丰田卡罗拉自动挡 2025 款丰田 GR 卡罗拉自动挡：驾驶体验依然精彩！

2025 款丰田 GR 卡罗拉自动挡：驾驶体验依然精彩！

当我说丰田 GR 卡罗拉是一款超棒的热门掀背车时，没有人会感到惊讶。虽然我曾经抱怨过它在日常掀背车驾驶方面不如本田思域 Type R或大众高尔夫R，但就纯粹的驾驶乐趣而言，GR 卡罗拉仍然是佼佼者。它也是一款专注于发烧友的座驾，搭载强劲的涡轮增压三缸发动机，配备相当简洁且可调节的全轮驱动系统和六速手动变速箱。

但当丰田宣布升级后的2025款车型将搭载自动变速箱时，我真的很好奇，缺少第三个踏板会不会影响GR卡罗拉的出色表现。我的意思是，从理论上讲，它没什么可炫耀的。它不像大众那样有花哨的双离合装置。它甚至不像宝马那样有快速响应的采埃孚（ZF）变速箱。不，这只是一台普通的液力变矩器自动变速箱。它毁了GR的驾驶体验吗？并没有。

优点和缺点

强劲（且吵闹）的三缸发动机。巧妙的全轮驱动系统。即使是自动挡，这也是驾驶爱好者的梦想。这不是最实用的舱口。内部空间较小。一些感觉廉价的机舱材料。

图片中的 GR Corolla 是丰田加拿大新闻办公室的新闻单元。车辆被取回时干净整洁，油箱满满。有关测试程序和数据收集的详细信息，请参阅我们的方法政策。

2025款丰田GR卡罗拉初印象

看起来依然凶悍而有目的性，是目前最酷的热门掀背车之一

优势

弱点

看上去更加卑鄙。宽体处理使其具有适当的认证特殊外观（即使事实并非如此）。GR Four 标志让人重拾 Celica GT-Four 的氛围。新的前面板看起来就像汽车在微笑。用黑色轮子阻止它！看上去俗气的三重排气管。

2025款卡罗拉GR的外观略有升级，尤其是前脸。整个保险杠经过重新设计，并扩大了开口，以改善空气流通。这让这辆车看起来比之前更加霸气，但同时，新车的造型又像是一直在微笑。这感觉有点奇怪。

总的来说，这仍然是我们期待的那款宽体卡罗拉掀背车，恰到好处的实用外观，让人联想到丰田的拉力赛车传统。不，GR卡罗拉并非认证特供车。这个称号更属于体型更小、更像禁果的GR雅力士。但丰田在这方面做得非常出色，让我们相信GR卡罗拉是一款适合公路驾驶的WRC拉力赛车。它车身宽大、车身低矮、外观凶悍，配备了升级版刹车系统，更不用说它的三排气系统了。

我不太喜欢这个，因为它太像男孩赛车了，不合我的口味。而且黑色轮毂现在用得太夸张了。不过，GR卡罗拉显然是目前在售最酷的车之一。不是因为它漂亮，而是因为它看起来随时准备在碎石路上狂飙。

2025款丰田GR卡罗拉外观尺寸

长度

173.6英寸

宽度（不含后视镜）

72.8英寸

高度

58.2英寸

轴距

103.9英寸

前轨

62.6英寸

后轮

62.6英寸

整备重量

3,341英镑

2025款丰田GR卡罗拉：美国和加拿大市场的差异

虽然 GR 是卡罗拉系列中的一个级别，但该车在美、加两国的销售方式仍然存在显著差异。首先，美国市场在 2025 年将提供三种不同的配置级别：Core、Premium 和 Premium Plus。所有配置的自动变速箱均需额外支付 2,000 美元。在加拿大，该车仅提供手动或自动两种版本，差价高达 10,000 加元。这是因为自动挡车型标配 Premium 套件，手动挡车型需额外支付 8,000 加元。

美国与加拿大的产品线细分和起始建议零售价（测试型号以粗体显示）

美国市场

加拿大市场

核心（39,160 美元）

核心 MT（51,344 加元）

高级版（41,740 美元）

高级 MT（59,346 加元）

高级升级版（45,815 美元）

标准套餐 AT（61,566 加元）

驾驶印象和性能

Slushbox 依然保留了其喧闹的性格

关于这款新变速箱。没错，它采用了传统的液力变矩器装置，并且在很多方面都源自丰田现有的八速自动变速箱，该变速箱也在其他车型上使用。但丰田也表示，这款 GR-DAT（直接自动变速箱）的设计旨在提升性能，仅使车辆最终整备质量增加约 40 磅（约 18 公斤），并且驾驶员可以通过一组换挡拨片手动切换档位。此外，它还为 GR Corolla 配备了弹射起步系统，使其 0-60 英里/小时（约 97 公里/小时）的加速时间缩短了约 0.2 秒。

你知道吗？那台变速箱工作得相当不错。我的意思是，如果你想挑剔的话，那当然，它不如大众的 DSG 设置那么快。但 GR 的自动变速箱从未真正损害过汽车的性能。它与至今仍是最迷人的动力装置之一完美契合。2025 款丰田 G16E-GTS 涡轮增压 1.6 升三缸发动机的扭矩略有增加，从 273 磅英尺增加到 295 磅英尺，马力仍然达到令人印象深刻的 300 马力。2025 款的其他变化包括标准的前后限滑差速器以及旨在提高汽车整体牵引力的完全重新调校的悬架。

2025款丰田GR卡罗拉技术规格

引擎

1.6L涡轮增压直列三缸

传播

6速手动/8速自动

传动系统

全轮驱动

马力

300马力@6,500转/分

扭矩

295 磅英尺 @ 3,250 rpm

0-60英里/小时

4.8-5.0秒

在公路上很难真正注意到这些悬架的变化。我需要在赛道上试驾 GR Corolla，而不是 2024 款，才能真正评估这些改进。但我要说的是，即使搭载自动变速箱，GR Corolla 也丝毫没有失去其粗犷的特质。那台三缸发动机的声音听起来并不特别精致，有时甚至有点刺耳。但它动力十足，动力和扭矩的线性输出，让你几乎感觉不到少了一个完整的气缸。

不过，你确实需要加大涡轮增压才能让车子动起来，不过自动挡在转速上表现不错，能够很好地保持住转速。虽然起步很快，但 GR Corolla 更胜一筹的地方在于其精湛的底盘设计。把 GR 猛地甩进弯里，它在很多方面都让我想起了新款三菱 Lancer Evolution，因为它牢牢地抓住了柏油路面。无论你如何猛烈地冲击，GR Corolla 都能以某种方式重新获得强大的抓地力和操控感。而且乐趣十足！

GR-Four 全轮驱动系统是这一切发生的主要原因，也是 GR Corolla 的一大亮点。通过中控台上的旋钮式拨盘，您可以选择不同的动力分配模式，例如 60/40 的前后分配比例，甚至 30/70 的分配比例，以帮助您练习漂移技巧。此外，还有一个 50/50 的分配比例，以实现最佳抓地力。所有这些感受都体现在方向盘后面，尤其是在碎石路或雪地等松软路面上行驶时。

2025款丰田GR卡罗拉油耗

注重性能的卡罗拉显然不会省油。根据美国环保署 (EPA) 的数据，GR 的油耗比标准版卡罗拉掀背车低了整整 10 英里/加仑 (MPG)。有趣的是，新的自动变速箱并没有真正改善 GR 卡罗拉的油耗。它的油耗比手动挡卡罗拉低了 2 英里/加仑 (MPG)，在城市驾驶中更是损失了整整 3 英里/加仑 (MPG)。经过整整一周的驾驶，我既热情又随意地驾驶了这辆车，平均油耗为 21 英里/加仑 (MPG)。

EPA 和测试燃油消耗量（自动变速器）

城市

公路

合并

EPA燃油消耗量

19英里/加仑

27 英里/加仑

22 英里/加仑

经测试的燃油消耗量

21英里/加仑

室内设计与舒适度

功能齐全，但材料廉价，空间狭小

优势

弱点

座椅有利于性能驾驶。方向盘尺寸合适，握起来很舒服。总体而言，机舱的人体工程学设计良好。内部空间感觉狭窄。后排腿部空间有限。机舱设计毫无新意，所用材料感觉很廉价。

至少，与它的直接竞争对手 本田思域 Type R和 大众高尔夫 R相比，GR 卡罗拉在这方面略显不足。没错，丰田不会仅仅因为 GR 是一款更注重性能的车型就改变其座舱，这在意料之中。而 GR 特有的改装，例如运动型桶形座椅和小直径三辐方向盘，正是您在驾驶这款热门掀背车急转弯时所需要的。

但卡罗拉掀背车的固有缺陷是车内空间狭小，而且外观和感觉都略显廉价。它的空间比思域或高尔夫要小得多。如果前排坐了两个高个子成年人，后排再塞两个成年人就麻烦了。我试过了，结果一点也不尽如人意。这款车的整个仪表盘设计也相当乏味，廉价的塑料材质在售价2.4万美元的卡罗拉身上还可以接受，但在售价4.1万美元的掀背车上就完全不行了。

2025款丰田GR卡罗拉内饰尺寸

第一排

第二排

净空

38.4英寸

37.6英寸

肩部空间

53.9英寸

54.5英寸

时髦房间

53.9英寸

45.5英寸

腿部空间

42.0英寸

29.9英寸

技术和易用性

相对简单且易于操作

GR Corolla 沿用了卡罗拉的大部分标准技术，包括其信息娱乐界面。但它还配备了专属的数字仪表，其中加载了实用数据，帮助您专注于驾驶 GR 的极速和侧滑技巧。总的来说，一切都相当容易理解和操作，尽管显示屏之间的转换会略有延迟。

丰田的八英寸信息娱乐系统兼容无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，连接速度很快。我喜欢这个界面的一点是，它主要充当投影应用程序的对接屏幕，而系统的原生界面或多或少只是一个设置屏幕。我也欣赏这个屏幕的尺寸，这让车辆更专注于驾驶和性能。用于空调控制设置和音频的物理按钮也非常实用。座舱的人体工程学设计也非常到位。

货物和存储空间

不是那么好

GR Corolla 与主要竞争对手相比的另一个不足之处在于其可用的载货空间。一辆好的掀背车也必须具备相应的载货空间，但遗憾的是，GR 的载货空间与思域（24.5 立方英尺）和高尔夫（19.9 立方英尺）相比相差甚远。上次我开这辆车的时候，几乎塞不下一辆婴儿车。

2025款丰田GR卡罗拉载货空间

默认载货空间（后排座椅就位）

17.8立方英尺

总载货空间（后排座椅放平）

23.0立方英尺

GR Corolla 是一款热门掀背车

不完美通常是一辆伟大跑车的特质之一。毕竟，意大利人围绕着这些机器打造了整个商业模式，虽然它们通常都很棒，但也常常存在一个决定性的缺陷。

所以，虽然 2025 款丰田 GR 卡罗拉实用性不足，空间不够宽敞，内饰看起来和感觉都比较廉价，但不可否认的是，它仍然是一款非常出色的掀背车。它的涡轮增压发动机虽然体积很小，但却给人一种庞大而强劲的感觉。这款车起步迅速，操控性堪比超级跑车，还配备了手动可调的全轮驱动系统等巧妙的配置。更棒的是，它配备了自动变速箱，丝毫不会减损驾驶乐趣。总之，它让更多想要享受驾驶乐趣，但又不喜欢踩离合器的人选择 GR 卡罗拉。

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