杜卡迪2025年新款Panigale与Streetfighter全系列详解

意大利摩托车品牌「DUCATI」拥有悠久的历史，在MotoGP赛事中连年称霸世界冠军，持续拓展其全球影响力。随着2025年款全车系正式到齐，现在正是重新审视DUCATI最新产品阵容的绝佳时机。本文将从Supersport 与Streetfighter系列出发，逐一解析其核心魅力与技术亮点。

Supersport巅峰之作Panigale V4/V4 S

作为DUCATI的旗舰跑车，Panigale V4系列堪称最贴近MotoGP世界冠军赛车技术的市售车型。其搭载最新进化的Desmosedici Stradale引擎，最大马力达216PS，并结合源自MotoGP技术的铝合金前车架与全新中空对称后摇臂，构成顶尖运动化底盘。

刹车系统升级至最新的Brembo Hypure卡钳，V4 S版本更搭载Öhlins NPX-30加压前叉、Öhlins TTX36后避震器与Öhlins转向阻尼器，组成DUCATI 电子避震(DES)3.0系统，同时导入更轻量的锻造铝合金轮毂。

外型方面全新进化，导入最新空力科技，车头标志性的双层定风翼可产生与前代相同的下压力表现。电控系统亦全面升级，各项骑乘辅助功能皆整合于DUCATI车辆监测系统(DVO)中控管。

堪称最接近MotoGP赛车的市售车型Panigale V4系列，将最新版Desmosedici Stradale引擎搭载于优化后的底盘之上。

与车头整流罩一体成型的双层定风翼，可产生充足下压力。

后摇臂从以往的单侧改为双摇臂式结构，通过提高刚性，优化其过弯性能。

2025 Panigale V4/V4 S 主要规格：

・轴距：1485mm

・座高：850mm

・车重：191kg/187kg

・引擎：水冷4行程DOHC 4气门V型4缸1103cc

・最大马力：158.9kW(216PS)/13500rpm

・最大扭力：120.9N·m(12.3kgm)/11250rpm

・变速箱：往复式6挡

・油箱容量：17L

・刹车系统：前＝碟刹、后＝碟刹

・轮胎规格：前＝120/70-17、后＝200/60-17

搭载新型V2引擎的Panigale V2/V2 S

Panigale V2系列延续以往90°双缸布局，2025年款舍弃Desmodromic 气门结构，改采用传统气门弹簧设计的V2引擎。这具全新V2引擎，排气量为890cc，可输出88kW(120PS)/10750rpm最大马力与93.3N·m(9.5kgm)/8250rpm最大扭力。

虽然性能不及前代的Superquadro，但引擎本体重量大幅减轻9.5kg，车重从200kg减至179kg(V2 S为177.6kg)，整体轻量化达21kg。底盘采用了结合车架与空滤箱功能的单体式(monocoque)结构，而摇臂则直接安装在作为受力构件的引擎本体上。后摇臂与V4系列相同，从单侧改为双摇臂式，并采用大型镂空设计以提升强度与刚性。

避震系统方面，V2配备Marzocchi前叉与KYB后避震器，V2 S则升级为Öhlins NIX-30(43mm)前叉与Öhlins后避震器。此外，还配备5寸全彩TFT仪表、四种骑乘模式，以及第二代DUCATI快速换挡系统。

据传Marc Márquez在训练时也使用Panigale V2系列，光这点就足以证明其卓越性能。

采用传统气门弹簧设计的V2引擎，是DUCATI未来发展方向的全新动力系统。

虽未如V4系列装设大型定风翼，但在各处细节皆采用最新空力设计。

2025 Panigale V2/V2 S 主要规格：

・轴距：1465mm

・座高：837mm

・车重：179kg/177.6kg

・引擎：水冷4行程DOHC 4气门V型双缸890cc

・最大马力：88kW(120PS)/10750rpm

・最大扭力：93.3N·m(9.5kgm)/8250rpm

・变速箱：往复式6挡

・油箱容量：15L

・刹车系统：前＝碟刹、后＝碟刹

・轮胎规格：前＝120/70-17、后＝190/55-17

最强街车 Streetfighter V4/V4 S

Streetfighter V4/V4 S为Panigale V4/V4 S的街车版本，保留相同的引擎与车体构架，舍弃整流罩改采用紧凑头灯罩与小型定风翼组成的半整流罩，于高速(270km/h)下可产生约17kg的下压力。

搭载符合EURO5+法规的最新Desmosedici Stradale引擎，可输出214PS最大马力与120N·m最大扭力。作为车体受力构件的底盘结构，采用刚性强化的前车架与后摇臂，与Panigale系列共通。

避震方面，V4版本配备SHOWA全可调BPF前叉与SACHS全可调后避震，V4 S则升级为Öhlins NIX-30前叉与TTX36后避震，连同转向阻尼同样纳入Öhlins Smart EC 3.0电子控制调节。以DUCATI车辆监测系统(DVO)为核心的最新电控整合平台也全面导入，强化各种骑乘场景的稳定性与表现。

街车版本Streetfighter V4系列，凸显Desmosedici Stradale引擎存在感更加强烈。

紧凑头灯罩两侧装设的小型定风翼，可在270km/h时产生约17kg下压力。

车架与后摇臂承袭自Panigale V4系列，DUCATI将最新科技毫不保留地灌注其中。

2025 Streetfighter V4/V4 S 主要规格：

・轴距：1496mm

・座高：845mm

・车重：192kg/190kg

・引擎：水冷4行程DOHC 4气门V型4缸1103cc

・最大马力：157.4kW(214PS)/13500rpm

・最大扭力：120N·m(12.2kgm)/11250rpm

・油箱容量：16L

・刹车系统：前＝碟刹、后＝碟刹

・轮胎规格：前＝120/70-17、后＝200/60-17

轻量且强悍的Streetfighter V2/V2 S

Streetfighter V2/V2 S是与Panigale V2/V2 S共享引擎与车体基础的Streetfighter车型。搭载可输出88kW(120PS)/10750rpm最大马力与93.3N·m(9.5kgm)/8250rpm最大扭力的新世代V2引擎，这具轻量化引擎结合铝合金单体式车架，使车重仅178kg(V2 S为176.6kg)。

标配弯道ABS、DUCATI防浮举系统、循迹控制系统与引擎刹车控制等电子辅助，通过四种骑乘模式可因应各种路况需求。进阶版V2 S采用单座设定，并升级Öhlins避震系统、锂电池、DUCATI弹射起步系统与PIT限速功能。

Streetfighter V2系列凭借双缸引擎配置，打造出更轻量的街车性能车款。

展现Streetfighter基因的车头造型。虽未装设定风翼，但各处皆融入空气力学设计。

采用120PS V2引擎＋单体式车架的结构，基本上与Panigale V2系列完全相同。

2025 Streetfighter V2/V2 S 主要规格：

・轴距：1493mm

・座高：838mm

・车重：178kg/176.6kg

・引擎：水冷4行程DOHC 4气门V型双缸890cc

・最大马力：88kW(120PS)/10750rpm

・最大扭力：93.3N·m(9.5kgm)/8250rpm

・变速箱：往复式6挡

・油箱容量：15L

・刹车系统：前＝碟刹、后＝碟刹

・轮胎规格：前＝120/70-17、后＝190/55-17

唤醒经典DUCATI基因的SuperSport 950/950S

SuperSport 950系列采用象征DUCATI传统的钢管编织车架，搭载原厂称为L型的937cc Testastretta 11°双缸引擎，后摇臂维持单摇臂设计，整体构架令人联想起经典的916系列，堪称新古典跑车代表。

外观虽融合Panigale相似的设计，但通过增高手把位置与舒适型厚坐垫等配置，打造更贴近日常实用性的Supersport车款。搭载基于BOSCH 6轴IMU的电控系统，提供运动、旅行与都市三种骑乘模式。避震系统方面，标准版950配备43mm Marzocchi全可调倒立前叉＋SACH S可调后避震，950S则升级为48mm Öhlins全可调倒立前叉＋Öhlins全可调后避震，提供更运动化且精致的骑乘体验。

相较Panigale系列更注重日常实用性的SuperSport 950系列，采用增高手把与加厚坐垫设计。

仪表板采用TFT液晶显示器，清晰呈现各项行车信息。共预设三种骑乘模式。

950S版本配备前后Öhlins避震系统，实现更运动化且精致的骑乘体验。

2025 SuperSport 950/950S 主要规格：

・轴距：1478mm

・座高：810mm

・车重：205kg

・引擎：水冷4行程DOHC 4气门L型双缸937cc

・最大马力：81kW(110PS)/9000rpm

・最大扭力：93N·m(9.5kgm)/6500rpm

・变速箱：往复式6挡

・油箱容量：16L

・刹车系统：前＝碟刹、后＝碟刹

・轮胎规格：前＝120/70-17、后＝180/55-17

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