es200雷克萨斯报价表 预算只有20W，咬牙提了雷克萨斯ES200，开了两年，车主坦言后悔了

预算只有20W，咬牙提了雷克萨斯ES200，开了两年，车主坦言后悔了

23年的时候，老婆提议把家里的卡罗拉卖掉，换个大一点的车，我觉得也可以，毕竟卡罗拉已经开了十年，是应该退役了，于是我们俩人开始看车。一开始的时候，我的首选目标是大众迈腾，开惯了日系车，总想换台德系开开，迈腾这个车几乎没什么缺点，外观沉稳大气，动力和底盘也都不错。不过后来老婆说担心德系车小毛病多，还是日系开着放心一些，于是又去看了凯美瑞和亚洲龙。

正当我们犹豫不决的时候，同事提议不如一步到位直接买台雷克萨斯ES，我觉得也可以，雷克萨斯算是丰田的豪华品牌，开着也能更有面子一些，于是和老婆去看了车，试过之后感觉各方面都不错，唯独动力弱了一点，但想着自己已经快四十岁的人了，早就过了追求动力的年纪，所以也没怎么在意，于是就咬牙提了一台次低配的ES200豪华版，落地总共花了将近30万。

如今两年过去了，我这台车总共跑了三万公里，总体的感受还是比较满意的，首先雷克萨斯ES这个车的颜值个人觉得很不错，闪电大灯搭配纺锤中网，前脸看起来特别有进攻性，车身侧面线条修长，尾部造型也很协调，搭配超音速钛银的配色，给人的感觉既优雅又沉稳。内饰的话，我个人其实也挺喜欢的，虽然没有奔驰那么有豪华感，但做工用料都很细致。

很多人都管雷克萨斯ES200叫“公路闪电”，这一点我不否认，这个车搭载的2.0L自然吸气发动机只有173马力，匹配CVT变速箱，零百加速肯定在十秒开外了，但是在市区里面其实还好，只要舍得给油的话，它的初段速度是不慢的，只不过上了高速之后中后段的动力储备不是那么充足，不过好在这台车的隔音和舒适性都很不错，平时下了班一边慢悠悠的开车，一边听着自己喜欢的节目，对于一个中年大叔来说还是挺享受的。

要说最让我后悔的，就是提车的时间有点早，前几天去做保养的时候，发现现在最新款的ES200只要20万出头就能落地了，两年时间直接掉了十万块，当初以为雷克萨斯会很保值，没想到在国产电车的冲击下也没能挺住，现在后悔也没用了，只能安慰自己早买早享受吧！

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