二手兰博基尼12万 9万块买辆12年的法系跑车，小哥上来就砍价1万，卖家：成交

9万块买辆12年的法系跑车，小哥上来就砍价1万，卖家：成交

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。曾经是一名汽车修理工，自认为还算勤劳肯干，可无奈是在修车这个行业干了七八年，却始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，成为了一名二手车检测师，但梦想中的女友依然没有着落。

虽然女友没有着落，但我却有着大部分男孩子羡慕的工作，每天都能够接触到各种各样不同的汽车。家用车型当然不必多说，你要问劳斯莱斯，兰博基尼，玛莎拉蒂，那自然也是信手拈来，但即使如此东子我依然还是会对某些未知的小众车型保持敬畏，比如本次检测的这辆车头车尾都能混淆的法兰西跑车。

说到法国跑车，不少小伙伴第一时间能想到的肯定是布加迪，但说实话目前我们检车家的几位头部检测师也“只是”看过三大神车（P1、拉法、918）而已，所以东子我当然看的是一辆接地气的入门级跑车啦，到现场后核验手续可知这是辆2012年4月上牌的标致RCZ，当年新车指导价35.28万，如今表显7.4万公里，卖家报价9万块。

如果是一个不懂二手车的人来看这个报价，肯定会觉得已经很香了，毕竟当年也是三十来万的车，九年后残值仅剩两成多，换成日系车的话，车商都快要哭爹喊娘了。但粉丝小哥不按常理出牌，一上来就砍价1万，车商满脸不乐意之后居然接受了。东子我自然是抓紧检测，不能耽误了这一番美事啊。

看过前面的整体照片应该能看出来车辆前部多少有点色差，所以这个前盖打出来的数值表明确实是存在喷漆的。

而且由于前机盖范围特别大，所以这个前翼子板设计得就很小，大概也就我的两个巴掌大。

检查前风挡玻璃日期对得上，又看了下内侧胶线，没有重新打过的痕迹，确认是原厂无疑。

由于A柱上面还有一层装饰板，漆膜仪测量没有任何意义，所以我们就直接扒拉开胶条检查焊点，仔细看了下确定没有异常。

左前门的漆面厚度正常。

固定螺丝也没有拆卸痕迹。

看到左后翼子板的时候发现有钣金修复的痕迹，而且数值还不低，那就有必要仔细看看车屁股了。

随即打开尾箱盖检查备胎仓及后围板的状态，可以看到非常平整并没有变形修复等异常情况。

拉下尾箱盖，继续走向车辆右侧，发现右后翼子板也存在钣金修复的情况。

整个右侧的数值都是起伏不定，应该是平常开车比较糙，剐蹭导致的钣金面比较多，应该覆盖件并没有拆卸的痕迹。

打开机盖，可以看到机舱的布局十分紧凑，完全没有多余的空间，这个布局非常法系，就是你们经常吐槽的换个灯泡都要先拆水箱，虽然这个说法略显夸张，但不正体现出法系的浪漫精神嘛，哈哈。动力部分没啥好说的，和海外C4/308一样的1.6T四缸机，最大马力156匹，峰值扭矩240牛·米。

相比之下海外版RCZ却有200匹马力的高功版和2.0T的柴油版，手动挡同样也无缘国内，毕竟在那个年代就已经有歧视手动挡的舆论环境了，不像现在手动挡的宝马1系二手车都能卖出个天价。而就在这款车发售的第二天更是有了带R后缀的新款RCZ，不仅外观更犀利，马力更是去到了260匹，百公里加速只要5.6秒，算是正式进入了跑车阵营。

回到检测方面，打开机盖后可以明显看到左右两个大灯生产日期标签破损了，已经无法看到生产日期。

但这难不倒东子我，经过仔细辨别可知固定螺丝没有拆卸痕迹，所以大灯是没有更换过的，至于标签为何破损，应该是清洗机舱或者洗车的时候搞破的。

水箱存在更换，从图片上看不清楚，不过在现场是可以清楚看到日期上标注着2018年12月。

但我们从中网处往里看，风扇螺丝却并没有拆卸痕迹，这样结合可以得知并不是碰撞导致的更换（其实上了年限的欧美车型很容易出现水箱渗漏的情况）。

从上部看不到防撞梁螺丝，但纵梁看着还挺好，平整顺滑。不过凡是不能武断下结论，具体有没有动过还是要待会儿从底盘再确认一下。

检测发动机状态，可以明显观察到气门室盖有修复打胶的情况，还伴有渗油，机脚螺丝也存在拆卸。

进气和排气支管螺丝都有着拆装痕迹，看到这东子我不禁开始怀疑发动机难道吊装维修过？

把手机从缝隙伸进去摁住连拍几张，可以看到变速箱机脚螺丝也有过拆卸。

再看附件，发电机同样存在拆卸的情况。

这还没完，连压缩机的固定螺丝也有拆卸。

曲轴螺丝也拆过！由于机舱布局太过紧凑，发动机变速箱连接处螺丝从上面看不到，也就只能从底盘进一步确定了，不过就目前的状态来看，发动机有非常大的概率是分解过的，不然不会动到这么多东西，至于变速箱，同理要从底盘才能看到了。

接下来让我们打开车门，来到内饰部分好好看看这台法系浪漫跑车到底有多浪漫，就这么晃眼一看，估计有不少真法系车主都会叫出声：这不就是308的内饰嘛。呃，说的没错，这确实就是308照搬过来的，但别急着吐槽，因为RCZ早期的名字就叫做308RCZ，所以用上308的内饰也算是理直气壮，哈哈。

回到内饰检测方面，座椅骨架可以看到有一些斑驳的锈迹，但这和泡水挨不上，毕竟一辆快十年的老车了，有点浮锈也挺正常的。

再看下部的固定螺丝没有拆卸痕迹，要知道泡水车的特征之一就是一个“拆”字。

接下来是“泡水检测柱”：方向管柱，可以看到没有锈蚀的情况，看到这里可以基本排除该车有涉水泡水的情况。

回过头我们再看安全气囊的小孔有没有被捅过，目前看还是完好无损的，说明安全气囊并没有拆卸过。

检查安全带以及卡扣没有异常，基本可以排除内饰有过进水

内饰功能以及obd读取没有异常后，就只差最后一个大项，上架子看底盘了。

跟粉丝小哥说了一下目前为止的整体车况，小哥就主动叫停了检测，从最开始兴致勃勃的神情一下就变得萎靡不振了，唉声叹气的表示攒了点钱好不容易找到这么便宜的跑车，而且还这么漂亮，没想到却是个样子货，心脏动过的也不知道能不能要。

第六感敏锐而且心宽体胖的车商立马走过来打圆场说，这是好事啊！也怪我没给你交代清楚，你看这个年限的车，不管啥品牌基本上也都到了要大修的时候了对吧，前任车主这是全部修好了才出手的懂吧，你买到后基本上不用整备了晓得吧，拿到手就能享受带妹子的快乐了，这不挺好的吗？

东子我蹲在一边收拾装备，知道小哥此时正看着我，但检测师的身份特殊，有些话有些建议不能在现场说得太明白，就给小哥发了条消息让他花点时间再多看几台车，不一定只看这个标致RCZ这一款车，还有尚酷、飞思等一系列的小跑也还是不错的。虽然小哥木在原地犹豫不定，但最后还是道了声辛苦让东子我先撤了，看来他还是忍痛放弃了。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师东子，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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