二手贝纳利150一般多少钱 17800元能包落地，贝纳利7款热门车型官降，普遍降价3000-4000元

17800元能包落地，贝纳利7款热门车型官降，普遍降价3000-4000元

说实话，贝纳利摩托车的性价比其实不高，旗下多款热门车型，对比同级的价格就是要高一些，导致它的销量总体比较暗淡。特别是随着曾经网红幼狮系列的没落，贝纳利的各款车型市场表现持续低迷，只有金鹏TRK502勉强撑起一片天。如今，重压之下，贝纳利压箱底的车型都有了不同程度的降价，性价比这才进一步凸显。

复古巡航系列

1.哈伦252（原价17800元，现落地价17800元）

有一说一，哈伦252我还是挺喜欢的，外观肌肉感很丰富，具有欧式腔调，风格优雅，辨识度高，适合追求复古优雅骑行风格的摩友。哈伦252更像是一辆复古街车，和太子巡航关系反而不大了。28匹马力，15L油箱，又是V缸发动机，里子面子完全够用，关键是250排量保费便宜，而且车身轻巧好操控。

2.哈伦402（原价23800元，降价后19800元）

哈伦402其实就是大号的哈伦252，外观造型如出一辙，只不过哈伦402搭载的是385cc V缸发动机，最大马力35.4匹，极速跑个150km/h不是问题。油箱依然是15L，整备质量170kg也不算很重，其余配置和哈伦252差不多。降价后的哈伦402性价比提升明显，在中量级复古巡航车市场有机会扩大份额。

意式仿赛系列

3.龙卷风552R（原价26800元，降价后23800元）

552R这一次降价3000元，现在的价格已经合适了，毕竟赛550S都已经降到了23999元，2.6万元真卖不动。以前无极RR525售价28980元，性价比在同级中是有目共睹的，如今500cc双缸仿赛的价格都已经来到了2万元出头，直接碾压了400cc仿赛的生存空间。

硬核ADV家族

4.TRK552公路款（落地价33680元）&TRK525X越野款（落地价37680元）

TRK552适用于公路骑行，具备一定的通过性和舒适性，适合中长途旅行。在中量级ADV公路车领域，能满足那些经常进行公路摩旅的消费者需求，有一定的市场份额。TRK525X相较于公路款强化了通过性能，配备更适合越野的装备，能应对更复杂路况。对于喜欢探索非铺装路面，进行越野摩旅的用户有很大吸引力。

5.TRK702公路款（原价40800元，降价后36800元）&TRK702X越野款（原价42800元，降价后价格38800元）

3.6万元的价格，以前只能买500cc双缸复古车，比如高金GK500，现在能买700cc拉力，TRK702是一款，春风700MT性价比更高！TRK702公路款在动力和舒适性上进行了优化，适合长途公路骑行。越野款在公路款的基础上进一步强化越野性能，具备更强的通过性和复杂路况适应能力。

街车旗舰典藏

6.百匹马力暴躁街车902S（原价39800元，降价后36800元）

很多人不知道，902S其实接替的是752S的位置，而752 S价格高达47800元起，顶配更是来到了惊人的53800元，这就是四五年前摩托车的市场行情。如今，拥有104.7匹马力、225km/h极速的900cc街车却只要3.68万元，不得不感叹市场变化之大，发展之快，以前摩托车行业暴利之高。

7.经典的幼狮800（原价39800元，降价后36800元）

新款幼狮800的售价与902S一样，幼狮800也算是幼狮系列的成功延续，毕竟现在幼狮250已经停产，幼狮500也没更新了，幼狮550又面临难产，36800元的幼狮800作为长子压力山大。800排量对很多人来说太大了，日常骑行不需要这么大排量，500cc是黄金排量，把幼狮550好好捯饬尽快上市，才是大家最期待的。

以上，贝纳利各款降价车型，有你喜欢的吗？

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