东风风行t5 新款T5试驾：15T+6AT，乘坐舒适，性能表现有待提升

新款T5试驾：15T+6AT，乘坐舒适，性能表现有待提升

【有车以后 有车试驾】随着东风风行2021款T5车型的正式上市，这台在2018年集宝马发动机、腾讯车机系统于一身的自主品牌SUV又一次进入了我们的视野。作为年度改款车型，2021款风行T5在细节、配置、质感等方面都进行了升级。那么这台年度改款车型究竟有哪些改变？今天的有车试驾为你解读。

动态：平顺舒适依旧是主旋律

东风风行T5车型依旧搭载1.6L+5MT和1.5T+6AT动力组合，其1.6L发动机的最大功率为122Ps，最大扭矩为151N·m。1.5T发动机最大功率为156Ps，最大扭矩为230N·m，我们试驾的这台风行T5搭载的是1.5T+6AT的动力组合。

单就这套动力系统的表现而言，它主要还是以平顺性为主，对于一台城市SUV来说，它的加速、制动性能属于一个城市SUV出行代步的水准。总而言之，这套动力系统就是主打平稳舒适，加速性能并不是它的强项。不过在重庆这样山路较多的城市，动力足够用。

在测试场地中，我们也体验了涉水路、减速带、“搓衣板”路、爬坡、组合S弯、绕桩等等诸多场地项目，除了绕桩外，其他的场地体验项目则极大的还原了我们日常城市的一些通勤路况，而绕桩则是最可以直观的感受到一台车在悬挂、转向、车身刚性、轮胎、动力以及底盘响应等方面的表现。

作为一台以舒适性为主的紧凑型SUV，风行T5底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。整体悬挂行程偏长，在激烈驾驶时的车身姿态保持性稍显不足，悬挂系统对车身的支撑性也有限。

当然，这样的悬挂调校其实更适合我们日常驾驶，因为较长的悬挂行程以及偏舒适的调校，在经过减速带等较大颠簸路面时，车身并不会发生很大的弹跳，悬挂的滤振性非常出色。而在想“搓衣板”路上的细小颠簸，基本不太会感觉到。

接下来我们在聊一聊这两款车在车内静谧性的表现，作为价格在10万元左右的紧凑型SUV，它在内静谧性表现确实很出色。即使在高速巡航，车内成员也能以一个比较正常的声音进行交流。

如此出色的NVH表现，也与它们不间断的实验有关。我们也有幸参观了东风风行T5在研发过程中，关于NVH的环境风洞实验过程。更好的车身造型不仅可以降低风阻，而且也能很好的抑制风噪。除此之外，风行T5在发动机舱盖、翼子板都配有隔音棉，也一程度上提升了车内的静谧性。

总而言之，东风风行T5是一款好好过日子的选手，它在舒适性方面的属性非常高，而车辆的性能也完全能够胜任城市中的任何道路。

静态：细节更人性化、标配更丰富

作为年度改款车型，东风风行T5在外观上基本延续了现款车型的设计，只是在细节进行了升级，比如加入一些镀铬装饰条等等。前脸整体造型与现款车型保持一致，熏黑的前中网以及回旋镖样式的LED日间行车灯造型依旧非常有辨识度。

车身侧面，双腰线设计营造出了不错的力量感。隐私后排玻璃与悬浮式车顶设计融为一体，提升了悬浮式车顶的观感，车窗框还加入了镀铬装饰条进行装饰。

试驾车型搭载的是一套来自优科豪马的GEOLANDAR G98轮胎，这是一款主打舒适性、SUV通过性以及安全性能的轮胎，轮胎规格为215/55 R18。

车身尺寸方面，2021款风行T5与现款车型保持一致，车身长宽高为4460×1820×1720mm，轴距为2720mm。如果对它车内空间感兴趣的朋友，可以点击《风行T5空间实测，储物空间有待提升》进行阅读。

车尾与现款车型保持一致，并在贯穿式尾灯下方加入了镀铬装饰条。单边单出的排气采用隐藏式设计，提高了车尾的整体性。

内饰方面，2021款风行T5内饰设计与现款车型基本保持一致，并在细节方面进行了微调，比如空调出风口、车门扶手等地方都更改为黑色饰板。

除此之外，中控屏下方物理按键也进行了调整，统一将静音按键更改为了空调控制按键。空调方面，全系标配N95级空调滤芯。多功能方向盘也新增了微信物理按键，方便日常使用。

值得一提的是，这次风行T5将中央扶手箱的水杯架移至了外部，并在水杯架附近新增了一个储物格，一定程度上提升了前排的储物能力。

为了满足后排乘客的充电需求，风行T5也在后排新增了1个USB电源接口，这也是全系标配。

12英寸多媒体中控屏搭载最新的东风风行Future-Link3.0车联网系统，该系统新增了腾讯视频、车载微信等功能，并支持在线音乐、在线视频、在线升级、网络、导航、语音控制、App远程控制等功能。

风行T5的后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现全平，后备厢空间的可拓展性较为出色。不过想要使座椅靠背放倒后实现全平，需要先将后排坐垫向前翻折，操作较为繁琐。而且在还原坐垫时，也容易将安全带卡扣压在座椅下方，该项功能有待提升。

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