福美来三代 还记得马自达323吗？姿态改装福美来样子还不过时

还记得马自达323吗？姿态改装福美来样子还不过时

普通的马自达323是一台很普通的家庭轿车，所以它在日本国内的名字是Familia，当年海南马自达投产时也称为福美来，怎么看都是Family；到了美国市场则改称为Protege。

马自达323的历史很长，从1963年诞生，历经40年发展共九代车型后，于2003年停产，由目前国内更深入民心的Alexa接替。

这次的主角是一台末期323 Family，国内也叫“福美来”。 虽然在人们的印象中，马自达323也好、国产的福美来也罢，就是一辆普通得不能再普通的入门型家庭轿车，三厢布局、四扇车门、五个座位，方方正正的，不能说有多好看、也不能说有多特别，总之，闭起眼睛想起的轿车什么样子，它就是什么样子。

但是，普通归普通，但在那个个性洋溢的九十年代里，一辆再怎么普通的轿车都会多多少少被玩出些花样来。玩这台车的车主大多数都是以性能向为主，但今天的主角不太一样，选择了Hellaflush的姿态取向，选择玩“姿态”系的则相对不多，改件也较少，像这么有“态度”的就更是珍稀。

Hellaflush从字面上解析就是“极致追求轮圈齐平” 的风格。当中包含了几个元素，譬如轮圈要和车身齐平，要有夸张的倾角，车轮和叶子板之间必须没有空隙 等。而其口号(姑且当是口号吧) “Offset is everything” 也为这个风格作出了很好的诠释，所以那些Hellaflush迷口中的“极致姿态的王者” 就叫做“Offset kings” ，也就是我们常常听到的“大王” 。

这台马自达323属于第九代产品，代号BJ，也就是Family车系的最后一代（之后转为Axela）。原配在车上的引擎是1.8L的FP-DE引擎，虽然只拥有9.0：1的压缩比，但拥有122匹马力和16.3公斤米的最大输出， 在当时算是国产车上升功率较大的引擎，而且燃油经济性也不错。

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