东南汽车官网 首次试驾东南S09——进入俄罗斯的猛将

首次试驾东南S09——进入俄罗斯的猛将

来源：汽车观察室

最近，俄罗斯市场上迎来了一款新车品牌——Soueast。S09和S07两款车型自2024年底开始在市场上销售，目前我们已经有机会进行路试。首先让我们从S09这款旗舰车型谈起。

该品牌的起源可以追溯到东南（福建）汽车公司，该公司自1995年开始授权生产三菱品牌车型。21世纪初，合作结束后，东南开始自主研发并生产自己的车型。2024年，该品牌被纳入奇瑞集团旗下。实际上，Soueast是捷途旗下的一个子品牌，目前这两款新车型都基于捷途现有的产品平台开发。值得注意的是，Soueast品牌刻意与“东南”二字保持距离——他们强调自己与“东南”并无直接关联。据说，Soueast这一名称的来源结合了“Soul”和“Easy”两个词，意指“轻松的灵魂”。虽然东南汽车与奇瑞有联系，Soueast依然强调自己是一个独立运营的品牌，并且拥有自己独立的经销商网络——这一点很难否认，品牌官网已列出全国40多家经销商。

S09搭载了1.6升排量的SQRF4J16C发动机，最大功率为190马力，配合7速双离合变速器和前轮驱动。此外，还有2.0升SQRF4J20发动机版本，最大功率为197马力。不同配置的车型有不同的选择：前轮驱动版本配备7速双离合变速器（738DHA），而全轮驱动版本则采用中国生产的8速液压自动变速器（840AHA）。后轮驱动通过博格华纳多片离合器连接。

从后部看，S09的造型有些普通，符合中国跨界车的设计风格，没有太多特别之处。唯一稍显独特的是车灯处的三叉星装饰，这似乎是对奔驰的某种致敬。车身共有六种颜色可选，包括黑色、深灰色、浅灰色、白色、蓝色和绿色。根据品牌技术专家的介绍，车身从上到下均采用镀锌处理，甚至包括车窗和门框，但奇怪的是，只有内部经过了特别的处理。

车内界面设计简洁，符合中国市场的标准，操作逻辑较为直观，但并非没有瑕疵。比如，屏幕被称为“Display”，这显然是英文单词的直接翻译。值得注意的是，屏幕的显示区域被过多地用于桌面壁纸，几乎像个人电脑一样。S09支持Apple CarPlay，并承诺未来的更新会加入Android Auto功能。10.25英寸的仪表盘图形设计非常精美，但界面略显混乱，尤其是在停车时，很难迅速理解显示屏上的字母和数字，开车时尤为困难。

从整体布局来看，车内的设计让人联想到公交车座椅，低矮且平坦。虽然仪表盘和车门上的装饰图案较为美观，但材质方面稍显欠缺——粗糙的人工皮革和廉价塑料影响了整体的高档感。方向盘的设计让人惊讶，采用了梅赛德斯风格的金属按钮和鼓形轮胎，快速转动时，触摸板很容易被手掌误触。

S09的座椅设计表现不俗，官方介绍称座椅采用了八种不同硬度的泡沫填充，舒适度确实得到了体现。座椅的负重分配非常均匀，即便长时间驾驶，也能保持舒适，不会感到不适。座椅的几何形状和调节范围也很到位，尤其是方向盘的调节。

第二排空间相当宽敞，座椅不仅支持纵向调节，还可以调节靠背角度。不过，最令中国消费者骄傲的是S09的三排座位布局。后排有七个座位，虽然最靠后的两个座位不适合成人长时间乘坐，但仍然具备相当的实用性。令人奇怪的是，第二排乘客仅能调节气流速度，而无法调节空调温度。第三排的气流导入设计较为简单，仅在天花板上配置了导流板。车内提供黑色、棕色和绿色三种内饰配色可选。

虽然S09的自动变速器有时显得不够顺畅，切换档位时表现得有些迟缓，甚至出现反向切换的现象。此外，S09并没有方向盘拨片，只能通过模拟水晶材质的选择器手动调整档位。

在寒冷的圣彼得堡，S09在高速公路上的表现暴露出一个主要缺点——空气动力学表现不佳，导致前窗玻璃迅速变脏，路面泥土和飞溅水流不断附着在窗户上。噪音方面，隔音效果也让人失望，后视镜中的风声和道路上的低频嗡嗡声都非常明显，甚至车窗都没有得到很好的保护。

此外，车窗起雾问题十分严重，挡风玻璃和侧窗都经常起雾。为了清除雾气，驾驶员不得不频繁调整视线并开启空调。虽然车内为此提供了专门的按钮，但操作方式是触摸式，略显不便。更让人困扰的是，气候控制系统采用了“中式风格”，它的温度调节幅度过大，从冰冷到灼热的变化十分突兀。

悬挂系统在行驶中能清晰地感受到路面不平的震动。虽然在沥青路面上稍显生硬，但在森林或积雪覆盖的路面上，S09的表现却显得相当有韧性。尽管车身会随着路面起伏而产生震动，但整体舒适度较高，尤其在大幅度起伏的路段，悬挂系统依然保持良好的支撑性。

方向盘的稳定性表现不错，S09能够自信地保持高速直线行驶。转向系统较轻，反馈感较弱，但整体表现较为合成。S09提供了几种驾驶模式，包括经济、普通、运动、雪地、泥地和越野模式，车主可以根据不同的路况选择适合的模式。

在“Eco”模式下，动力系统迅速切换到高档位，旨在节省燃油。相反，“运动”模式则保持低档位，发动机转速较高，但这种切换并没有显著提升车辆的动态性能，仅仅是改变了驾驶氛围。“普通”模式则是最为通用的选择，其他模式之间的差异并不显著，尤其是在雪地条件下，差异尤为微弱。

测试还包括在索尔塔瓦拉附近的机场跑道进行的特殊测试，期间通过两条蛇形路线进行测试，并进行了经典的“驼鹿测试”。S09表现稳定，电子稳定系统能够有效控制车辆，防止紧急情况下的失控。

唯一需要注意的是离合器的操作算法：通常只有当前轮打滑时，后轮才会接入，但在冰雪覆盖的路面上，前轴几乎会一直打滑，直到后轮连接。虽然这并不意味着S09就是一辆四轮驱动车型，但它依然在复杂路况下表现得相当稳健。

Soueast S09提供三个配置级别：舒适型、舒适升级型和高级型。基本款起价为355.9万卢布，搭载1.6升发动机和7速双离合变速器，前轮驱动，并且配备了20英寸轮圈、电动后备厢、无钥匙进入系统和时尚的启动按钮。此外，所有版本都提供“温暖”功能，包括加热后视镜、前后座椅、方向盘以及清洗喷嘴等。

对于舒适升级版，价格为389.9万卢布，配置与基本版相似，但搭载的是2.0升发动机，支持盲点监控、车道变换辅助、后方交叉交通警报等驾驶辅助系统。

高级版的售价为409.9万卢布，配备全轮驱动和自动变速箱，增加了非接触式开启行李厢盖、前排座椅通风等豪华配置，还拥有超过10项电子安全系统，包括自适应巡航、前碰撞预警系统和车道偏离警告等。

这一价格在与吉利Monjaro、Jaecoo J8、广汽GS8等竞争对手相比并不算贵。毕竟，S09的全轮驱动、较高的装备配置以及强劲的动力系统是其主要优势。

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