能力：配备30.3kWh大容量电池，纯电续航185km，综合续航2245km，覆盖长途出行需求

深入了解东风风神L8

外观方面，东风风神L8（询底价|查参配）采用三段贯穿式日行灯设计，日行灯上方嵌入168颗LED灯珠，支持自适应照明功能，东风风神的Logo位于前机盖上。导流槽上方放置了分体式大灯，前脸最下方为进气格栅，从侧面看前铲的设计十分犀利。

车身侧面，新车采用半隐藏式门把手设计，有助于优化风阻系数。车身线条简约大气，腰线从前机盖延伸到车尾，带来沉稳的感觉。轮胎方面，新车使用了米其林e-primacy轮胎，轮胎尺寸为235/50 R19。车身尺寸方面，长宽高为4762/1910/1677mm，轴距为2825mm。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，在尾灯内部采用点阵式灯珠，科技感十足。尾门上方的扰流板搭配后包围的黑色涂装，提升运动氛围。此外，新车采用隐藏式排气布局。

内饰方面，新车全液晶仪表+大中控屏设计，搭配两辐式平底多功能方向盘，中央扶手处配备有无线充电板，采用怀挡式换挡机构。用料方面，内饰使用超90%超软PVC材质，触感细腻高档。

智能座舱方面，新车搭载名为“天元智舱”的智能座舱，内置Deepseek和豆包双AI大模型，并可支持支付宝无感支付。智能语音助手支持四音区的定位和连续对话。据悉该车的车机能够根据GPS定位自动切换通勤、露营、亲子等预设模式，这是一个针对使用场景的创新。

座椅方面，新车采用五座布局，前排拥有通风加热+主驾按摩功能，主驾座椅一键小憩功能可实现接近180度平躺，第二排座椅拥有260mm的前后滑动范围以及16段125°的靠背调节，后排完全放平情况下可以拓展出纵深2.1米的纯平空间。

配置方面，新车配有540°全景影像、分段式可开启全景天窗、4.5L车载冰箱、流媒体内后视镜、19扬声器WANOS全景声音响、后排老板键、车载香氛、遮阳帘、后排小桌板和15.6英寸2.5K后排吸顶娱乐屏等豪华配置。

动力部分，新车搭载马赫电混系统，配备1.5T涡轮增压发动机，并配备4挡DHT变速箱。1.5T涡轮增压发动机的热效率为45.18%，系统综合功率为265kW，综合最大扭矩615牛·米。综合油耗低至2.4L/100km，每公里出行成本仅需1毛7。

续航方面，新车搭载30.3kWh的磷酸铁锂电池，官方纯电续航里程可达185km，综合续航可达2245公里。

编辑点评

从当前市场格局来看，东风风神L8上市后将直面比亚迪宋PLUSDM-i、吉利银河L7、长安启源Q07等热门插混SUV的竞争。

比亚迪 宋PLUS DM-i

吉利银河L7

长安启源Q07

从近年市场表现来看，东风风神的品牌声量虽与比亚迪、吉利等头部品牌存在差距，但东风风神有望凭借更优秀的后排舒适配置（吸顶屏、后排冰箱、老板键、小桌板）与更长的纯电续航里程，在主流品牌的市场壁垒中开辟出“家庭插混SUV新蓝海”。（文：太平洋汽车 彭浚哲）

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