二手面包车 雷克萨斯LM新车加价80万？二手还卖195万，我见过的最贵面包车

雷克萨斯LM新车加价80万？二手还卖195万，我见过的最贵面包车

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是检车家的二手车检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我曾是一名修过车的老师傅，如今是一名事故车劝退师。

如今这世道，有钱人得拿什么装点自己。你说别墅？那个叫不动产，不动产就是带不出去，要炫耀那得朋友愿意来。限量款名表名牌包？别逗了，咱们国内最不缺的就是各路山寨大神，谁知道你戴的穿的是真是假。所以当一辆假装低调凡尔赛但又确实少见的小众豪华MPV到港的时候，可想而知会有多少买家把销售的电话给打爆。

委托本次检测的大哥就非常认同上述论点，别的城市不清楚，但是据了解大哥所在的二线城市两家雷克萨斯门店一个月只有一台LM的配额，注意！是两家店共享1台轮次交付！从上市至今，每次有车到港都是这两家店销售最痛苦的时刻，你说给那位王先生吧，这边的李老板又得罪不起。而大哥呢他也就懒得去争，直接联系了一线城市的朋友找了这台二手准新车源。

接到任务后，大鹏我不敢稍有耽搁，很快就到了现场，老远就被这辆雷克萨斯LM吸引了注意力，超5米长近2米高的车身，大鹏我这个莽形大汉站在它面前都是小鸟依人的感觉。而这个纺锤形格栅自然也是全系车型中最大，上面的镀铬就跟不要钱似得，仿佛在对车主说你这80万（仅供参考）加的值。当然加价值不值，还是得问前车主自己，咱们看看就好。

核验过手续后得知今天检测这辆车是2020款雷克萨斯LM300h四座御世版，表显里程5千公里，当年新车指导价146.6万，具体加价多少不得而知，但是卖家如今的报价在195万多。该车搭载了一套2.5L油电混合系统，匹配E-CVT变速箱，油耗综合数据为5.3L/100km，对于一款体型如此巨大的MPV来说这油耗很哇塞了。激动的心颤抖的手，接下来跟着大鹏往下走，随着我的节奏开始检测。

外观整体检测下来，首先是全车都贴有隐形车衣，仪器检测可知漆面数值正常，车衣叠加原车的漆面数值基本就是这样，两百多到三百左右浮动，只要起伏不大基本就不会有大的钣金修复。隐形车衣还有个好处就是可以肉眼观察有没有明显的伤痕瑕疵，但这辆车可以说是接近完美的状态了。

接下来检测全车玻璃均符合出厂日期，与外观漆面结合来看可以排除更换的可能。

机舱检查，大灯总成还是原厂状态，配件生产于2020年11月，同时也没有维修拆卸。

机盖螺丝没有拆卸，水箱及框架同时也没有拆卸，可以基本排除车辆前部事故了。

发动机机爪螺丝和排气歧管没有拆卸，干净如初，机舱里边的附件是没有一点毛病啊，机油有些略显脏污建议入手后做个保养，机油机滤，以免影响以后用车，后面什么时候保养，让司机心里也有个数。

接下来打开车门，直接看后排！这么大的车一共却只有4个座椅，舒适度方面肯定是无与伦比的，堪称帝王般的享受。让保姆开着这个车每天接送孩子，起点就不一样！所以各位要当准爸妈的小伙伴给自己加把劲努努力，请保姆开LM不至于，不用去跟大佬们攀比，咱们平常心搞个BBA的34C自己开也不错对吧。

内饰检查导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。整体内饰检查下来和新车几乎没有太大区别，不得不说大哥这位朋友办事挺靠谱的。

不过话不能说得太早了，有时候二手车很容易在底盘部分“翻车”，今天的主角被架了起来，让我们来看一下这个大家伙的底盘，远看确实挺干爽的，也没有飞溅泥沙和剐蹭托底的情况，让我们到车身底下好好看看。

前后悬架没有拆卸，没发现有渗油，状态还是非常不错的。

元宝梁与变速箱支架没有拆卸，进气歧管螺丝也没有拆卸，非常干爽的状态，这就更能确定发动机变速箱没有吊装了。

后防撞梁螺丝没有拆卸，后围板没有修复痕迹，可以排除后部事故的可能性。

四轮轮胎还是原车的轮胎，轮胎没有割裂破损的情况，轮毂也没有大的剐蹭，不得不说这个轮毂造型和车型的气质还是很搭的。

这种准新车检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了，这辆雷克萨斯LM300h的车况在大鹏这个阅车无数的检测师眼里也算得上数一数二的了，不过大鹏我还是按照流程，通过电话把检测结果详细的汇报给大哥，同时感谢大哥对大鹏我的信任，后续有什么问题都可以咨询，有问必答。

最后跟大哥在现场的朋友聊了几句，挺有意思的。朋友说买这种车的用户，基本上也不差那两三百万，咬咬牙硬上的情况根本不存在。就拿埃尔法来对比吧，都说埃尔法的车主家里起码得有一辆普通版的大G劳斯宾利，那买LM的再怎么的也是个库里南车主不过分吧。这么一番话下来给大鹏我说得一愣一愣的，突然觉得埃尔法不香了，怪不得LM当初连预售盲订这种套路都不需要。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大鹏，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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